Page 25 - st-agir-sanayi-cozumleri-2023-aralik

KAPAK I TÜNEL - KÖPRÜ - BARAJ
23

ülkeden toplamda 20,000 kişi çalıştı.
Pik dönemde eş zamanlı olarak 4,000
kişi görev aldı. İş güvenliği eğitimleri,
iş güvenliği ekiplerimiz ile uyguladı-
ğımız prosedürler ve üst yönetimin
yakın desteği ile 1915 Çanakkale Köp-
rüsü inşaatında büyük bir kaza olmadı
ve çok sıkı olan iş güvenliği hedeflerini
başarıyla sağladık. Kalite yönetiminde
diğer ülkelerin firmalarından anlayış
olarak daha ileride olduğumuzu söyle-
yebilirim. 100 yıllık beton üretiminde
ilk beton dökülmeden yaklaşık olarak
bir yıl öncesinden çalışmalara başladık.
Agrega testleri, beton karışım testleri,
petrografik testler, klor geçirimsizlik
testleri gibi yüksek performanslı beton
elde etmek amacıyla gerekli çalışmalar
ile hedeflenen kriterleri sağlayan en
iyi karışımı elde ettik ve ancak ondan
sonra imalatlara başladık. Yüksek per-
formanslı beton ile Avrasya Tüneli’nde dırma portalı bu proje için özel olarak bilen elemanlarını projeye gönderdi.
15057 ön dökümlü segment üretilmiş, tasarlandı ve imal edildi. Özel makina- Bazı konularda dışarından uzmanlar ile
1915Çanakkale Köprüsünde ise 227 ların verimliliği çok yüksek oluyor ancak çalışmamız gerekti. Bu noktada dün-
bin m3 beton dökülmüştür. Yapısal görevleri bittikten sonra tekrar başka bir ya çapında en iyiler ile çalışmaya özen
elemanların ilgili standartlara uygun projede kullanmak mümkün olmuyor. gösterdik. Oluşan organizasyonda
olarak testlerden geçirilmeden şantiye Avrasya Tüneli projesinde Yapı Merkezi toplam personelin, yüzde 95’inden faz-
getirilmesine izin vermedik. Tüm kalite olarak tasarım ve yapım işlerinin ger- lası Türk mühendisleri ve işçilerinden
dosyaları kalite grubumuz tarafından çekleştirilmesinde öncü olduk. Güney oluştu. Seçilen taşeronların ise, yüzde
öncesinde tetkik edildikten sonra sev- Kore’li ortağımız da tüm konularda 70’ten fazlası Türk taşeronlardan seçildi.
kiyat yapılmasına izin verdik. Pandemi bize destek oldular. 1915Çanakkale En önemli imalatlardan olan Çelik Kule
döneminde bile gerekli tedbirleri alarak Köprüsü’nü ise Türkiye’den Yapı Mer- ve Çelik Tabliye imalatları Türkiye’de
Türk kalite mühendisi arkadaşlarımız kezi olarak Limak ile Güney Kore’den Gemlik ve Gölcük’te çok başarılı olarak
Güney Kore, Çin ve İtalya gibi ülkelerde iki firma ile birlikte dört ortak olarak imal edildi. Bu proje ile Türk inşaat sek-
yapılan imalatları denetlemek için o ül- gerçekleştirdik. Ortaklar arasında bir törüne değerli bir insan kaynağı kazan-
kelerde görev yapmaya devam ettiler. iş bölümü ve görev paylaşımı yapma- dırmış, asma köprü elemanları üretim
Hem yerinde yaptığımız kalite yöneti- dık. Proje boyunca iyi iletişim ve her tecrübesini büyük oranda arttırmış ol-
mi hem de fabrikalardaki üretimlerde konuda uzlaşarak ilerledik. Önümüz- duk. Bu sayede dünya çapında rekabet
takip ettiğimiz kalite prosedürlerimiz de her açıdan ilkleri olan daha önce etmeye çalışan Türk müteahhitleri için
sayesinde hedeflenen kalitede imalat- denenmemiş bir proje vardı. Her or- değerli insan kaynağını ve üretim kapa-
larımızı gerçekleştirdik. tak gerçekleştirilecek imalatları en iyi sitesini ülkemize kazandırdık.
Avrasya Tüneli ve 1915 Çanakkale Köp-
rüsü projesinde çok sayıda alışıla gelmiş
inşaat makinalarının yanında az sayıda
çok özel makinalar da kullandık. Avrasya
Tünelinde 13,7 m kazı çapına sahip Tü-
nel Açma Makinası TBM sadece bu proje
özel olarak yerel zemin ve arın basıncı Avrasya Tünelinde 13,7 m kazı çapına sahip
şartları dikkate alınarak tasarlandı ve Tünel Açma Makinası TBM sadece bu proje özel
imal edildi. 1915 Çanakkale Projesinde
330 ton kapasiteli iki adet kule vinç bu olarak yerel zemin ve arın basıncı şartları dikkate
projeye özel olarak tasarlandı ve imal alınarak tasarlandı ve imal edildi.
edildi. Tabliyeleri kaldırmak için kullan-
dığımız 450 ton kapasiteli 8 adet kal-

ST AĞIR SANAYİ ÇÖZÜMLERİ I ARALIK 2023