Page 95 - st-makina-2024-ocak

açıyor; o esnada içeriden bir kasa İdaresi 2020- 2022 yılları arasında Yapay görme teknolojilerinin
devrildiğinde altında kalma riski forkliftle alakalı toplam 7290 kaza depolarda kullanımı
var. Bu tarz sorunlar öncelikli ola- raporluyor ve bunların içerisin- verimliliği nasıl artırıyor?
rak karşımıza çıkan sorunlar oldu de 78 ölümlü kaza bulunuyor. Bu İş kazaları oranlarında nasıl
ve sonuçta uçtan uca bir İSG çö- oran 2 yıllık bir süre için oldukça düşmeler gözlemliyoruz?
zümü ailesi geliştirmeyi başardık. ciddi bir rakam. Yine bir başka is- Bizim ana çalışma alanlarımızdan
Şu anda çok sayıda sistemle başta tatistiğe göre 2022 yılı içerisinde olan demir çelik ve alüminyum
otomotiv, demir çelik, alüminyum, depolama alanlarında meydana sektöründe çok sayıda kullanıcı-
ağır sanayi olmak üzere çözümleri- gelen kazalarda hayatını kaybe- mız var. Demir çelik sektöründe
mizi yaygınlaştırmış durumdayız. den işçi sayısı 50 kişi. Bu kazalar dökümhaneler oldukça zorlu or-
içerisinde hem sabit hem de sey- tamlar. Bir demir çelik üreticisi ilk
Yapay görme teknolojisi yar tepe vinçleri 13 ölümlü kazayla vinç emniyet sistemini kurduğun-
intralojistiğe nasıl katkılarda başta gelirken, hemen arkasından da gün içerisinde 100’den fazla
bulunuyor? forklift kazaları geliyor. Biz bu ka- ihlal olduğunu tespit ediyor. Bunu
Yapay görmeye teknolojileri kulla- zaları önlemek için kameralardan engellemek maksadıyla kurduğu-
nımında en çok fayda gördüğümüz ihlal tespit edip doğrudan araca ya muz sistemle çok hızlı bir şekilde
alan iş güvenliğiyle alakalı uygu- da vince müdahale ediyoruz. Mü- bu ihlal sayılarının 20’nin altına
lamalar oluyor. Sektör de bizi bu dahaleden kastımız araç çalışıyor- düştüğünü tespit ediyor. Yalnız
şekilde benimsemiş durumda. O sa çalışmasını yavaşlatmak veya burada enteresan bir durum söz
yüzden de çözümlerimiz intralojis- durdurmak oluyor. Saniye altında konusu. Bu yükten uzak durma,
tikte ağırlıklı olarak iş güvenliğiyle bir tepki süresiyle çalıştığımız için dikkatli çalışma hali sadece siste-
ilintili kullanılıyor. Maalesef depo- forkliftin veya vincin hareketini iz- min takılı olduğu vinçte geçerli.
lar da ciddi iş kazaları yaşanan or- leyen veya ne yapılması gerektiği- Diğerlerinde eski usul yük yanın-
tamlar. Baktığımız zaman ağırlıklı ne karar veren ikinci bir merci yok. da çalışmanın devam ettiğini göz-
olarak forklift kazalarının toplam Sistem 7/24 sürekli ilgiyle alanı lemliyoruz. Yani burada sürekli
kaza sayısı içerisinde ön plana çık- izliyor, burada bir ihlal yakaladığı takibin ve aksiyon almanın zorun-
tığını görüyoruz. Burada çarpma, anda doğrudan araca müdahale et- luluğu ortaya çıkıyor. Bu da müş-
sıkışma gibi riskler söz konusu olu- mek suretiyle aracın hareketlerini terilerimizin teknolojiyi yaygın-
yor. Yüksek katlı depolarda, yük- kısıtlamaya çalışıyor. Böylece olası laştırma motivasyonunu olumlu
sekteki raflardan düşen nesneler- bir kazanın önüne geçmek veya et- yönde etkiliyor. Otomotiv sanayi
den kaynaklı çok sayıda kaza yine kilerini azaltma gayretiyle hareket müşterimizde de benzer bir du-
olabiliyor. Ölümlü kaza sayılarına ediyoruz. Gerçekten insan hayatı rumu deneyimledik. Müşterimiz
baktığımızda ise vinç kazaları önde için bilgisayar kontrolü bu sistem- rampa emniyet sistemini devre-
geliyor. ABD İş Sağlığı Güvenliği ler aşırı bir yarar sağlıyor. ye aldı. Öncesinde yaptıkları risk
93
ST MAKİNA OCAK 2024