Page 91 - st-makina-2023-subat

bir ekip olarak çıktığımız yolda,
750 kişilik bir kadroya ulaştık.
Otomasyonların oluşturduğu iyi
bir teknolojik altyapısı var ve fir-
malara laboratuvarlarıyla geliş-
miş test imkanları ve simülasyon
imkanlarıyla çözümler sunuyor.
Ana üretim gamımız termostat.
Motor parçaları olarak yaptığımız
alüminyum enjeksiyon, döküm ve
işleme parçalar ve su pompaları.
Genel olarak kaput altı dediğimiz,
kaputun altındaki ekipmanları
üretiyoruz. Termostat bizim yak-
laşık yüzde 40’ımız; su pompası
yüzde 20’imiz. Geriye kalan alü-
minyum enjeksiyon, döküm ve
işleme parçalar da yüzde 40’ımı-
zı oluşturuyor. Kırpart geliştikçe
bünyesinde ana sanayileri kattıkça
çevresini büyüttü ve dünyaya ya-
yıldı. Şu an 6 kıtaya malzeme gön-
deriyoruz. 2013 yılında Kırpart
Şangay’ı kurduk ve orada bir tica-
ret ofisimiz var; buradan oraya ih-
racat yapıyoruz. Çin’e Türkiye’den ProManage İş Mükemmelliği Direktörü Murat Uruş
motor parçası ihracat işini yapan
ilk şirketiz ve belki de hala tekiz.
Bu anlamda da övünüyoruz 2013 grubunda 5 yıl görev aldıktan son- biz bir projeye imza atacağımız za-
yılından beri. Oradaki müşterilere ra 98 yılında grubun Otomotiv’den man, müşteriler neredeyse bizden
hizmet veriyoruz. Brezilya’da da ayrılma kararı almasıyla şirketin sıfır PPM hata seviyesinde iş yap-
bir ofisimiz var. Avrupa’da Resi- hakları Kıraça Holding’e devre- mamızı bekliyor; müşteriye mil-
dent Engineer şeklinde müşterile- dildi. Şu anda bulunduğumuz Or- yonlarca parça vereceksiniz ve hiç
re hizmet veren mühendislerimiz hangazi tesislerine şirketi taşıdık hatanız olmayacak. Eskiden konu-
ve depolarımız var. 2016 yılından ve 40 kişilik bir kadroyla burada şulan ve kalite üçgeni dediğimiz ;
itibaren Turquality programına başladım. Kurulduğundan beri tek- kalite sevkiyat performans ve fiyat
dahil olduk; 2017 yılından itibaren nik departmanların çoğunda görev üçgeni tamamen iptal oldu. Kalite-
de Kırpart Ar-Ge merkezi oldu. aldım. Kalite, Mühendislik, Ar-Ge, ye de kimse bakmıyor artık, sevki-
Ar-Ge merkezi olmasıyla beraber Bakım, Üretim gibi. Bugün de ha- yat ve performansa da kimse bak-
mekanik ürünler, hibrit ürünler ve len Üretim ve Mühendislik birim- mıyor artık. Çünkü bunlar artık
elektrifikasyon üzerine çok ciddi lerinin direktörlüğünü yapıyorum. yüzde 100 olmak zorunda; bu yüz-
yatırımlar yaptı. Elektrifikasyon den herkes fiyata odaklanıyor. Siz
derken biliyorsunuz araçlar artık “KARAR ALABİLMEK İÇİN yeni bir proje aldığınızda projenin
elektrikli araçlara dönüyor. Hib- HIZLANMAMIZ GEREKİYOR” büyüklüğüne göre bazen 6-12 ay
rit araçlardan elektrikli araçlara, Dijitalleşmeye ilk adım arzu ettiğiniz tekliflere ulaşamı-
onlardan drone’lara doğru bir yol- atarken hangi ihtiyaçlarınız yorsunuz. Bazen küçük kayıpları-
culuk var; burada da Kırpart ken- vardı? Hangi ihtiyaçlarınıza nız oluyor. Tam fiyatı oluşturma
disine bir yol çizmek zorunda. Şu yönelik dijitalleşme adımları noktasına geliyorsunuz, tam fiyatı
an Kırpart’ın yolculuğuna ilişkin attınız? verdiğiniz verimlilik seviyesinde
bunları söyleyebilirim. Biliyorsunuz otomotiv sektörü ve üretim yapma noktasına geliyor-
Kendimden bahsetmem gerekirse savunma sanayi sektörü müşte- sunuz, bu sefer müşteri 1 yıl dol-
1967 Bursa doğumluyum. Uludağ ri beklentilerinin hızlı yükseldiği duğu için prodüktivite vermenizi
Üniversitesi Makina Mühendis- sektörler. Bu sebeple bizler müş- istiyor. Bu sefer arzu ettiğiniz yere
liği’nden mezun oldum. 2 sene terilere muhakkak bir fayda sağla- gelebilmeniz için tekrar bir çalış-
boyunca gaz armatürü üreten bir mak zorundayız müşterilerin ihti- ma içine girmeniz gerekiyor. Yani
şirkette çalıştım. Sonrasında ECA yaçlarına yönelik. O da şu şekilde, bu iş artık başarıyı elde ettim nok-
89
ST MAKİNA ŞUBAT 2023