Page 33 - st-iskele-kalip-2017-temmuz

200/400 cm ölçüsünde - H = lanmıştır. Yüksekliği 20 metrenin tekleme ekipmanı olarak kullanılan
440 cm - 5 takım (220 + 220 cm) altında olan viyadüklerde HD 150 “asker payanda” adını verdiğimiz
250/400 cm ölçüsünde - H = yük taşıyıcı iskele sistemi kullanıl- yüksek mukavemetli ürünün, kü-
440 cm - 1 takım (220 + 220 cm) mış, yüksekliğin 42 metrelere kadar çük bazı revizyonlarla bir tırmanma
250/850 cm ölçüsünde - H = ulaştığı viyadüklerde ise TTD askı konsolu gibi kullanılması ile oluşan
440 cm - 2 takım (220 + 220 cm) sistemi kullanılmıştır. HD 150 yük bir sistemdir. Asker payandalar, orta
Kalıp yükseklikleri, demir donatının taşıyıcı iskele sistemi, bugüne kadar ayakların içinde bırakılmış olan ka-
çapına bağlı olarak değişen bindir- İntek’in çözüm ortaklığı ile gerçek- lıcı ankrajlara asılarak, başlık kirişi-
me payı ve filiz boylarına göre yapı- leştirilmiş olan konut, iş merkezi, nin hemen altında bir taşıyıcı plat-
lan optimizasyon hesabı sonucunda AVM, hastane projeleri, endüstriyel form oluşturmaktadır.
210 cm ve 410 cm olarak belirlen- tesisler, su yapıları, yol ve köprü Başlık kirişinin kalıbı bu platformun
miştir. projeleri, stadyumlar gibi birbirin- üzerinde oluşturulmaktadır. Başlık
Elips şekle sahip orta ayaklar, TTD den çok farklı projelerde başarı ile kirişi betonarmesinden platformla-
200 tırmanma konsollarının oluş- kullanılmış olan çok amaçlı bir is- ra gelen yük, orta ayak betonlarının
turduğu geniş platformların üzerin- kele sistemidir. TTD askı sistemi ise içinde bırakılmış olan kalıcı ank-
de tırmandırılarak yapılmaktadır. tek taraflı perde kalıplarında des- rajlar tarafından karşılanmaktadır.
Bir sonra dökülecek olan anonun
demirlerini bağlayacak olan de-
mirci ekibinin çalışabilmesi için,
tırmanma konsollarına oturan ve
kalıba bağlanan özel bir platform
tasarlanmıştır. Bu platform sayesin-
de, beton döküldükten sonra, kalıbı
sökmeye gerek kalmadan bir üst
anonun demirini bağlayarak ciddi
bir zaman tasarrufu sağlanmaktadır.

BAŞLIK KİRİŞLERİ
Başlık kirişlerinin kalıpları İnteva
ahşap kirişli pano sistemi ile çö-
zülmüştür. Kalıpları destekleyen
iskelelerde, viyadük yüksekliğine
bağlı olarak iki farklı çözüm uygu-

Projenin Adı:
Şile - Ağva Otoyol Projesi Kalıcı ankrajlar 120 kN bü-
Ana Yüklenici: yüklüğünde kesme kuv-
Makyol - Kalyon - Cengiz vetlerini emniyetli olarak
(MKC) karşılayacak şekilde tasar-
Alt Yüklenici: lanmıştır. Yüksekliğin 20
Kurular İnşaat metreden fazla olduğu du-
Projenin Yeri: rumlarda bu yöntem, yer-
Şile / İSTANBUL den iskele kurmaya göre daha
kolay ve iş güvenliği açısından
daha doğru bir yöntemdir.
Büyük yüksekliklere ve ağır be-
tonarme kesitlere sahip Şile-Ağva
otoyolu projesi, MKC konsorsiyu-
munun ana yükleniciliği altında Ku-
rular İnşaat tarafından, İntek’in çö-
züm ortaklığı ile başarılı ve güvenli
bir şekilde yapılmaktadır. ‹

ST İskele-Kalıp TEMMUZ 2017 31