Page 28 - st-endustri-4.0-2018-haziran
P. 28

ST ÖZEL


         SMART EMK GENEL MÜDÜRÜ MUSTAFA YÜCEL




              Sektöre sunduğunuz yeni ürünleriniz
              hakkında bilgi verebilir misiniz?
              Endüstri 4.0’a uygun yeni ürünlerimiz
              bulunuyor. Orada tek kablo üzerinden
              haberleşebiliyoruz. Bir kontrol ünite-
              sinde 2 motor, 2 sensör ve harici 4 adet
              input ve 4 adet output bağlantıları sunu-
              yoruz. Bu sayede her bir motoru anlık
              olarak kaç saat çalışmış, ne kadar enerji
              harcamış ne zaman duruş yapmış ve du-
              ruş sebeplerini takip edebiliyoruz. Ay-
              rıca motorun bakım zamanı geldiğinde
              sistem  üzerinden  uyarı  alabiliyoruz.
              Dediğim gibi, bununla ilgili de ilk çalış-
              mamızı Tofaş’la yaptık. Yeni siparişler
              de geliyor.

              Tofaş’la yaptığınız projeyle birlikte
              fabrikanın kazanımları neler oldu?
              Tofaş’taki  montaj  hattında  3  adet  380   içerisinde amorti ediyor. Yeni kurulan   bu tür sistemlere ihtiyacımız var. Örne-
              Volt’luk motor toplam 6,6 KW’lık   depolarda sistemlerimiz 24 Volt ile ça-  ğin; bugün PLC’yi yazıyorsunuz ancak
              enerji harcıyordu. Konveyör hattı zin-  lıştığı için 380 Volt’a ihtiyaç kalmıyor.   çok çeşitli PLC’ler var. Bu PLC’ye bir
              cir üzerinde çalışıyordu ve pnömatik   Bu hem enerji tasarrufu sağlıyor hem   kod koyulduğu zaman bir daha giremi-
              stopper’ler ile ürünler durduruluyordu.   de çarpılma risklerini ortadan kaldırı-  yorsunuz. Bizim sistemimizde ise açık
              Montaj hattını 8 adet 24 Volt’luk mo-  yor. Depo içerisinde forklift tipi araçla-  olacak. Konveyörle de müşteri direkt
              torları modüler konveyör ile değiştire-  rın elektrik kablolarını ezme ve çarpma   bağlantı yapabilecek.
              rek maksimum 600 Watt’lık enerji sar-  riskini azaltıyor ve iş güvenliğini ayrıca   Üzerinde durduğumuz bir diğer konu
              fiyatına düşürdük. Ayrıca hatta bulunan   katkı sağlıyor. Bu sistem ile farklı açı-  ise otomatik TIR doldurma ve boşaltma
              pnömatik sisteme de ihtiyaç kalmadı.   lardan avantaj sunuluyor.   sistemi. Şu anda Türkiye’de o sistem
              Sistemin çok sessiz olması da opera-                           üzerinde yoğunlaşıyoruz. Bir uygula-
              törler tarafından olumlu bulundu zira   2018 yılında Endüstri 4.0 ile ilgili   mamızı bu konuyla ilgili tamamladık.
              akşamları uyurken operatörlerin kulak-  yeni ürün ve çözümler sunuyoruz   Şimdi de ikinci uygulama üzerinde
              larındaki zincir sesi rahat vermiyordu.   dediniz. Bu birincisi mi yoksa başka   çalışıyoruz. Türkiye’de forklift veya
              PolyV kayışlı sistemle çalıştığımız için   ürünler de var mı?  otomatik doldurma-boşaltma prose-
              hem operatör akşam eve geldiğinde sı-  Biz yeni dönemde otomasyon ve meka-  si çok uzun sürüyor. Biz bu sistemde
              kıntı yaşamıyor hem de 24Volt ile kul-  nik işlerin çok daha kolay yapılabilmesi   yer alan rulolu motorlar sayesinde 1
              lanılarak enerji masrafları büyük tasar-  için yeni modüller geliştirdik. Şu an test   tona kadar olan paletleri 8 dakika içe-
              ruf yapılmaktadır.              aşamasında olan bu ürünler sayesinde   risinde doldurup, boşaltabiliyoruz. Şu
              Bunlar haricinde eskiden ayda bir ba-  otomasyon yapan kişi kablolama gibi   anda Tofaş, Arçelik gibi markalarla
              kım vardı, zincir değiştiriyorlardı ve   işleri daha hızlı yapabilecek, konve-  görüşmelerimiz devam ediyor. Dünya
              uzun bir duruşa sebep oluyordu. Şimdi   yör firmaları ise otomasyon işlemlerini   genelinde ise İngiltere’de Range Rover
              ise bizim kayış değiştirme zamanımız   kendi bünyesinde hazır hale getirebi-  markası bu uygulamayı direkt yaptı ve
              maksimum 3 dakikamızı alıyor. Ayrıca   lecek. Tüm bu çalışmalarımızı bir yıl   hatların tamamını değiştirdi. Bir tırın
              sistemin modüler olması, o modülü çı-  içerisinde pazara sunmayı planlıyoruz.   ortalama 25 dakika içerisinde boşaltıl-
              kartıp yerine yedek modülü takıp bakım                         dığını düşünürsek, bu sistem sayesinde
              yapabiliyorsunuz. Böylece çok daha   Bahsettiğiniz bu proje hakkında bi-  hem zamandan hem enerjiden hem de
              hızlı oluyorsunuz ve duruş zamanınız   raz daha bilgi verebilir misiniz?   iş gücünden önemli oranda tasarruf sağ-
              minimuma iniyor                 Bu proje için Japonlarla birlikte or-  lanıyor.
                                              tak çalışıyoruz. Bu sebeple sürekli
              Peki, amortisman oranları nedir?   Japonya’ya gidiyorum. Bu projenin test   Otomatik TIR doldurma ve boşaltma
              Yani bu yatırımın onlara ne gibi geri   aşamasını  Türkiye’de  yapmayı  planlı-  sistemi için hedeflediğiniz ana sektör
              bildirimleri var?               yoruz. Hatta bir firma ile anlaşma aşa-  grupları var mı?
              Büyük depolarda sistem 24 saat ça-  masındayız.                Başta otomotiv olmak üzere gıdadan
              lıştığı için, bu yatırım kendini bir yıl   Problem şu ki hızlı müdahale etmek için   içecek grubuna kadar her sektöre hitap




        26 | ST ENDÜSTRİ 4.0 Haziran 2018
   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33