Page 99 - st-otomasyon-2020-haziran

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

ROBOT TEKNOLOJİLERİ

LP serilerinin en önemli özelliği 1. eksen-
leri çok hızlı, robot kendi ekseni etrafında
çok hızlı dönüyor. Ne kadar kısa sürede
palete yerleştirip, paleti boşaltıp veya paleti
doldurma uygulaması yaparsanız, robot o
kadar yüksek verimlilikte çalışıyor demek-
tir. Bunun gibi SRA166 robotlarımızı da
çalıştırıyoruz. Bu robotlar genelde soğuk
odalarda da çalışabiliyor. Kesimhanelerde
veya tavukçuluk sektöründe de robotları-
mız çalışıyor. Bunun yanı sıra elektronik
sektöründe vidalamasından, lehimine kadar
her şeyi yapabiliyor. Buralarda da genelde
çok hassas ve çok hızlı olan, 0,01 milimetre
hassasiyetle lehim, vidalama veya montaj
uygulaması yapılabilen MZ serileri (4, 7, 12
kg) modelleri kullanıyor. En büyük robotu-
muzda 1700 kg taşıyabilen MC serisi. MZ
serileri insan kolunu taklit edecek şekilde
tasarlanmış robotlar 723 mm erişime sahip,
7 kg taşıyor. Bir insan kolu kadar taşıyabi-
liyor, yüksek hassasiyette 0,02 milimetre başlatan ya da en büyük etkiyi yaratan sek- yıl içerisinde bu sayının yüzde 25’lere ge-
robotun tekrarlanabilirliği. Türkiye’de en tör otomotiv diyebilirim. leceği öngörülüyor. Bu otomotivdeki robot
çok sattığımız uygulamaların başında CNC sayısının azalacağı anlamına gelmiyor. On-
ve pres besleme uygulamaları geliyor. 2-3 Bunun nedeni nedir? Sizce neden lar artırmaya devam ediyor ama elektronik,
m erişim mesafesi olan robotlarla, pres bes- hala ağırlık otomotiv sektöründe? gıda, paketleme, paletleme, ağır sanayi gibi
leme uygulamaları yapıyoruz. Yaklaşık 50- Dünya genelinde de en fazla robot kulla- otomotiv dışı sektörler ve buralardaki uygu-
60 cm erişimi olan MZ04 robot modelimi nan sektör hala otomotiv. Ancak bu trend lamaların artmasıyla birlikte, otomotiv sek-
ile beslediğimiz çok küçük torna veya pres değişmeye başladı. 10 yıl önceki otomotiv törünün toplam robot piyasasındaki yerinin
makina uygulamalarımız oldu. Ağır sanayi- gittikçe azalmasını bekliyoruz.
de ise, kaynak taleplerinde gazaltı kaynak piyasasındaki yeri toplamı yüzde 75’lerdey-
veya spot kaynak uygulamaları yapıyoruz. ken şu anda yaklaşık yüzde 50’ler civarına Otomotiv sektörünün otomasyon ve
Ancak ağırlığı taşıma, paletleme ve paket- geriledi. Bu daha da gerileyecek, hatta 10 robot yatırımları ile ilgili neler söylemek
leme uygulamalarına veriyoruz.
istersiniz?
Türkiye’nin ve otomotiv sektörünün Nachi olarak, Otomotiv hala sektör olarak ilk sırada yer
robotlaşmadaki yeri nedir? Buradan alıyor. 10 yıl önce otomotiv firmalarının
yola çıkarak Nachi’nin Türkiye’de Türkiye’de yaklaşık Türkiye’ye verdiği siparişlerle, bugün-
endüstride toplam kaç robotu çalışıyor? şu anda bin 200 civarı küler çok farklı. Artık elektrikli ve hibrit
Uluslararası Robot Federasyonu (IFR) ta- otomobilleri, otonom sürüşü konuşuyoruz.
rafından açıklanan verilere baktığımızda, robotumuz aktif olarak 10 yıl sonra çok daha farklı talepler olacak.
2018 yılında 400 bin civarında robot satıldı. Ancak genel olarak değerlendirme yap-
Türkiye’de ise 2019 yılında 2100 adet robot çalışıyor. Otomotiv, mak gerekirse, Türkiye ekonomisinin oto-
satılmış. Bunun yaklaşık yüzde 55 ‘i oto- gıda, elektronik ve masyona yatırım yapmaktan başka çaresi
motiv sektöründe olduğu düşünülüyor. Tür- yok. Bunu Türkiye’nin geleceği için milli
kiye, robot yoğunluğu yani 10 bin çalışan makina besleme mesele olarak görüyoruz. Türkiye’nin ih-
başına düşen robot sayısı sıralamasında 33. racatını devam ettirebilmesi için rekabetçi-
sırada bulunuyor. Ancak Türkiye en büyük gibi birçok sektörde liğini koruması gerekiyor. Rekabetçiliğini
18. ekonomi ve 19. büyük otomotiv üretici- robotlarımız çalışıyor koruyabilmesi için de otomasyona yatırım
si. Dolayısıyla bu aradaki fark, Türkiye’de- yapılması şart! Eğer Türkiye olarak reka-
ki robotik otomasyon sektörünün ciddi bir ancak robotlaşmadaki bet gücümüzü koruyamazsak, ucuza mal
potansiyel içerdiğini bize gösteriyor. Nachi edemezsek, kar oranımızı artıramazsak ve
olarak bizim Türkiye’de yaklaşık şu anda asıl domino etkisini yatırımlarımızı daha da büyütemezsek ar-
bin 200 civarı robotumuz aktif olarak ça- başlatan ya da en büyük tık büyük üreticiler tedarikini Türkiye’den
lışıyor. Sektörel olarak baktığımızda, ana gerçekleştirmeyecek. Türkiye ekonomisi-
ve yan sanayiler de robotlarımız var. Oto- etkiyi yaratan sektör nin sürdürülebilir büyümesinin temelinde
motiv, gıda, elektronik ve makina besleme otomotivdir. yatan şey verimliliğimizi arttırmak, verim-
gibi birçok sektörde robotlarımız çalışıyor. liliğimizi arttırmanın temelinde yatan şey
Ancak robotlaşmadaki asıl domino etkisini ise otomasyondur.
ST OTOMASYON HAZİRAN 2020 95