Page 84 - st-robot-yatirimlari-2021-temmuz

ROBOT

ÜRÜN VE SİSTEMLERİ
Robotik

dayalı çıkarımlarda bulunabiliyoruz.
Her zaman “Endüstri 4.0 trenini kaçır-
mayalım” diye konuşuldu ama bunun
içini doldurmak gerekiyor. Bunun için-
de Endüstri 4.0’ın doğru anlaşılması
gerekiyor. Anlaşılması adına çalışan
kurumlar var. Üretime, sahaya gitti-
ğimde son 1-2 yılda farkındalığın art-
tığını görüyorum ve bundan memnu-
niyet duyuyorum. Üretim firmaları da
global firmalar, müşterileri, tedarikçileri
globalde ya da firma global bir firma-
nın Türkiye’deki organizasyonu. Bu
sebeple onlardan, Sanayi ve Tekno-
loji Bakanlığı, ENOSAD olarak bizler,
TÜSİAD, MESS gibi kurumlar farkın-
dalık oluşturmak amacıyla çeşitli ça-
lışmalar yapıyorlar. “Rakiplerimiz olan
gelişmekte olan ya da gelişmiş ülkeler
Türkiye olarak, Endüstri 4.0’da, enflasyon ve işçilik maliyetlerinin çok neler yaptı?” “Model fabrikaların öte-
robotizasyonda Covid-19 düşük olması. Bu da onları kararsız- sine geçerek gerçek fabrikalarında
sonrasında ve yakın gelecekte lığa itiyor. İşin bir tarafında robotik Endüstri 4.0’ı ne kadar uyguladılar?”
kötü bir tabloyla karşı karşıya otomasyonla sanayileşme, diğer tara- bunu ancak “toz bulutu” dağılınca,
kalmamak için neler yapmalıyız? fında ise ucuz ya da ekonomik işçilik pandeminin etkisi geçince daha net
Bu konudaki öngörüleriniz nelerdir? maliyetleri. Ancak bu da gelecekte görebileceğiz. Ama yapılması gere-
Pandemi öncesinde çeşitli neden- artık gelişmiş ülkelerle olan rekabette kenler, bizim de yapmamız gereken
lerden dolayı yurt dışına gittiğimizde, geriye düşmek gibi bir tehlikeyi ba- “ödevler” var.
ki en çok ihracatını yaptığımız AB ül- rındırıyor. Manuel üretimle esnekliği
kelerine gidiyorduk, yerinde görerek sağlayabiliyoruz. Fakat süreklilikte ve Dün ile bugünü mukayese
değişimin nasıl olduğunu anlamak kalitede aynı rekabeti sunmak müm- ettiğimizde ne tür farklılıklar var?
mümkün olmuyordu. Ancak gelişmiş kün olmuyor. Uçuş kısıtlamaları, sağlı- KOBİ’ler penceresinden
ülkeler robotlaşmada, otomasyonda mızı korumak gibi nedenlerden dolayı baktığımızda, eksiklikler ya da
önde ilerliyorlardı. Bu süreç içerisinde bu tip görüşmeleri yerinde yapma im- yapılması gerekenler nelerdir?
bunun önemini daha fazla fark edip kanımız olmadı. Almanya, Japonya, Türkiye’nin sanayide otomotiv ve be-
yatırımlarını bu doğrultuda yapmış- ABD ya da farklı bir ülkede fuara gitti- yaz eşya sanayi gibi lokomotif sektör-
lardır diye düşünüyorum. Türkiye bu ğimizde oradaki gündemi, konuşulan leri var. Bu sektörler, en büyük ihracat
noktada biraz geride kalmış olabilir. yatırımları, teknolojide gelinen nok- kalemlerimizi oluşturuyor ve İSO500
Sanayicimizi yatırımda zorlayan fak- tayı bunu yerinde inceleyebiliyorduk. listesinde de sektörlerdeki firmalar ilk
törlerin başında kur baskısı geliyordu. Önemli bir araç olarak dijital platform- sıralarda yer alıyor. Bu sektörlerin gü-
Sanayiciler değişken kura zaten alışık; lar sayesinde uygulamalarını gözlem- zel bir sürükleyici etkisi de bulunuyor.
ama ani değişiklikler onları etkileyen, leyebiliyoruz ama uygulamalarını bire- Tedarikçilerinde, üretimleri çok hızlı
zorlayan bir faktör. İkincisi, yüksek bir görme şansımız olmuyor. Tahmine
ve kontrol altında tutmaya çalışıyor-
lar. Örneğin bir otomotiv ana sanayi
kendi üretim bandının devamlılığını
“Robotik otomasyona geçmediğiniz sürece, sağlayabilmek adına tedarikçileriyle
devamlı iletişim halinde hatta dijital
rekabette geride kalmaya mahkûm oluyorsunuz. dönüşüm ile birlikte birbirlerine bağ-
Çünkü Endüstri 4.0’ın da otomasyonun da lantılı haldeler. Artık basılı kopya do-
kümanlar yerine, bilgisayardan online
temelinde de bu var. Ülkeler, kendi sanayilerinde olarak bağlılar. Geçtiğimiz günlerde
bir proje soruldu: Bir otomotiv ana sa-
rekabette öne çıkabilmek amacıyla bu sistemleri nayi firması, pilot 5 yan sanayi firması

geliştirmeye çalışıyorlar.” seçmiş durumda ve onların kendisi
için ürettiği hatlarının izlenebilirliğini
sağlamak ve üründe ya da makinada

80 ST Robot Yatırımları Temmuz 2021