Page 68 - st-makina-2024-ekim

KAPAK
OTOMOTİV VE TEDARİK SANAYİ

Elektrikli araç yangınlarına nasıl

müdahale edilmeli?

Elektrikli araç yangınları kullanıcıları ve itfaiye ekipleri için büyük tehlike içeriyor. Endüstriyel
yangın ve itfaiye hizmetleri veren Falckon’un Genel Müdürü Anıl Yamaner elektrikli araç
yangınlarında neler yapması gerektiğini açıkladı.

lektrikli araç ekosis-
temi hızla gelişirken,
bu araçlara ilişkin
riskler de artıyor. Son
E dönemlerde sık sık
görmeye başladığımız ve zor sön-
dürülen elektrikli araç yangınları
kullanıcıları ve itfaiye ekipleri için
büyük tehlike içeriyor. Endüst-
riyel yangın ve itfaiye hizmetleri
veren Falckon Genel Müdürü Anıl
Yamaner ‘’ Her 100 bin elektrikli
araçtan 25’i yangın riski ile karşı
karşıya. Her geçen gün elektrikli
araç sayısı artıyor. Yollarda daha
çok bu yangınlardan göreceğiz.
Ancak, geleneksel araç yangın-
larından farklı olarak, bu tür va-
kalarda risk daha yüksek, lityum
pillerinin söndürülmesi çok daha
zor. Bu tür yangınlara müdahale
ederken güvenli yöntemler kulla- Falckon Genel Müdürü Anıl Yamaner
nılmalı’’ dedi. 2030 yılına gelin-
diğinde dünyada satılan araçların
yüzde 60’ından fazlasının elektrik- tahmin ediliyor. Elektrikli araçla- ısınır ve diğer hücreleri tutuştura-
li olması beklenirken, Türkiye’nin rın çevre ve insan sağlığı açısından rak yoğun ve uzun süreli bir yangı-
2035’te elektrikli araç sayısının olumlu etkileri bulunmasına rağ- na yol açar. Bu termal kaçak, itfai-
4 milyon 214 bin 273’e, ulaşacağı men, yangın ve yüksek voltaj teh- yeciler için ciddi bir risk oluşturan
öngörülüyor. Ayrıca şu an itiba- likeleri gibi potansiyel riskleri de büyük miktarda ısı, zehirli gaz ve
riyle Türkiye’de 100 binin üzerine buluyor. Bununla birlikte bu araç- kimyasal toksit açığa çıkarabilir.
elektrikli araç yollarda. Elektrikli larda kullanılan batarya sistemle- Toksik gaz denildiğinde en çok
otomobiller giderek daha da popü- ri, lityum bazlı piller riskleri daha korktuğumuz madde hidrojen flo-
ler hale gelirken son dönemlerde da artıyor. Endüstriyel yangın ve rürdür (HF). Solunması ve hatta
sıkça görülmeye başlanan ve zor itfaiye hizmetleri veren Falckon ten ile teması öldürücü olabilen bu
söndürülen elektrikli araç yangın- Genel Müdürü Anıl Yamaner ‘’ gaz su ile buluştuğunda (havadaki
ları ise insanları bu otomobiller Benzinle- motorinle çalışan araç- ya da tendeki nem, ıslak zeminler,
konusunda endişelendiriyor. ların aksine, elektrikli arabalar itfaiye suyu, vb.) hidroflorik asite
Uluslararası Enerji Ajansı’nın he- yanıcı elektrolitler içeren yüksek dönüşür. Doğaya asla karışmama-
saplamalarına göre her 100 bin voltajlı lityum iyon piller kullanır. sı gerekir. Bu yüzden sokaktaki
araçtan hibritlerde 3474, benzin Bu, elektrikli araba yangınlarının elektrikli araçlara müdahale çok
ve motorinle çalışanlarda 1529, söndürülmesini zorlaştırır. Bir kafa karıştırıcıdır. Bu nedenle itfa-
elektriklilerde ise 25’inde yangın elektrikli araç alev aldığında, pilin iyeciler elektrikli araç yangınlarını
çıkıyor. Bununla birlikte yıl 5 bine yüksek voltajı termal kaçak yara- güvenli bir şekilde ele almak için
yakın elektrikli aracın alev aldığı tabilir; bu durumda pil takımı aşırı belirli yangın söndürme teknikle-
66
ST MAKİNA EKİM 2024