Page 12 - st-endustri-4.0-2021-ocak

VİTRİN

STendustri.com.tr

Kamyonların yollardaki

güvenliğini artırıyor

Bosch ve proje ortakları, otonom sürüş için dikkat ve aktivite desteğini geliştirmeye
yönelik araştırma projesi geliştirdi.

amyonlar, lojistiğin te- labileceği anlamına gelmiyor. İnsan, ge- lımcıları arasında Volkswagen, MAN
melini oluşturur. Al- rekli olduğu her durumda kontrolü eline Truck & Bus, Stuttgart Üniversitesi,
manya’da taşımacılığın almalıdır. Araç ve sürücü arasındaki et- Hochschule der Medien, Spiegel Ensti-
dörtte üçü karayoluyla kileşimi koordine etmenin ideal yolunun tüsü ve CanControls yer aldı. TANGO,
K gerçekleşmektedir. Za- ne olduğu TANGO projesinin son üç bu- Almanya Federal Ekonomi ve Enerji
man baskısı, uzun çalışma saatleri ve çuk yıldır odak noktası oldu. TANGO, Bakanlığı’ndan (BMWi) yaklaşık 5 mil-
monoton uzun sürüşler, kamyon sürü- Almanca açılımına göre “Technologie yon Euro hibe desteğiyle finanse edildi.
cülerinin günlük rutininin bir parçasıdır. für automatisiertes Fahren, die nutzerge-
Bir sürücünün dikkati dağılmışsa, aşırı recht optimiert wird” demektir ve Türk- DESTEK SEVİYESİNİ, SÜRÜŞ VE
yorgunsa veya çok yavaş tepki verme- çede “Kullanıcı yararına optimize edil- SÜRÜCÜNÜN DURUMUNU GÖZ
ye başladıysa bunun sonuçları felaket miş otonom sürüş teknolojisi” anlamına ÖNÜNDE BULUNDURUYOR
olabilir. İşte bu noktada otonom sürüş gelir. Kısmi ve koşullu otonom sürüşe Bosch Proje Yöneticisi Michael Schulz,
fonksiyonları, kazalardan ve tehlikeli odaklanılan (SAE Seviye 2 ve 3) pro- “Gelecekte, manuel ve otonom sürüş
durumlardan kaçınmanın anahtarıdır. jede sürücüyü uyanık tutan, yorgunluğu aşamaları değişecek. Bir bayrak yarışın-
Otonom sürüş fonksiyonları her ne kadar gideren ve sürüşü olabildiğince keyifli da olduğu gibi, direksiyon sorumluluğu
sürücüleri uyarıp kritik durumlarda on- hale getiren bir sanal refakatçi ‘dikkat araçtan sürücüye ve sonrasında da sürü-
ları destekleyerek, gittikçe monoton ve ve aktivite destek sistemi’ prototipi üre- cüden araca geçecek. SAE Seviye 2’ye
yorucu görevleri daha fazla üstlenebilse tildi. Konsorsiyum lideri konumundaki göre kısmi otonom sürüşte, sürücü her-
de bu yine de insanların yerinin dolduru- Bosch’a ek olarak, projenin diğer katı- hangi bir zamanda müdahale etmeye ha-
10 | ST ENDÜSTRİ 4.0 Ocak 2021