Page 54 - st-otomasyon-2021-mart

sinden oluşmaktadır. Kaynak fabrikasından
çıkan gövde yaklaşık 8 saat sürecek boya
operasyonu için konveyör üzerinde Boya
Fabrikasına gelir. Kaynak Fabrikasından
gelen aracın gövdesi sırasıyla elektro ka-
taforez kaplama prosesi, mastik, ilk kat
ve son kat boya gibi proseslerden geçiri-
lir. Boyanan gövdeye estetik bir görünüm
vermenin yanı sıra koruyucu işlemler de
uygulanılır. Ağırlıklı olarak otomasyon
ile 10’dan fazla renkte gövde boyanabil-
mektedir. Bu prosesin ardından boyanmış
olan araca yaklaşık 3 bin parçanın mon-
taj işlemine geçilir. Montaj Fabrikasında
montajı gerçekleşen bu parçaların bir kıs-
mı fabrikamızda bir kısmı ise yan sanayi-
lerimiz tarafından üretilmektedir. Montaj
Fabrikasında tüm parçalar tam zamanında
üretim ilkesine uygun olarak senkronize bir
şekilde istasyonlara gelmektedirler. Tüm
üretim süreci boyunca, Toyota Üretim Sis-
temi ilkeleri uygulanmaktadır. Montaj iş-
doğrultusunda alınıyor. Bu kapsamda en ve C-HR modellerimizin üretim aşamala- leminin sonunda ise, çeşitli kalite kontrol
son 2019 yılında yeni Corolla hibrit mode- rını sizlere aktarmak isterim. Üretimin ilk ve performans testleri (darbe testi, ses testi,
limizin üretimine başladık. aşaması olan pres fabrikasında rulo çelik fren testi, su sızdırmazlık testi, vb) ile araç
sacların yüksek tonajlı pres makinalarında kalitesi müşteriye gönderim öncesi güven-
Fabrikanızda; hammadde girişinden, şekillendirilerek oluşan gövde parçaları ce altına alınır. Montaj işlemlerinin tamam-
tasarım ve Ar-Ge çalışmalarına, oradan ve yan sanayilerimizden gelen parçaların lanması ile birlikte her 76 saniyede bir araç
sevkine kadar olan üretim süreçlerini çeşitli kaynak yöntemleri kullanılarak kay- tamamlanarak hattan aşağıya çalıştırılarak
anlatır mısınız? nak fabrikasında birleştirilmesi sonucun- indirilir. Çelik sacdan otomobile dönüşüm
Global Toyota’nın belirlediği politika gere- da aracın gövdesi oluşturulmaktadır. Bazı serüveni toplamda yaklaşık 19 saat sürer.
ği, üretim tesislerinde üretilecek araçların parçalar, operatörler tarafından, bazıları
tasarım ve Ar-Ge çalışmaları, dünyanın çe- ise robotlar tarafından üretilmektedir. Kay- Sıfır duruş ve sıfır hata ile kaliteli üretim
şitli yerlerinde bulunan Toyota Tasarım ve nak Fabrikası’nda yaklaşık 600 adet robot adına ne tür metod ve sistemler
Ar-Ge Merkezleri tarafından planlanmak- kullanılmakta olup otomasyon seviyesi or- kullanılıyor? Daha çok hangi otomasyon
tadır. Biz de TMMT olarak üretim ve ih- talama yüzde 90 dolayındadır. Bir gövde donanım ve yazılım teknolojilerinden
racatını gerçekleştirdiğimiz Corolla Sedan yaklaşık 1200 metal parçanın birleştirilme- yararlanıyorsunuz?
Öncelikli hedefimiz her zaman sıfır hatalı
araç ve zamanında teslimat ile müşterile-
rimizin gülümsemesine ortak olmaktır. Bu
kapsamda Toyota Türkiye (TMMT) dünya
çapında öncelikli bir yere sahiptir. TMMT
bu konuda yapılan dış denetlemelerde de-
falarca “sıfır hata” hedefini gerçekleştirmiş
ve kalitesi en yüksek fabrika olarak tes-
cillenmiştir. Bu gerek çalışan kalitesinin
yüksekliği gerekse kullanılan otomasyon
ve yüksek teknoloji uygulamaları sayesin-
dedir. Örneğin sıkım, dolum veya kaynaklı
birleştirme işinin istenen kalitede olduğu
otomatik ekipmanlarla (Poka-Yoke / Full
Proof sistemler) her araçta teyit edilmek-
tedir. Müşteri açısından sipariş ettiği aracı
vaad edilen günde teslim almak da en az
kalite kadar önemlidir. Bu noktadan hare-
ketle haftada 6 gün 24 saat gibi zor şartlar-
da üretim yapan fabrikamızda zamanında
teslimat için “0” duruşlu hat konsepti ge-
liştirilmiş olup bu amaçla Periyodik ve Ön-
50 | ST OTOMASYON MART 2021