Page 65 - st-otomasyon-2024-ocak

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

DOSYA: RFID

maruz bırakılıyor. Boyahanede dolaşan
havanın sıcaklığı 230 dereceye kadar ula-
şıyor ve katodik daldırmalı boyama iş-
leminde de araç, asit/baz karışımı içeren
bir hazneye tamamen batırılıyor. Sürecin
bu aşamasında bir gerilim uygulanıyor ve
metal paslanmayı önleyici bir tabakayla
kaplanıyor”, diye açıklıyor Jan-Erik Butt.
Tesisin aradığı çözümün bu zorlu koşul-
lara karşı dayanıklı olması gerekiyordu.
Sonuç olarak, proje ekibi tercihini tek
kullanımlık pasif RFID etiketlerden yana
kullandı. Bunlar aşırı gerilmelere dayana-
biliyor ve otomobil karoserine kolaylıkla
monte edilip son montaj sırasında da sö-
külebiliyor. “Otomobil karoseri üretiminin
başlangıcında bir ana şasi kirişi üzerine
yazı yazılarak kişiselleştiriliyor. Bu nok-
tada ayrıca sipariş numarasını da alıyor
ve RFID etiketini yapıştırıyoruz. Bu nok-
tada o farklılık ilk kez devreye giriyor ve Üretim sürecinin her adımında araçların üzerindeki pasif RFID etiketleri
bunu kimlik tanılama amacı doğrultusunda güvenilir bir şekilde teşhis edilebiliyor.
kullanıyoruz. Bu işlemin ardından aracın
üzerinde her zaman RFID özellikleri bu- rarlı olarak yüksek standartlarda olması. liyor. Bunun yerine, antenin veriyi nasıl iş-
lunuyor.” RFID etiketinin boyutu yaklaşık “Her alandan aynı tür veriler alırsak, ör- leyip aktaracağını uzaktan belirlemek için
olarak bir kartvizit kadar ve içindeki anten neğin bilgilendirici trend analizleri oluş- bir uygulama kullanabiliyoruz.
ile çipi ısıya ve diğer etkilere karşı koru- turabiliyoruz. Bu da okuma durumlarının
yan Nomex malzemeden imal ediliyor. birbiriyle kıyaslanabilmesinden kaynakla- KAPSAYICI BİR KİMLİK TANILAMA
Kişiselleştirilen bir aracın ve bir başka- nıyor. Bunun sonucunda tüm üretim süreci STRATEJİSİ OLARAK RFID
sının üretilmesi arasında meydana gelen hakkında kapsamlı bilgiler edinebiliyoruz Özetle, Jan-Erik Butt geldikleri noktaya
değişiklikler genellikle kendini montaj - farklı farklı teknolojiler kullanıyor olsay- dair olumlu bir görüşe sahip: “Durumun
sürecinde gösteriyor ve müşterinin sipa- dık bu mümkün olmayacaktı. Bu da bize önceki haliyle şimdiki halini kıyaslayacak
riş ettiği tasarıma göre şekilleniyor. Bu doğal olarak tamamen farklı bir yaklaşım- olursak, yeni teknolojiye başarıyla geçiş
aşamada farklılaşma seviyesi oldukça üst da bulunma fırsatı tanıyor - durumlara sü- yapmamızın kullanılabilirlikte artışa ne-
düzeyde, bu nedenle araçların kimlikleri- rekli olarak müdahale etmektense, önleyici den olduğunu ve birçok durumda da za-
nin doğru belirlenmesi kritik önem taşıyor. tedbirler alabiliyoruz. mandan önemli ölçüde tasarruf ettiğimizi
Nihayetinde, bir çalışanın bir aracı doğru görebiliyoruz. Orijinal özel sistemlerin ak-
kişiselleştirebilmesi için önünde duran ÖZEL UYGULAMALAR İÇİN sine, RFID antenlerinin devreye alınması
aracın hangisi olduğunu bilmesi gerekiyor. MÜKEMMEL İŞLEVSELLİK daha az zaman alıyor.”
Audi bunun dışında RFID çözümünün gü- Neckarsulm’daki Audi tesisi, RFID çözü-
venilir biçimde çalışmasını daha da önem- münün bir parçası olarak özelleştirilmiş
li hale getiren spesifik türde bir konsept sensör uygulamalarının kolaylıkla prog-
tercih etti. RFID okuma süreci bantlı bir ramlanabilmesine imkan veren SICK App-
durdurma sistemine bağlı, bu da bir aracın Space ekosistemini kullanıyor. “Verilerin
üzerindeki RFID kimliğinin herhangi bir tam da ihtiyaçlarımıza cevap verebilecek
anda arıza yapması halinde üretim hattı- şekilde daha ayrıntılı işlenebilmesini sağ-
nın tamamen durması anlamına geliyor. layacak yöntemlerden faydalanmak isti-
Audi bu yöntemle, hiçbir aracın kimliğini yoruz. Örneğin, antenin üretimi kontrol
almadan istasyondan çıkmamasını sağla- etmek için kullandığımız MES sistemiyle
yabiliyor. RFID etiketi son olarak, bazen doğrudan ve alıcı için uygun bir formatta
de bağlantılı olduğu üretim verilerinin has- iletişim kurmasını sağlamak için okuma
saslığından dolayı, son montaj aşamasında noktalarında SICK AppSpace’i kullanı-
yerinden sökülüyor. yoruz. Ek ara katman yazılımlarına ihti-
yaç duymadan, herhangi bir platforma ya
TÜM SÜREÇ İÇİN STANDARDİZE da üreticiye bağlı olmayan OPC UA gibi
EDİLMİŞ VERİ KONTROLÜ servis tabanlı bir mimari iskelet oluştura-
Jan-Erik Butt için, RFID’ye güvenmele- biliyoruz. Bu, her yeniden programlama
rinin bir başka nedeni de, her istasyonda yapıldığında tüm sistem ayarlarını değiş- RFID ile akıllı kimlik tanılama.
yapılan okumaların veri kalitesinin istik- tirmek zorunda kalmamamız anlamına ge-
ST OTOMASYON OCAK 2024 63