Page 38 - st-depolama-cozumleri-2021-mart
P. 38
AGV
İntralojistik Alanında Mobil
Otomasyon
Stäubli WFT Genel Müdürü Franz Wittich, “Esasen Akıllı Fabrika, otonom
güdümlü araçlar (AGV’ler) ve otonom mobil robotlar (AMR) olmadan hayata
geçemezdi” diyor.
retim sürecindeki malze-
me akışları köklü bir de-
ğişimden geçiyor. Yakın
zamana kadar, montaj
Ü hatlarının ve forkliftlerin
bulunmadığı bir fabrika konsepti kimsenin
aklına gelmezdi. Şimdi ise köklü bir deği-
şim yaşanıyor: Sabit konveyör teknolojisi-
nin yerini, esneklikleri sayesinde Endüstri
4.0’a uygun lojistik konseptlerinin uygu-
lanmasını mümkün kılan sürücüsüz taşı-
ma sistemlerine dayalı yenilikçi çözümler
alıyor. Stäubli WFT’nin Genel Müdürü
Franz Wittich, “Esasen Akıllı Fabrika,
AGV’ler (otonom güdümlü araçlar) ve
otonom mobil robotlar (AMR) olmadan
hayata geçemezdi” diyor.
Wittich, sözlerini şöyle sürdürüyor: “Di-
jital ağ bağlantılı fabrikada intralojistiğin
otomatik hale getirilmesi ve yüksek esnek-
liğe sahip olması gerekir. Bu da ancak sü-
rücüsüz taşıma sistemleriyle gerçekleşir.
Bu durum, her tür endüstride AGV çözüm-
lerinin gördüğü son derece yüksek talebi Stäubli WFT Genel Müdürü Franz Wittich
açıklıyor.” Tek bir kaynaktan çok çeşitli
görevlere yönelik çözümler sunabilmek
için Stäubli WFT, ultra esnek nitelikte, AUTOTRAİLER, FABRİKA “Elektrikli araçlarımızla ulaşım yalnızca
dijital ağ bağlantılı lojistik ve üretim kon- SINIRLARININ DIŞINA ÇIKARIYOR çok daha çevre dostu olmakla kalmıyor,
septlerinin uygulamaya konmasını sağ- Stäubli, fabrika operatörlerinin tesislerinde aynı zamanda daha güvenli çünkü tesis sı-
layacak sürücüsüz taşıma sistemlerinden dizel kamyonlardan vazgeçmelerini sağla- nırları içinde artık kamyonla çok sayıda yol-
oluşan geniş bir ürün yelpazesi sundu. yan mobil bir platform olan AutoTrailer’ın culuk yapmaya gerek kalmadı. Bunun yanı
Tüm AGV’lerin ve mobil platformların or- da açıkça ortaya koyduğu gibi, yalnızca iç sıra, yüzlerce yarı römorkun yüklenmesi ve
tak bir satış noktası var: Hepsi maksimum mekan değil, dış mekan çözümleri de sunu- boşaltılması ana bilgisayar tarafından daha
hassasiyeti garanti eden, teknolojik yön- yor. AutoTrailer, kendisini park halindeki iyi koordine edilebiliyor ve kamyon sürü-
den üstün patentli bir sürüş teknolojisine bir yarı römorkun altında bağımsız olarak cüleri için bekleme süresi ortadan kalkıyor.
sahip. 500 tona varan etkileyici yük ka- konumlandırabiliyor, entegre bir sensör sis- Bu aynı zamanda hem uygun maliyetli hem
pasitelerine sahip en büyük AGV’ler dahi temi sayesinde zahmetsizce bağlanabiliyor de sürdürülebilir bir çözüm.”
birkaç milimetrelik hassasiyetle hareket ve römorku hedef konuma götürebiliyor.
ettirilebiliyor. Bu AGV’lere eşsiz manevra AutoTrailer, ilave kılavuzlara veya işaret- AUTOBOX: PALETLERİN İÇ
kabiliyetlerini kazandıran, ayrıca havacı- lere gerek kalmaksızın fabrika binalarının MEKANDAKİ HAREKETİ İÇİN
lık ve otomotiv endüstrisi dahil dünyanın dışında yolunu bulmak için lazer navigas- Stäubli WFT’nin AutoBox çözümü, oto-
dört bir yanından üreticileri ikna eden fak- yondan faydalanıyor. Franz Wittich bu çö- matik, şirket içi konteyner ve palet taşı-
tör de bu gelişmiş sürüş teknolojisi oldu. zümün avantajlarını şu şekilde özetliyor: masının gelecekte neye benzeyebileceğini
36 ST Depolama Çözümleri Mart 2021
