Page 81 - st-otomasyon-2018-kasim

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

DOSYA: RFID TEKNOLOJİLERİ

rinden, barkodlar ve data matrix kodların
maliyetleri daha az göze batmaktadır. Da-
hası, montaj taşıyıcılarına eklenen tanım-
lama etiketleri yeterli seviyede güvenli bir
çözüm değildir. Üretim süreci boyunca,
taşıtlar farklı montaj taşıyıcıları arasında
pek çok kez hareket ederler, bu sürekli ha-
reket sebebiyle çözümün çok fazla kafa ka-
rışıklığı ile ortaya çıkarabileceği anlamına
gelebilir. Bu problemi ortadan kaldırmak
için otomobilin gövdesinin üretim sürecinin
başlangıcında net bir şekilde etiketlenmiş
olması zorunludur, bu da üretim sürecinin
her aşaması boyunca, hatta sıcaklıkların 220
°C’ye kadar ulaşabildiği boyama atölyele-
rinde dahi, bozulmadan kalan bir çözüm ile
mümkün olabilir. Konuyu çözümleyecek

bir girişimde, SICK bu ihtiyaçları toplaya- da sistemin transponderler ve okuma/yaz-
rak, burada bahsedilen prosesi RFID tekno- ma cihazlarının arasındaki yüksek frekans
lojisine uyarlamıştır. Sonuç? UHF (UHF = yansımaları veri aktarımına zarar verebilir.
ultra yüksek frekans) teknolojisini kullanan Ancak, SICK’in sunduğu RFID sistem-
RFU630 okuma/yazma cihazı. Bu cihazın leri, her türlü ısıl işlem ve metal işlerinin
okuma/yazma özellikleri otomobil endüst- ağır süreçlerine dayanabilecek güçtedir-
risinde kullanılan uygulamalara mükemmel ler. Sistem içinde günde yaklaşık 350.000
bir şekilde adapte edilmiştir. Özellikle kolay okuma ile yüksek okuma doğruluğu, hatalı
entegrasyon için tasarlanmış olan RFU630, okumaların otomobil gövdelerinin yanlış
taşıt üretim süreçleri için beklenen tüm ge- yönlendirmesine ve karıştırılmasına yol
reksinimleri karşılamaktadır. Transponder, açabileceğinden olmazsa olmazdır. Bu or-
olağandışı sıcaklıklara karşı dayanıklı olan taya çıkabilecek hatalı yönlendirmeler aynı
sabit bir RFID etikettir, ancak buna rağmen zamanda çarpışma riskini de ortaya çıkar-
etiket maliyeti konusunda ekonomiktir.
Gövdenin alt platformuna yapıştırılan güve-
nilir etiket, taşıta üretim sürecinin başından ÖRNEK BİR FABRİKA: ARAŞTIRMA VE
itibaren eşlik etmektedir. Gövde kimliği, EĞİTİM TESİSLERİ ÜRETİM HOLÜNÜN
boyama prosesi gibi zorlu ortamları bile TAM KALBİNDE BULUNMAKTADIR.
herhangi bir karışıklığa maal vermeden ve SICK, demonstrasyon fabrikasındaki ortak-
bir zarar görmeden geçmeyi başarır. lardan biridir, bu fabrika 2013 yılında Aac-
Mercedes-Benz, sıcak işlem ve metal işleri- hen, Almanya’da kurulmuştur. Bu, 1.600
nin ağır süreçlerine dayanabilecek güvenilir m ’lik üretim tesisi, seri üretimde kullanı-
2
gövde tanımlama teknolojisini kullanmak- lan süreçleri yoluna koymak amacı ile inşa
tadır. Rastatt, Almanya’daki Mercedes- edilmiştir, özel ilgi odağı ise üretim lojistiği
Benz fabrikası, pek çok farklı çalışma ve alanında iyileştirmeler yapmaktır. Konuyla
bakım istasyonlarından, son montaja kadar ilgili tüm iş ortakları, kendilerinin yeni üre-
tim konseptlerini ve parçalarını test etme,
geçen bütün süreçlerde başından sonuna ka- doğrulama veya geliştirme olanağına sahip
dar, etiketlenmiş taşıtlarını UHF-RFID ci- olmuşlardır. Fabrikanın altyapısı, ücretlerin
hazlarını kullanarak yönetmektedir. Devasa yüksek olduğu ülkelerde geleceğe ait olan,
püskürtme sistemlerinde yağ temizleme, en son teknolojiye sahip üretim hatlarının
durulama ve fosfat kaplamanın yapıldığı ön beklentisi olan tüm kriterleri karşılamaktadır.
arıtma işleminden sonra ve katodik daldır- Enerjinin verimli kullanılmasını, ileri seviye-
malı boyama sürecini takiben araç gövdeleri de uyarlanabilirliği ve şeffaf süreçleri yüksek
yaklaşık 180 °C ‘deki bir fırında kurutulur. seviyedeki otomasyon ile birleştirmektedir.
Bu durum, çoğu RFID sistemlerini yorar, Bu nedenle SICK’in RFID teknolojisi fabri-
çünkü bu proseslerin yaşattıgı süreç tagler kada geliştirici bir rol oynamaktadır.
üzerinde yorgunluk oluşturur. Bu durum-
ST OTOMASYON KASIM 2018 77