Page 108 - st-otomasyon-2018-mart

OTOMOTİV VE YAN SANAYİ I RÖPORTAJ

Yakın dönemde otomotiv sektörüne yönelik
yapılmış proje süreçlerini; sizden
istenenler, sunulan çözüm ve elde edilen
fayda ekseninde bizimle paylaşır mısınız?
Gerçekleştirdiğimiz her projede müşterileri-
mize yenilikler ve çözümler sunuyoruz. Ürün
ve yazılım geliştirme süreçlerimizi hem glo-
bal trendleri takip edip hem de müşterileri-
mizin taleplerine kulak vererek ilerletiyoruz.
Sadık müşteri oranımız neredeyse yüzde 100,
vermiş olduğumuz teknoloji ve servis desteği
ile müşterilerimizle sıkı bir bağ kuruyoruz.

Otomotiv araştırma ve test bölümünde
araç dinamikliğine ve dayanıma yönelik
ne tür testler yapılıyor?
Araç dinamiğinde yaptığımız testler tüm
aracı kapsamaktadır. Araç tekerlerinden
iletilen kuvvet ve momenti sürüş esnasın-
da ölçtüğümüz “wheelforce tranceducer”
sensörlerimiz, tekerlerin yaptığı 3 eksenli
çizgisel ve 2 eksenli açısal hareketi ölçen
kinematik sensörlerimiz, aracın gövdesinin
yaptığı 3 eksenli açısal ve çizgisel hızları öl-
çen ataletsel ölçüm birimi ve optik sensör-
lerimiz, sürücünün direksiyona uyguladığı
torku ölçen direksiyon tork sensörlerimiz
ve on-line yakıt tüketimi ölçen sensörleri-
miz bulunmaktadır.

Otomotiv araştırma ve test bölümünde
araç güvenliğine yönelik ne tür testler
yapılıyor?
Araç güvenliği için yapılan çarpışma test-
lerinde kullanılan, piezoelektrik sensörlerle
donanmış, çarpışma duvarı uluslararası çar-
pışma testlerinde kullanılmaktadır. Diğer
taraftan, insan gövdesinin doku ve kemik
yapısının modellendiği sensör setleri ile do-
natılmış dummy gövdeler de bir çarpışma
senaryosunda insan bedenine etki eden yük-
leri ölçmektedir. Yüksek hızlı elektroniğin
de Kistler tarafından üretildiği bu sistemler
hem otomotiv çarpışma testlerinde hem de
savunma sanayiinde gerçekleştirilen patlat- Ülkemizde mühendislik çözümleri seçimi da yatırım yapması gerekmektedir. Aksi
ma testlerinde kullanılmaktadır. ve uygulaması noktasında müşteri durumlarda teknolojiye yatırım yapılsa da
tarafında daha çok ne gibi sorunlar doğru kişiler olmaz ise teknoloji eksik ya
Doğru ürün ve partner seçimi yaşanıyor? da yetersiz kullanılacaktır.
konusunda nelere dikkat edilmeli? Ülkemizde mühendislik alanında hala ge-
Siz bu noktada ne gibi hizmetler lişmeye açık oldukça fazla noktalar mev- Pazarı genişletmek adına ne tür
veriyorsunuz? cuttur. En büyük sorunlarımızdan bir tanesi stratejiler geliştiriyorsunuz?
Endüstride partner seçimi, ki bize göre bazı firmalarımızın mühendislik ve karar verme Global anlamda bakarsak; pazarlama ve
ürün segmentleri için distribütör firmadır, noktasında bağımsız olmamasıdır. Global insan kaynakları alnında daha çok dijital-
oldukça önemlidir, ya da bir projede bera- projeler gerçekleştirdiğimizde bu eskikliler leşme, ürün segmentleri bazında uzmanlaş-
ber çalıştığımız makina üreticileridir. Bi- daha fazla gözönüne çıkmaktadır. Diğeri, ma ve servis alanında daha aktif çözümler
zimle çalışan her firmanın gelişiminde ve ülkemizde alışkanları değiştirmek bazen sunmayı hedefliyoruz. Pazardaki mevcut
başarısında destek verebilmek bizim için en zaman almaktadır. Firmaların teknolojiye gücümüzü korumak ve daha geniş bir alana
önemli değerlerden biridir. Şüphesiz ki kar- yapmış olduğu yatırımın yanında teknolo- yaymak için müşteri odaklı çalışmak önde
şılıklı bu destek kazan kazan sağlayacaktır. jiyi kullanacak çalışanlarına da aynı oran- gelen stratejilerimizdir.
106 | ST OTOMASYON MART 2018