Page 82 - st-otomasyon-2018-kasim

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

DOSYA: RFID TEKNOLOJİLERİ

sı gerektiği zaman problem oluşur. Kazara
otomobil yanlış alana park edilmişse, yerini
tekrar bulmak şirketin zamanına mal olabi-
lir. Ve her gün 1.000’in üzerinde otomobil
üretilirse, yolu kaybetmek fazlasıyla kolay
olabilir. Her bir otomobil sipariş üzerine
üretilmektedir. Ancak, eğer bilgi bir RFID
etikete yüklenmişse müşterinin rüya otomo-
bili kolaylıkla bulunabilir ve nakledilmek
üzere çok çabuk bir şekilde yüklenebilir.

Geri çağırma kampanyalarının etkisini
azaltma: Otomobil ne zaman imal
edilmişti?
İzlenebilirlik, şirketlerin masraflı geri çağır-
ma kampanyalarından kaçınmalarına ve za-
rarın boyutunu sınırlandırmaya yardımcı ol-
maktadır. Örneğin, bir otomobil içinde hatalı
bir parça bulunduğunda şirketin yapması ge-
reken, nihai ürünün montajında hangi parça-
ların kullanıldığını tespit etmesidir. Ve daha
maktadır. SICK’in RFID çözümleri, yüzde geçen süreçleri kapsamaktadır. Gelecekte, da önemlisi, başka kaç adet otomobil hatalı
99.98 oranında okuma doğruluğu sağlarlar. bu uygulama onarım süreçlerini, özel uygu- parça ile donatılmıştır ve hangi otomobiller
lamaları ve yükleme süreçlerinin yönetimini bundan etkilenmişlerdir. Taşıtın parçaları-
Ford, günümüzde RFID’in avantajlarını kapsamayacak şekilde genişletilebilecektir. nın bütün şeffaflığının garanti edilebilmesi
kendi malzeme yönlendirme sistemlerinde Ford’un proje müdürü Dr. Klaus Schmitz’e için taşıt üreticileri gelecekte her bir taşıtın
teste tabi tutmaktadır. göre tüm üretim ve lojistik süreçleri boyunca içindeki her bir parçayı belgelemeyi planla-
Ford, hali hazırda pilot bir malzeme yönetme esnekliğin son derece yüksek seviyesini ga- maktadırlar. Buna ulaşabilmek için, üretim
projesini Saarlouis’teki üretim fabrikasında ranti altına almak Ford’a rakipleri karşısında süreci sırasında montajın yapıldığı bölgede
yürütmektedir, bu fabrikasında motor parça- gerçek bir avantaj sağlayacaktır. ele geçirilen tüm önemli parçaları trans-
ları için elektrikli bir tavana asılan konveyö- ponderlerle işaretleyecekler. Bu amaç için
SICK, buna uygun RFID kapılarını geliştir-
rü test etmektedir. Fabrika günde 1.600 taşıt Seyredecek zaman yok ve beklemek çok miştir ve aynı zamanda da müşterilere ken-
üretmektedir. SICK’in RFID teknolojisini pahalı. Bitmiş otomobil nerede? disinin işletmeye alma ve okuma noktalarını
kullanarak Ford, kendisi üretim süreçleri- Bitirilen otomobiller alınıp yetkili satış ba- geliştirme alanlarındaki engin tecrübelerini
nin tüm aşamalarını belgeleme olanağına yilerine nakledilinceye kadar büyük park sunmaktadır. Benzer bir şekilde, üreticilerin
sahiptir, bu otomobil gövdesinin imalatın- alanlarında park edilmiş olarak bırakılırlar. tedarikçilerine de parça seviyesinde RFID
dan nihai ürünün müşteriye teslimine kadar Nakledilmesi gereken bir aracın bulunma- teknolojisini sunmaktadır.

Üretimin her adımında parçaları izleme
Yüksek çözünürlüklü tanımlama teknolo-
jisi, taşıt üreticilerine her bir adımı izleme
olanağını sağlamaktadır, böylelikle her za-
man bundan hangi modellerin etkilendiğini
ve hangi kategorideki sayıların buna dahil
olduğunu bilebilirler. Bir geri çağırma kam-
panyası olması durumunda, örneğin, tamir
edilmesi veya yenisi ile değiştirilmesi gere-
ken parçanın bulunduğu tüm otomobilleri
tanımlayabilmektedirler.
RFID, otomatik ID (kimlik saptama) tekno-
lojisinin bir şeklidir, süreç güvenilirliğinin
birinci öncelik sırasında olduğu yerlerde
popülerliği artan bir teknolojidir. Malların
akışının daha karmaşık olduğu, bilginin şef-
faflığına daha büyük oranlarda gerek duyul-
duğu yerlerde. RFID teknolojisi, özellikle
izlenebilirlik konularına ve süreç güveni-
lirliğine odaklanarak şirketlere düzenleme
78 | ST OTOMASYON KASIM 2018