Page 23 - st-endustri-4.0-2018-haziran

HALUK ÖZCAN

obo Otomasyon Genel Mü- otomotiv firmalarının 85 Milyon aracı bulunuyor.
dürü Haluk Özcan; yeni üretebilmek için teknolojik hatlara ihti-
çalışma alanları hakkında yaçlarının bulunması. Bu minvalde her Haluk Bey ne tür eleman gereksinimle-
açıklamalarda bulunarak, yıl 30-40 Milyar Dolar arası üretim hat- riniz oluyor, bu kişileri nasıl buluyor-
Ryeni bir teknoloji olan tı yatırımı yapmaktalar. Dünya otomotiv sunuz?
RTLS - Real Time Location System çö- sektörüne bu gözle baktığınız da inanıl- Haluk Özcan: Eskiden kişinin hangi üni-
zümleriyle ilgili bilgiler verdi. Endüstri maz bir iş hacmi bulunmakta, firmamız versiteyi bitirdiği önemliydi. Ancak özel-
4.0’a uygulanmaya çalışılan bu teknoloji ve diğer Türk firmaları için. Biz bunu likle yazılım alanında yetenek ön planda!
kapsamında Toyoto’da yaptıkları projede 2014 yılında görerek İngiltere ve İsveç Açıkçası artık hangi üniversiteyi bitirdi-
5 bin metrekarelik bir alanda arabaları 3 ofislerini açtık. ğinden çok; heyecan, istek, merak ve ge-
boyutlu olarak izleyip, hangi araba nere- lecek öngörüsü benim tercih kriterlerimin
de, rengine ve üzerinde yapılmış olan iş- İngiltere’ye gitmeyi nasıl başardınız? başında geliyor.
lemlere kadar, üç boyutlu olarak fabrikayı Haluk Özcan: Yurt dışına Türkiye Oto-
online simüle edebildiklerini açıklayan motiv sektörüne yaptığımız projeler saye- Çok üniversite açıldı ama yeterli sayı-
Haluk Bey’den yakın dönem projelerini sinde açılma fırsatı bulduk. Özellikle Ford da hoca yetişemedi. Öğrenciler kendi
anlatmasını istedik. Otosan gibi yerli firmaları destekleyen ve kendilerini geliştirmek zorundalar,
mümkün oldukça yerli firmalar ile üretim özellikle de yazılım sektöründe.
Haluk Bey Robo Otomasyon firması- hatlarını kuran fabrikalar yurtdışına açıl- Haluk Özcan: Bize sadece yazılım değil,
nın öyküsünü anlatmanızı rica ediyo- mak içim bizim en önemli şansımız oldu. prosesi de programladığı için kişinin pro-
ruz. Birçok Avrupalı firma ile çalıştık ve on- sesleri anlama becerisi de gerekiyor. Sa-
Haluk Özcan: Robo Otomasyon firma- lar bizi İngiltere’deki projeye davet etti- dece pratiklik, zekâ değil, analiz yeteneği
sını 2006 yılında kurduğumda 24 yaşın- ler. Teklif sürecinden sonra projeyi aldık. de zorunlu gereksinim.
daydım. Kurarken amacımız Endüstriyel Projeyi aldıktan sonra yaklaşık 25 Türk
Otomasyon alanında otomotiv sektörü pasaportlu çalışanımızı İngiltere’den Automatica Munich’e katılıyor musu-
ağırlıklı olarak yazılım-elektrik-elekt- çalışma izni alarak projeye dahil ettik. nuz?
ronik projeleri yapmaktı. İlk zamanlar Açıkçası bizi projeyi yapmaktan çok ça- Haluk Özcan: Dünya Otomotiv Kon-
mekanik alanında çalışmalarımız yoktu, lışma izni ile uğraşmak yordu. Yanlış feransı vardı, oraya katıldık. Robot
bu alandaki gereksinimlerimizi partner- anlaşılmasını istemem ama genel olarak Yatırımları’na katıldık. Türkiye dışında
lerle tamamlıyorduk. 2010 yılına kadar o Avrupa’da Türkleri Yemek, Tekstil ve henüz herhangi bir fuara katılmadık. Bu
şekilde devam ettik. Bu süreçte projeleri İnşaat projeleri yönüyle tanıyorlar. Bizim sene için katılmayı düşünmüyoruz ama
