Page 84 - st-otomasyon-2022-aralık
P. 84

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

        ENDÜSTRİ 4.0






        Kentpar’ın OEE değerlerini artırıp


        yeni tezgah yatırımının önüne geçti





        Üretimde ProManage çözümlerinden yararlanarak, OEE değerlerini yüzde 50-55’lerden
        70-75‘lere çıkaran, ekstra çalışan ve tezgah yatırımının da önüne geçen Kentpar
        Otomotiv, dijitalleşme sürecinde ProManage ile yaşadığı deneyimleri paylaştı.


                   aklaşık 400 kişinin 6 gün 3
                   vardiya ile çalıştığı Kentpar
                   Otomotiv, ürün gamının
                   yüzde 95’ini ihraç ederken,
       Y yurtiçinde de Pazar lideri
        konumunda bulunuyor. Kentpar Otomotiv
        Fabrika Müdürü Ali Çakır, ProManage ve
        ST Endüstri Radyo iş birliğiyle hayata ge-
        çen “Dijitalleşen Sanayicilerden Tecrübe
        Paylaşımları” programında dijitalleşme yo-
        lundaki dönüşüm sürecini paylaştı. Çakır,
        ProManage İş Mükemmelliği Direktörü
        Murat Uruş’un sorularını yanıtladı.

        Ali Bey, kendiniz ve firmanız hakkında
        bilgi verir misiniz?
        1976 yılı İstanbul Üsküdar doğumluyum.
        Aslen  Trabzon  Sürmene’liyim.  İş  hayatı-
        ma Ford Otosan’ın Acıbadem fabrikasında
        başladım. 8 sene Gölcük fabrikasında mal-
        zeme planlama ve lojistik departmanı ile
        yan sanayi denetleme fonksiyonlarında ça-
        lıştım. Ford’dan ayrıldıktan sonra Ford’un
        yan sanayilerinde Üretim Müdürlüğü ve
        Fabrika Müdürlüğü yaptım. Dolayısıyla
        Doruk Otomasyon’un ProManage sistemi-
        ni birçok firmada bizzat uygulamış birisi-
        yim. Kentpar yaklaşık 400 kişinin 6 gün 3
        vardiya ile çalıştığı bir fabrika. Sektöründe      Kentpar Otomotiv Fabrika Müdürü Ali Çakır
        özellikle ürün gamında yüzde 95 ihracat
        yapan Kentpar, yurtiçinde de Pazar lideri.
                                           deki dataların hepsi manuel olduğu için   İhtiyaçları tespit ettikten sonra, karar
        Dijitalleşme adımlarını hangi      çok büyük hatalarla karşılaşılabiliyordu.   verme sürecinde yolunuza hangi
        ihtiyaçlarınız nedeniyle attınız?   Dolayısıyla operatörlerin performans de-  sistemle devam edeceğinizi hangi
        Ford’un özellikle yan sanayici denetçisi   ğerlerindeki hatalar işçilerin ciddi mana-  faktörler etkiledi?
        olduğum dönemde ilk denetlemelere baş-  da  demotive  olmalarına  neden  oluyordu.   Biz o süreçte 3-4 firmayla görüştük. Sektö-
        ladığımız zaman neredeyse hiçbir firmada   Sistemin hatasız yürüyebilmesi için veri-  rel tecrübeler, benzer uygulamaların hangi
        ERP yönetimi yoktu. Daha yavaş yavaş   lerin tezgahlardan, çalışan ekipmanlardan   firmalara yapıldığı, referansları çok önem-
        ERP programının gerekliliğini anlamaya   online olarak ve hatasız bir şekilde alın-  li bir konu. Bir plastik enjeksiyon fabri-
        başlamışlardı  ki  ERP  programlarıyla  bir-  ması çok önemli, çünkü hem fabrikanın   kası ile talaşlı imalat fabrikasının çalışma
        likte aslında Doruk Otomasyon’un sistem-  performansı hem çalışanların ödüllendi-  prensipleri tamamen birbirinden farklı ol-
        leri daha önemli hale gelmeye başladı.   rilmesi, motivasyonu tüm bunlar aslında   duğundan datayı tezgahtan nasıl alabilece-
        Önceden tezgâhların anlık takibi diye bir   dijitalleşmenin çok önemli bir parçası diye   ğiniz aslında birer tecrübe konusu olarak
        şey yoktu, vardiya sonunda datalar Ex-  düşünüyorum ben. Bu doğru bir ihtiyaçtı.   öne çıkıyor. Doğru değerlendirmenin ya-
        cel’lerde takip edilerek performanslar bir   Bunların sonucunda aslında dijitalleşmeye   pılması çok çok önemli çünkü firmanızın
        gün gecikmeli takip edilebiliyordu, el-  geçiş olmazsa olmaz bir adımdı.   bundan sonraki dönemi için çok hayati bir
        82 | ST OTOMASYON ARALIK 2022
   79   80   81   82   83   84   85   86   87   88   89