Page 34 - st-endustri-4.0-2018-mart

AYIN RÖPORTAJI
TROVARIT GENEL MÜDÜRÜ MUHARREM GEZER

deksi çalışmaları yapıyoruz. Bu Bize göre Endüstri 4.0 yolunda 6
çalışmada Acatech’in Dijitalleşme tane aşama var. Bunlardan ilk ikisi
Yol Haritası’nda 6 adımdan iki ta- “Otomotiv sektörünün dijitalleşme yani şirketin kağıtsız
nesi dijitalleşme üzerine önce yo- yapması gereken ortamda çalışması. 3. aşama; “Gö-
ğunlaşıyor. Dijitalleşme, şirketin bir sonraki seviye, rünürlük”, şirket içinde dolaşan bil-
hangi seviyede kağıt ortamından içinde MES gibi ginin veri olarak görüntülenmesi, 4.
uzaklaştığı anlamına geliyor. Fark- aşama “İzlenebilirlik” yani verinin
lı seviyelerdeki olgunluk endeksini uygulamalarının anlamlandırılması, 5. aşama “Tah-
ölçerek şirketin Endüstri 4.0 ve diji- da yer aldığı Bilgi min yeteneği”, veriyi kullanarak
tal dönüşüm alanında yapması gere- Sistemleri Altyapıları’nı tahminlerin yaratılması, 6. seviye
kenleri raporluyoruz. iyileştirerek, işi ise “otonom tepki” sistemin kendi
dijital fabrikaya kendine öğrenmesi ve bir sonraki
Hangi kriterleri gerçekleştirmiş dönüştürmeleri, adımları tetiklemesi. Böyle bakıl-
hangi altyapı çalışmalarını ta- dığında şirketlerin mevcut duru-
mamlamış bir fabrika Endüstri robot teknolojilerini munda, maalesef ilk 2 aşama eksik
4.0 seviyesinde üretim yapıyor geliştirmeleri ve olsa da bazı şirketlerde var ancak
diyebiliriz? Nereden başlanmalı, sistemin kendi sonraki aşamalarda halen belirsizlik
ne tür modernizasyonlar ve yatı- kendini yönetmesine hakim. Biz, bu belirsizliğin ne sevi-
rımlar yapılmalı? (otonom tepki) yede olduğunu ortaya çıkartarak yol
Şirketin dijitalleşme serüveninde haritası ile eylem adımlarını belirli-
bizim gözümüzde dört farklı boyut kadar giden süreçleri yoruz.
var. oluşturmalarıdır.”
Bunlardan bir tanesi bilgi sistem- Türkiye ve dünyada Endüstri
leri altyapısı, ikincisi organizasyon 4.0 konseptine en yakın sektörler
seviyesi, üçüncüsü kaynak yapı- com ile self-assesment, dijitalleşme hangileri?
sı, dördüncüsü ise kültür. Bu dört seviyesi ölçüm çalışması yaptık. Otomotiv ve metal işleme sektörü
boyuttaki değerlendirmenin sonu- Firmalar, sorulara verilen cevaplara son yıllarda müşterisi olduğu ana
cu sağlıklı değilse ya da herhangi ilişkili olarak bir puan elde ediyor. sanayinin de zorlamaları ile dijital-
bir boyutta çok çok düşükse dijital Bu puanı peer grup analizi deni- leşmede ciddi adımlar attı. Örneğin;
dönüşümdeki aşamalar maalesef len, sektörel, şirket büyüklüğü ve tasarım sürecinde ürün yaşam dön-
başarısızlıkla sonuçlanıyor. Diğer ülke boyutlarında da değerlendirme güsü, yani tasarımı yapılan ürünün
şirketlerden farkımız, biz uygula- şansımız oluyor. Fiziksel değerlen- yaşam süresi boyunca takibi, onun-
nabilirliğini ölçüyoruz. Her yerde la ilgili bir problem olduğu zaman
dijital dönüşümde nasıl yol alınma- dirme yani physical- assessment geriye doğru izlenebilirliğin sağlan-
sı gerektiğine dair birtakım veriler yapısında ise yine hazır soru setleri ması, gerektiğinde birtakım adım-
var. Bizim tecrübelerimiz, hazır üzerinden firmalarda birebir görüş- ların atılması sağlanıyor. Otomotiv
olma durumunun çok önemli oldu- meler yaparak, olgunluk seviyeleri- örneğinde; üretici benzin tankın-
ğunu gösteriyor. Arkasında, yöne- ni ölçüyoruz. Bu olgunluk seviye- da problem olduğunda kaynağına
tim vizyonu, organizasyonel yapı, lerinin ölçümü sırasında firmanın ulaşabiliyor, bir emirle tüm benzin
yetkinlikler, şirket kültürü, iletişim, nerede olduğu ortaya çıkıyor. Di- tanklarının değişimini yapabiliyor.
yönetimde esneklik ve kullanılan jitalleşme seviyesi nedir? Firma, Bu yönden otomotiv, Endüstri 4.0
IT altyapısı gibi çok farklı boyutlar makinanın tamamından veri topla- yaklaşımına en yakın sektör. EDI
var. Bunları çok çok farklı açılardan yabilir ama ofisinde bir izin kağı- sistemleri, elektronik arşiv ve fa-
değerlendiriyoruz. Konuyla ilgili üç dı kullanılıyorsa tam dijitalleşme turalama gibi kullanımıyla birçok
boyutlu “Assessment” yapısının bir demiyoruz. Yönetimdeki yetki ve şirket tarafından son derece hayatla-
tanesi self-assesment, portal üzerin- sorumluluklar dağıtılmamış ve es- rını kolaylaştıran bir yapı ve otomo-
den birtakım sorularla ve anketlerle nek bir yönetim ortaya konmamıştır tiv sektörün bu yapıya daha hazır.
firmanın dijitalleşme seviyesini öl- ki bu da çok ciddi riskler oluşturur. Otomotiv sektörünün yapması gere-
çüyoruz. Geçen yılın ikinci yarısın- Değerlendirmeleri bu aşamalardan ken bir sonraki seviye, içinde MES
da IT Profesyonelleri Derneği, Bit- geçerek yapıyoruz. gibi uygulamalarının da yer aldığı

32 | ST ENDÜSTRİ 4.0 MART 2018