mekaniğiyle, elektriğiyle ve yazılımıyla Jaguar ile olan kontratımızı konsolosluğa ziyaretçi olarak gideceğiz.
almanın hem daha karlı olacağını ve fir- gösterdiğimizde vize için önce çok şaşır-
mayı global çapta büyüteceğini gördüm. dılar ama daha sonra çalışma vizesi alma- Haluk Bey biraz projelerinizden söz et-
Müşterilerimiz mekanik-elektrik-yazılım mız sırasında yardımcı oldular ve projeye menizi rica etsem…
anlamında direk çözümleri olan firma- başlayabildik. Aslında o kadar şaşırdılar Haluk Özcan: Yurtdışındaki projeler-
larla çalışmak istiyorlardı.2010 yılında ki o zamanki İngiliz Başkonsolosu Leigh de bir yıl sonrasında ne yapacağımızı şu
şuan ki ortağım Fatih Urhan’ın mekanik Turner Ülker’in United Buscit’i 2 Milyar anda biliyoruz. Yurt dışında her şey planlı
firmasını Robo Otomasyon bünyesi altına Pound’a alması ile bizim Jaguara iş yap- gittiği için biz de bunları hep planladık,
kattık. Böylece çalışmalarımızı mekatro- mamızı bir röportajında aynı paragrafta personelimizi de buna göre yetiştiriyoruz,
nik noktasına yükselttik. Kuruluştan beri bahsetti. O zamanki Başbakan David eğitimler aldırıyoruz. Kafamız rahat, ona
hedefimiz otomotiv sektörü idi. Otomo- Cameron’un danışmanı dahi ülkeler arası göre bütçemizi ayırıyoruz.
tiv en yüksek teknolojiyi kullanan ama görüşmede bizden bahsetti. Bu konular Ama Türkiye’de her şey acil, çünkü plan-
stresli bir sektör! Otomotiv sektörü ile ülkemiz ve bizim için gurur verici konu- lama yok! Bir projeye simülasyon da
çalışmanın çok eğitici, öğretici yanları lar. Yabancıların ülkemize ve firmamıza yapılacaksa minimum altı ay öncesinden
bulunuyor. Bu sektörde öğrendikleriniz karşı izlenimini ancak bu şekilde teknolo- o projenin sipariş geçilmesi gereklidir.
size başka alanlarda iş yapabilme becerisi jik projeler yaparak aşabiliriz. Çünkü müşteriyle birlikte de geçirilecek
kazandırıyor. Ancak daha önemlisi sizi bir süreç var, o olmadan olmaz. Oluyor-
tüm dünyaya taşıyabilen bir sektör! Haluk Bey proje tutarı ne kadardı? sa da denk gelmiştir, öyle söyleyeyim.
Haluk Özcan: Dört- beş yıl içinde yak- Şimdi bir de sanal devreye alma konusu
Siz bu seçenekleri nasıl değerlendirdi- laşık yedi milyon Euro para getirdik ül- çıktı. Prosesi PLC’den offline olarak ça-
niz? kemize. Bu tutar yüzde 100 mühendislik lıştırarak sahaya gitmeden yapacağı işleri
Haluk Özcan: Dünya üzerinde her yıl hizmetidir. Bu şekilde net bir parayı ülke- masadan yapmış oluyor. Böylelikle sa-
yaklaşık 2 Trilyon dolarlık 85 Milyon adet mize getirebilmek için yurtdışına 60-70 hadaki işlerden zaman kazanılıyor. Bu iş
araç ve yedek parçası satılmakta.%95’ini Milyon Euro’luk mal satmanız gerekir. projenin planlama kısmını bir ay uzatıyor
14 firma 54’e yakın markası ile yakala- Sonuç olarak, mühendisliği doğru anla- ama saha kısmını kısaltıyor, riskleri de
makta. Mesela VW bir firma ama 7-8 yıp doğru uygulayarak ihracatta farklı azaltıyor.
civarı markası bulunmakta. Robo Oto- noktalara gelebiliriz! Çünkü bizim genç Otomotiv sektöründe yoğun bir proje tak-
masyon olarak bizi ilgilendiren kısmı mühendislik kadromuza Batı’nın ihtiyacı vimimiz bulunmakta. Örnek olarak Ford

ST ENDÜSTRİ 4.0 Haziran 2018 | 21