Page 64 - st-robot-yatirimlari-2025-ocak

ROBOTLU ÜRETİM

VİZYONU

bu doğrultuda yön veriyoruz. Bunun üretici bulunmuyor. Yerli otomobilimiz hattındaki pilot bir bölgede kurdukları
sonucunda AVAS (Akustik Araç İkaz TOGG’un da AVAS’ı Seger’in gelişti- veri toplama sistemi ile beraber yazılım
Sistemi) ürünümüzün elektrikli araç- rip ürettiği üründür. Kendimizi sadece geliştiriyor. Bu program dahilinde 4 ay
larda kullanılmak üzere seri üretim ko- Türkiye ile sınırlandırmıyoruz. Çünkü boyunca çalışmalarını sahada yürü-
şullarını hazırladık. Elektrikli araçlarda elektrikli araçların tüm dünyada sayı- tüp elde ettikleri verileri analiz ederek
içten yanmalı motor olmadığı için bu ları artıyor ve artık hızla içten yanmalı üretim süreçlerini ve kalite seviyesini
araçlar çok sessiz çalışıyor. Özellikle araçların yerini almaya çalışıyor. Do- iyileştirici çalışmalar yürütecekler. Bu
yayalar, elektrikli bir aracın yaklaştığını layısıyla hem yurt içinde hem de yurt programın bitmesinin ardından ise ar-
fark edemiyorlar. Çevredeki araçlar için dışında karşımızda büyük bir pazar var. kadaşlarımız Seger içerisinde dijital
de bu bir kaza nedeni olabiliyor. Bu- Bu konuda anlaşma yaptığımız müşte- dönüşüm projelerine liderlik edecekler
nun için araç 30 km/sa hıza ulaşıncaya rilerimiz olduğu gibi görüşme halinde ve yeni dijital çağa tam adaptasyonu-
kadar suni bir sese ihtiyaç duyuluyor. olduklarımız da bulunuyor. Buna ek muz için kritik bir rol oynayacaklar.
AVAS da bu ihtiyaca yönelik geliştiril- olarak üretim prosesleriniz ve iş süreç-
miş yeni bir ürün. Ar-Ge aşamasında lerinizde de dijitalleşme yolunda adım- Üretim süreçlerinizde robot
İstanbul Teknik Üniversitesi ile çalıştı- lar atmanız gerekiyor. Bu doğrultuda kullanıyor musunuz?
ğımız AVAS, elektrikli araçlarda suni Seger de oluşturduğu dijital dönüşüm Kullanıyorsanız robot yatırımının
bir ses oluşturarak yayalar açısından yol haritası ile beraber çalışmalarını yü- getirdiği avantajlar nelerdir?
olası kazaları önlemeyi amaçlıyor. Tam rütüyor. Üretim sahasında yer alan ma- Sağladığı katkıları mümkünse
ve yarı elektrikli araçlarda kullanılabi- kinalar MES sistemleri ile donatılarak rakamlarla paylaşır mısınız?
len AVAS içerisindeki yazılımı sayesin- verimlilikler ve kayıplar ölçülüyor ve bu Üretim alanında robotlar kullanıyor. Bu
de araç üreticilerinin özel isteklerine konudaki iyileştirme fırsatları belirlene- sayede çok daha esnek bir üretim pro-
göre geliştirilebiliyor. Yani otomobil rek aksiyonlar alınıyor. Ayrıca bu sene sesine sahip olabiliyoruz. Bu durum,
üreticisi, istediği ses dosyasını ürüne içerisinde Özübex’in öncülüğünde farklı varyasyonları aynı üretim istasyo-
tanımlayabiliyor. Hattın ve ürünün ta- ‘Öğren & Dönüş’ programını başlattık. nunda üretebilmek adına bize büyük
sarımı tamamen Seger mühendisleri Firmamızda yer alan 2 mühendisimiz katkı sağlıyor ki bu sayede çok daha
tarafından gerçekleştirildi. Türkiye’de Özübex’in bu programında eğitimler küçük bir alanda farklı ürünlerin üretimi-
şu anda AVAS üretimi yapan başka bir alıyor ve belirlediğimiz bir korna üretim ne fırsat veriyor. Daha önce pnömatik
sistemler ile üretim yaptığımız bir hattı-
mızda, robot kullanımına geçilerek alan-
da yaklaşık yüzde 70’lik bir iyileştirme
Ar-Ge aşamasında İstanbul Teknik Üniversitesi sağlayabildik. Bir diğer avantaj alanıysa
ile çalıştığımız AVAS, elektrikli araçlarda suni yatırım maliyetinin diğer sistemlere göre
çok daha hızlı geri dönüş sağlaması.
bir ses oluşturarak yayalar açısından olası Hem hızın hem de doğru üretimin ge-
rektirdiği bir bölgemizde robot kullanı-
kazaları önlemeyi amaçlıyor. mını devreye alarak yatırım maliyetimizi
önemli ölçüde düşürebildik.

62 ST Robot Yatırımları Ocak 2025