Page 41 - st-otomasyon-2023-ocak

OTOMOTİV VE YAN SANAYİ I RÖPORTAJ

(TMMT) olarak, yeni yatırım fırsatları ve
yeni projeler ile şirketin büyümesi ve ge-
lişmesi için çalışmalarımızı yoğun bir şe-
kilde sürdürüyoruz. Geçtiğimiz haftalarda
üretim tesislerimizin modernizasyon yatı-
rımı için 6.95 Milyar TL’lik yatırım teşvik
belgesi aldık. Şirketimizin büyümesi; yük-
sek üretim kalitemizin, verimliliğimizin ve
diğer birçok faaliyetlerimizin Toyota yö-
netimi tarafından takdir görmesinin bir so-
nucudur. Biz de tüm ekip arkadaşlarımızla
2023 yılında üzerimize düşen görevleri
büyük bir özveri ile planladığımız çerçe-
vede hayata geçireceğiz. Toyota’nın sü-
rekli gelişim yaklaşımının yansıması olan
bu yatırım, güçlü üretim alt yapısı ile fark-
lı beklentilere cevap verebilecek nitelikte
araçlar üretmeye devam etmek için önemli
bir adımdır. Söz konusu yatırım aynı za-
manda, Toyota’nın küresel gücünün bir
parçası olan Sakarya’daki üretim tesisimi-
zin, global anlamda önemli aktörlerinden
biri sayıldığını da teyit etmektedir.
Makina parkurunuz hakkında bilgi layındadır. Bir gövde yaklaşık 1200 metal fabrikasında montajı gerçekleşen bu parça-
vererek, son dönemde bu alanda parçanın birleştirilmesinden oluşmaktadır. ların bir kısmı fabrikamızda bir kısmı ise
yaptığınız yatırımları ve sağladığı Kaynak fabrikasından çıkan gövde yakla- yan sanayilerimiz tarafından üretilmekte-
avantajları anlatır mısınız? şık 8 saat sürecek boya operasyonu için dir. Montaj Fabrikasında tüm parçalar tam
Üretime dönük hangi teşvikler var konveyör üzerinde boya fabrikasına gelir. zamanında üretim ilkesine uygun olarak
ve bundan siz nasıl istifade ediyorsunuz? Kaynak fabrikasından gelen aracın gövde- senkronize bir şekilde istasyonlara gel-
Otomotiv sektörü, teknolojiyi takip etmek si sırasıyla elektro kataforez kaplama pro- mektedirler. Tüm üretim süreci boyunca,
için sürekli yatırım gerektiren bir sektördür. sesi, mastik, ilk kat ve son kat boya gibi Toyota Üretim Sistemi ilkeleri uygulan-
Bu durum gereği, küçük veya orta ölçekli proseslerden geçirilir. Boyanan gövdeye maktadır. Montaj işleminin sonunda ise,
yatırımlara yönelik yeni makina/ekipman estetik bir görünüm vermenin yanı sıra çeşitli kalite kontrol ve performans testleri
alımları yapabiliyoruz. Ancak daha büyük koruyucu işlemler de uygulanılır. Ağırlıklı (darbe testi, ses testi, fren testi, su sızdır-
çaplı modernizasyon, yeni bina veya yeni olarak otomasyon ile 10’dan fazla renkte mazlık testi, vb) ile araç kalitesi müşteriye
model gibi yatırım dönemlerimizde yeni gövde boyanabilmektedir. Bu prosesin ar- gönderim öncesi güvence altına alınır.
makina, ekipman satın almaları gerçekleşti- dından boyanmış olan araca yaklaşık 3 bin Montaj işlemlerinin tamamlanması ile bir-
riyoruz. Tercihimiz kalite başta olmak üze- parçanın montaj işlemine geçilir. Montaj likte her 80 saniyede bir araç tamamlana-
re diğer standartlarımızı karşıladığı sürece rak hattan aşağıya çalıştırılarak indirilir.
öncelikle yerli alımdan yanadır. Çelik sacdan otomobile dönüşüm serüveni
toplamda yaklaşık 19 saat sürer.
Fabrikanızda; hammadde girişinden, Fabrika içinde
tasarım ve Ar-Ge çalışmalarına, oradan Sıfır duruş ve sıfır hata ile kaliteli
sevkine kadar olan üretim süreçlerini çok küçük lojistik üretim adına ne tür metod ve sistemler
anlatır mısınız? alanlarında, yaklaşık kullanılıyor? Daha çok hangi
Üretimin ilk aşaması olan pres fabrikasın- otomasyon donanım ve yazılım
da rulo çelik sacların yüksek tonajlı pres 4 saatlik stokla, günde teknolojilerinden yararlanıyorsunuz?
makinalarında şekillendirilerek oluşan Müşteri açısından bakıldığında sıfır hatalı
gövde parçaları ve yan sanayilerimizden 1000 araca yakın bir araç ve zamanında teslimat bizim önce-
gelen parçaların çeşitli kaynak yöntemleri üretim hacmini, hiç likli hedefimizdir. Bu kapsamda TMMT
kullanılarak kaynak fabrikasında birleş- dünya çapında öncelikli bir yere sahiptir.
tirilmesi sonucunda aracın gövdesi oluş- problem yaşamadan TMMT bu konuda yapılan dış denetleme-
turulmaktadır. Bazı parçalar, operatörler 6 gün/24 Saat lerde defalarca ‘’sıfır hata’’ hedefini ger-
tarafından, bazıları ise robotlar tarafından çekleştirmiş ve kalitesi en yüksek fabrika
üretilmektedir. Kaynak Fabrikasında yak- üretebilmekteyiz. olarak tescillenmiştir. Bu gerek çalışan ka-
laşık 618 adet robot kullanılmakta olup litesinin yüksekliği gerekse kullanılan oto-
otomasyon seviyesi ortalama yüzde 94 do- masyon ve yüksek teknoloji uygulamaları
ST OTOMASYON OCAK 2023 39