Page 66 - st-makina-2020-haziran
P. 66
KAPAK
DEMİR YOLU SANAYİ
ölçmek amacıyla kullanılır.
Vagonun uzunluğu boyunda
olabileceği gibi sadece boji veya
tek aks uzunluğunda da olabilir.
Vagon Boji ve Aks Kantarları
treni durdurmaya ihtiyaç
duymaksızın yavaş bir seyir
halinde iken vagonları saymaya,
sınıflandırmaya ve ağırlıklarını
belirlemeye yarar. Esit RW Vagon
Kantarları Serisi, rayların altına
kurulan çelik tartı köprüsü ve tam
elektronik tartı donanımından
oluşmaktadır. Kullanıcının
amacına uygun 5 ayrı madde
üretim yapılmaktadır.
• 120-240 ton RW Çukurlu tip
kapasiteye sahiptir. aralığında 1/3000 kararlılık ile Vagon Kantarı
• 5 kg hassasiyet ile çalışmaktadır. çalışabilmektedir. • 120-240 ton RW-P Çukursuz tip
• Sistemde ray tipi ve aks aralığı • AT ve Akredite belgeleri vardır. Vagon Kantarı
müşteri talebi doğrultusunda • 40 ton DR-A Aks Kantarı
seçilmektedir. VAGON KANTARLARI • 40 ton DR-B Alt yapısız Aks
• Modüler tip olup aks araları Vagon kantarları genelde vagon Kantarı
değiştirilebilen modelleri vardır. yükü, katar sayısı ve toplam •40 ton DR-BO Otomatik Aks
• Sistemin 10+40 derece katar ağırlığı gibi değerleri kantarı
RW serisi kantarlar tek veya
çift kefeli olarak üretilmektedir.
Ayrı ayrı iki platformlu veya
iki platformu tartma özelliğine
sahiptir. Test cihazlarımız
elbette ki bunlarla sınırlı
değildir. Vagonların imalatı
esnasında, imalat sonrası test
ve ayar süreçlerinde ve demir
yollarında kullanımda iken
muhtelif özelliklerini test eden
birçok farklı test cihazlarımız
mevcuttur. Ülkemizde demir yolu
taşımacılığına öncelik vermenin,
kalkınma açısında en önemli girdi
olacağımıza olan inancımızla,
bu sektörde yer almaktan ve
önceki yıllarda yurtdışından
çok yüksek bedellerle alınan
bu test cihazlarını çok uygun
maliyetlerle ve yüksek kaliteyle
imal etmekten gurur duyuyoruz.
Bu sektörde faaliyet gösteren
firmaların da birer yerli üretici
olarak, diğer yerli firmaları
çözümlerinde tercih etmelerinin
ülke kalkınmamızı daha da
hızlandıracağını düşünüyorum.
62
ST MAKİNA HAZİRAN 2020
