Page 98 - st-otomasyon-2023-ekim

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

MOTOR - SÜRÜCÜ

Bosch elektrikli araçlar için seri

üretime başlıyor

800 volt teknolojisine sahip elektrik motorları ve invertörlerin seri üretimine başlanıyor.
Yeni I-pin teknolojisi, elektrik motoru için yüzde 35’e kadar daha fazla güç yoğunluğu
anlamına geliyor.

lektrikli araç sürücülerinin
en çok istediği şeylerden iki-
si verimli sürüş ve mümkün
olan en kısa şarj süresidir.
E Bosch artık 800 volt tekno-
lojisine dayalı yeni güç aktarma çözümle-
rinin üretimine başlıyor. Bu, şarj işlemini
daha hızlı hale getirecek ve elektromobili-
te için daha fazla destek sağlayacak. Bosch
Güç Aktarma Çözümleri Elektrifikasyon-
dan Sorumlu Başkan Yardımcısı Ralf
Schmid, “Bosch, elektromobilitede voltajı
yükseltiyor. 800 volt teknolojimiz, daha
güçlü elektrikli güç aktarma çözümlerine
ve daha kısa şarj sürelerine doğru bir son-
raki adımdır.” dedi. İnvertörün 800 voltluk
versiyonu, silisyum karbür yarı iletkenlere
dayanıyor. Bunlar verimliliği ve dolayısıy-
la menzili de artırıyor. Elektrikli motorun
800 voltluk varyantında Bosch güç yoğun-
luğunu yükseltti. Bu da ağırlığı azaltıyor
ve daha kompakt bir tasarıma olanak sağlı- potansiyeli sunuyor. Örneğin, invertörlerin
yor. Birinci sınıf bir Alman otomobil üreti- verimliliğini yüzde 99’a kadar artırıyor.
cisi ilk kez bu güç aktarım sisteminin aktif
parçaları olan rotor ve statoru kullanıyor. YÜZDE 35 DAHA FAZLA GÜÇ
YOĞUNLUĞU
SiC TEKNOLOJİSİ İLE YÜZDE 50 Bosch elektrik motorunun seri üretime
DAHA AZ ISI KAYBI geçen 800 voltluk varyantının öne çıkan
Son yıllarda 400 voltluk çözümler endüstri özellikleri 830 Nm tork ve 460 kilowatt
standardı olarak yaygın bir şekilde kabul çıkış gücüdür. I-pin çubuk sargısının kul-
görmüştür. Aynı akımla, ancak iki kat vol- lanılması sayesinde motorun verimliliği,
tajla, artık iki kat daha fazla güç iletilebilir. kompaktlığı ve üretimdeki otomasyon
Bu değişiklik daha ince kablolara olanak seviyesi daha da geliştirilebiliyor. Güç-
tanıyarak yerden, ağırlıktan ve bakırdan ağırlık oranı açısından bu, kilogram başı-
tasarruf sağlar. Sonuç olarak, invertör daha na 60 kilowatt ile yüzde 35 daha fazla güç
kompakt ve güçlüdür. 400 voltluk bir yer- yoğunluğu sağlıyor. Bunun da ötesinde,
leşik ağ ile yeterince güçlü şarj noktala- kilogram başına 105 Newton metrelik mü-
rında maksimum şarj gücü 250 kilovattır. kemmel bir tork yoğunluğu sunuyor. Bu,
Teorik olarak 800 volt ile bunun iki katı Bosch motorun yüzde 98’e varan maksi-
mümkündür. Ayrıca invertörler, ultra saf mum verimlilik elde ettiği anlamına ge-
silikonun kristal yapısına karbon atomla- liyor. Yeni nesil elektrik motorunda yağ
rının eklendiği SiC yongalara sahiptir. Bu soğutma özelliği bulunacak. Bu özellik,
da yarı iletkenlerin elektrik iletkenliğini elektrik motorunda üretilen ısının daha
artırıyor. Ayrıca güç elektroniğinde ısı şek- iyi çekilmesini sağlarken, ticari araçlarda
linde yüzde 50 daha az enerji kaybediliyor. olduğu gibi uzun mesafelerde de sürekli
SiC yongalar daha da fazla enerji tasarrufu olarak güçlü bir çalışma sunuyor.
96 | ST OTOMASYON EKİM 2023