Page 134 - st-otomasyon-2018-nisan

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

MÜHENDİSLİK UYGULAMALARI

Zorlu Ortamlar için RFID

Turck RFID Sistemi, Çinli bir karpit üretim tesisinde taşıma arabalarının sıcak ve tozlu
ortamda doğru pozisyonlanmalarını sağlıyor. Turck BL ident RFID sistemi sayesinde
üretim kapasitesi artarken, enerji tüketimi azaldı ve aynı zamanda güvenli çalışma
ortamı sağlandı.

Hazırlayan: Turck Türkiye

retim tesisinde taşıma ara-
balarının doğru pozisyon-
lanması daha önceleri te-
kerleğin üstüne yerleştirlen
Ü bir enkoder sayesinde ya-
pılabiliyordu. Fakat bu bilgi kaygan zemin
yada çarpmalar nedeniyle yüksek seviyede
yanlışlıklar içeriyordu ve buda manuel po-
zisyonlamaya mecbur bir durum oluşturu-
yordu. Şimdi üreticiler taşıyıcı üzerindeki
RFID etiketler ve raylar üzerindeki okuma
yazma kafaları yardımıyla pozisyonu doğru
ölçebiliyorlar. Aynı zamanda bu durum taşı-
ma arabalarının yükleme kapısı önünde doğ-
ru pozisyonlanmasını da sağlıyor. Ne IP67
RFID okuma yazma kafaları ne de sağlam
yapıdaki etiketler toz yada üretim sürecinde-
ki sıcaklıktan etkilenmiyorlar. Bugün işçiler
daha güvenli bir ortamda çalışırken, fabrika
daha fazla enerji verimliliğiyle üretime de-
vam ediyor. Karpit üretiminde üreticilerin
en fazla ihtiyaç duyduğu önemli materyaller
kok ve kireçtir. Kok ve kireç ark fırınlarında
yüksek sıcaklıklarda karpit ve karbonmo-
noksite dönüştürülürler. Karbit üretimi dön-
güsel bir süreçtir. Yanık karbitler fırından
çıkarıldıktan sonra yeniden ısıtılır ve kireç
ve kokla beslenir. Sonra sıcaklık reaksiyon
seviyesine kadar tekrar yükseltilir ve muha-
faza edilir. Reaksiyon sırasında kok içindeki
karbon ve ham kireç içindeki kalsiyum kim-
yasal tepkimeye girer ve karbit oluşur.

TAŞIMA ARABALARININ HATALI
POZISYONLANMASI
Çinli bir karpit üreticisi acil olarak üretim
sürecini optimize etmesi gerekliydi. Karbit
üretim fırınlarına hammadde beslemesinde
kullanılan ray yönlendirmeli taşıma araba- Sıcak alan: Taşıma arabalarının doğru pozisyonu RFID sistemiyle algılanıyor ve
larının dolum kapısına hizalanması doğru kaymaya bağlı sorunlar ekarte ediliyor.
yapılmalıydı. Eski yöntemle pozisyon bir
enkoder yardımıyla hesaplanıyordu. Fa- enkoderden alınan pozisyon bilgisine gö- etrafıdaki alan direct fırına baktığı için çok
kat sık hızlanma, yavaşlama ve taşıyıcının venilemiyordu. Bu sonuç taşıyıcının doğru sıcaktı. Toz yüklü, yakıcı ve patlayıcı bir
frenlemesi dolayısıyla küçük kaymalar hizalanmasında kullanılamıyordu. Bu du- ortamdı. Bunun anlamı manuel pozisyon-
yaşanıyordu. Kayma mesafesinin enkoder- rumda insanlar manuel bir hizlama yapmak lama için insanların özel kıyafetler giyme-
le ölçümü mümkün değildi ve bu nedenle zorunda kalıyordu. Fakat dolum kapısının si gerekiyordu ve patlama gibi bir emniyet
130 | ST OTOMASYON NİSAN 2018