Page 70 - st-makina-2020-haziran
P. 70

KAPAK
        DEMİR YOLU SANAYİ



             Türkiye’nin ilk tramvay


             şanzımanını o üretti




             Türkiye’nin yerli tramvayına, şanzıman ve dişli kutusu da üretildi. Yılmaz Redüktör’ün geliştirdiği
             projenin, başarılı test uygulamalarından sonra satışına başlandı.



                         urmazlar Makina,
                         Bursa’daki
                         fabrikasında
                         tramvay ve hafif
            D raylı metro aracı
             üretmeye 2009 yılında başlamıştı.
             Ürettiği tramvay ve hafif raylı
             araçlarda yüzde 87 yerlilik oranını
             yakalayan firma, bu oranı yüzde
             100’e çıkartmayı hedefliyordu.
             Durmazlar firması önderliğinde,
             TEYDEB kapsamında yerli
             tramvay çekiş sistemi tasarlamak
             ve üretmek konusunda bir
             anlaşma yapılmıştı.

             ARTIK YÜZDE 100 YERLİ
             Başarıyla sonuçlanan proje
             sonunda Durmazlar, yüzde
             100 yerli tramvayı üretmişti.                   Yılmaz Redüktör Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yılmaz
             Motoru ELK, dişli kutusu
             Yılmaz Redüktör, sürücüsü
             Aselsan tarafından üretilen bu   yaptı. Sipariş almaya başladık,   biz ürettik. Bayağı da etkili oldu.
             yerli tramvayın şasesi ve bogi   ürünlerimiz hazır.” dedi.       Hem firmamız hem de ülkemiz
             çekiş sistemi ve tüm sistem                                      adına oldukça iyi bir gelişme
             entegrasyonu ise Durmazlar       ALMANYA’DAN İHRAÇ               kaydedildi.”
             tarafından yapıldı.              ETMEYE GEREK KALMADI
                                              Ender Yılmaz son olarak şunları
             SİPARİŞLER BAŞLADI               söyledi: “Ürettiğimiz motor ve         Ender Yılmaz:
             Ar-Ge’ye büyük önem veren        şanzıman grubu çok özel bir        Ürettiğimiz motor ve
             Yılmaz Redüktör Yönetim          yapıya sahip. Bogi, tramvayın
             Kurulu Başkanı Ender Yılmaz, bu   ilk hareket mekanizmasını         şanzıman grubu çok
             başarılı proje için şunları söyledi:   oluşturuyor. 110 kW olan bu   özel bir yapıya sahip.
             “Proje, 2 buçuk sene gibi bir    motorumuz, şanzımanıyla             Bogi, tramvayın ilk
             sürede tamamlandı. ELK Motor     beraber bir grupta sekiz tane
             fabrikasında, şanzıman grubunu   kullanılmasıyla hareket sağlıyor…   hareket mekanizmasını
             Yılmaz Redüktör yaptı. Hatta     Daha önceden bu sistemin tamamı    oluşturuyor. 110 kW
             şöyle ki, dört firma arasında    yurt dışından geliyordu. Belki Kore   olan bu motorumuz,
             konsorsiyum düzenlendi. Her      ürünleri tercih edilmiştir ancak
             firmanın elektronik kısmını      büyük çoğunluğu Almanya’dan       şanzımanıyla beraber
             kendi ürettiği projede, firmalar   ithal ediliyordu. Oldukça da     bir grupta sekiz tane
             kendinden sorumluydu. Yılmaz     pahalı olan bu ürün, artık çok   kullanılmasıyla hareket
             Redüktör, ELK Motor, Aselsan ve   daha uygun fiyatlara ve tamamen
             bir de Durmazlar Makina olarak   yerli olarak temin edilebilecek.          sağlıyor.
             projeyi çalıştık, herkes kendi işini   Neredeyse ¼ oranında bir rakama
        66
            ST MAKİNA HAZİRAN 2020
   65   66   67   68   69   70   71   72   73   74   75