Page 85 - st-elektrik-enerji-2017-kasim

jıyla direkt doğrusal eksenin bilyalı vida bileşenlerin birkaç yıl içinde üretimden
yatağı ile bağlıdır. Bu yapı şekli oynama kaldırılması riski bulunmuyor. Yatırım gü-
boşluğunu minimuma indirirken, aynı venliği de tek başına işlev kadar önemli.
zamanda etki derecesini de arttırıyor,
bunun nedeni, eksenin ne bir şanzımana Makina Üretiminde Kaynaklardan
ne de kavrama elemanına ihtiyaç duy- Tasarruf
masıdır. Kollmorgen ile birlikte güçlü ve KBD aynı zamanda makinaları olabildi-
kusursuz bir doğrusal birim oluşturduk“ ğince sade inşa etmeye ve malzeme kul-
diyerek vurguluyor Alexander Demidko. lanımında tutumlu olmaya büyük önem
Köln’den KBD Engineering’in şirket mü- vermektedir. Bu iddia CVL 2000’de tasar-
dürü bu bağlamda aşınmanın daha az ol- lanan doğrudan tahrikli aktüatör tekno-
masını ve azalan sürtünme kayıplarını da lojisini getirdi. Son olarak Demidko’nun
avantaj olarak dile getiriyor. Bu özellikler verdiği bilgilere göre etki derecesini - ve
daha yüksek bir etki derecesi ve daha böylece verimi - arttırmak için gerekli her
uzun MTBF sürelerine yansıyor. Cartrid- şey tasarlandı. Ve eğer bobin paketleme
ge DDR motorların yüksek tork yoğunlu- makinasının on tahrik aksı güne yüksek
ğu; küçük tahriklerle karşılaştırıldığında verimlilik kazandırıyorsa, o zaman frenle-
5 m/s’e kadar paketleme hızına olanak me enerjisinin potansiyelini ortaya çıkar-
veriyor. KBD için bu makinaları daha kü- mak da avantajlı olur. Eğer başlangıçta
çük tasarlamak ve aktüatör teknolojisinin düşük etki dereceli bir sistem işletiyor
yerleşiminde genel olarak daha fazla ha- olsam, önceden potansiyelin çoğu sür- Kollmorgen AKD servo regülatörlerin
reket alanı elde etmek açısından, daha iyi tünme ısısıyla kaybedildiğinden, zaten az
olanaklara yol açıyor. Makinanın yerden olan artan fren enerjisini geri kazanmak açısından oldukça belirsiz olabilir. Ancak
kazandıran şekli Vogel-Bauer’de yeni bo- çok da mantıklı olmazdı.” depolanan fren enerjisinin boş kurs sü-
bin paketleme makinası mevcut üretime Doğrudan tahriklerin yüksek enerji verim- rüşünün beslemesinde kullanılması ger-
entegre edildiği için bile başlı başına bir liliği; Vogel-Bauer Edelstahl GmbH & CO. çeği göz önüne alındığında, bunun için
konu oldu. KG. firmasının üretiminde, elektrik enerji- gerekli enerji ihtiyacının büyük bölümünü
Regülatör açısından Köln’lü mühendis- sini jeneratör etkisinden düştüğü esnada karşılayabilir - hem de oldukça basit bir
lik uzmanları da aynı şekilde Kollmor- geçici bir depoya iletmesinin avantajlı depolama çözümü ile. Düşük ağırlıklar
gen sistemine başvururuyor ve standart olmasında belirleyici faktör. KBD bu ne- nedeniyle bizim enerji tasarrufumuz yıl-
parametre setleri yönünden AKD servo denle Kollmorgen’ın yeni KCM-S kon- da 300 ila 400 Euro arasında. Bu başta
regülatörlerin olanaklarını sonuna kadar densatör modüllerini kullanıyor. Bunlar; çok azmış gibi gelebilir, ancak karlılık ve
kullanıyorlar. “Bu maksimum özgürlük frenleme esnasında ortaya çıkan enerjiyi, sürdürülebilirlik açısından zaten karşılığı-
Kollmorgen ile uzun yıllara dayanan güç- bir sonraki kurs işleminde yeniden kulla- nı veriyor. Geri kazanmak daima karlıdır“
lü iş birliğimizle beraber büyüdü“ sözle- nılması için, geçici bir süre depolamak diyerek vurguluyor Alexander Demidko.
riyle memnuniyetini açıklıyor Demidko. amacıyla tasarlanmıştır. Bu şekilde güç
Müşterilerimiz için en iyisini kullanmalıyız, ihtiyacı akım piklerinin eş zamanlı yumu- Sonuç
bu nedenle piyasayı dikkatle gözlemliyo- şatılmasıyla düşüyor. Bu temelde KCM-S Kısa taşıma mesafeleri, enerji tasarruflu
ruz. Yeni teknolojide tecrübe topluyoruz modülleri doğrudan AKD servo regüla- tahrikler ve fren enerjisinin kapasitif de-
ve daha sonra bu bilgileri müşterilerimi- törlarin DC-ara devresine bağlı. Bu yapı polanmasının bir arada oluşu, bu uygu-
ze aktarıyoruz.“ Bu uzman bilgi aktarı- depolamanın daha az kayıpla daha kolay lamada makinanın enerji tüketimini kon-
mı makinaların gelecekteki güvenliğini olmasını sağlıyor. Üniteler bu nedenle çok vensiyonel çözümlere kıyasla yüzde 30
iyileştiriyor, çünkü bunun için kullanılan ağır olmayan yükler için tavsiye edililiyor. ila 50 oranında düşmesine olanak sağlı-
Vogel-Bauer’de bobinlerin indirilmesi es- yor. Burada artan verim, vakumlu tutucu
Cartridge DDR motorlarının nasında altı saniyenin üzerinde bir süre- bobinleri kayar bantlara göre daha iti-
yüksek tork yoğunluğu, de 7kW değerinde bir fren enerjisi gücü nayla taşıdığından daha yüksek verimlilik
az yer kaplayarak 5 m/s ortaya çıkıyor - bu da 42 kWs demek. ve paketleme kalitesini de beraberinde
değerine kadar paketleme
hızlarına ulaşılmasını Kurulan iki KCM-S kondensatör modülü getiriyor. Paketlemenin kalitesindeki bu
sağlıyor. ile bunun 3,2 kWs’i tutulabiliyor - artı bir kazanç; çelik bandın kenarlarının sağlam
diğer 110 Ws AKDservo regülatörün ken- kalmasından ve kayar bandın sebep ol-
di eşit akım ara devresi üzerinden geliyor. duğu baskı izlerinin engellenmesinden
Bu yöntem ilk bakışta saf güç verileri görülebilir.

ST ELEKTRİK-ENERJİ I KASIM 2017 83