Page 47 - st-makina-2023-temmuz
P. 47
lında da devam edeceğiz.
Kuru yük tarafında bir yatırım
planımız bulunmamakla birlikte
oluşturduğu katma değere ilişkin
çalışmalarımız devam edecek. Bi-
lindiği üzere kuru yük tarafında
yıllık elleçleme kapasitemiz 5 mil-
yon ton, ancak bu rakamın altında
kalıyoruz. Buradaki kapasiteyi ol-
ması gereken rakama çıkarmak is-
tiyoruz; ama bunu yaparken 2022
yılında başladığımız stratejiye
uygun ilerlemek istiyoruz. Depo-
lama ve elleçleme faaliyetlerinde
ağırlığı katma değerli ürünlere ve-
receğimiz bu strateji 2022 yılında
gelirlerimizde artış sağlamıştı.
2023 yılı içinde bizi en heyecanlan-
dıran proje ise hiç kuşkusuz Türki-
ye Cumhuriyeti Devlet Demiryolla-
rı (TCDD) ile imzaladığımız iltisak çeşit sıvı ürünün tahliye, yükleme çalışmalarımızı sürdürmekteyiz.
hattı projesi. Tren hattı Poliport’a ve depolama hizmetlerinden oluş- Tüm operasyonel değişimlerde ve
çok yakın bir noktadan geçiyor; maktadır. Tank terminalimizde yeni ticari anlaşmalarımızda risk-
ama biz demiryolu hattının liman API standartlarında imal edilmiş, lerimizi gözden geçiriyor, değişim
sahasına kadar ulaşmasını istiyo- Paslanmaz veya karbon çelik, özel yönetimi prosedürümüzü işleterek
ruz. Bu yönlü çalışmalarımız sonuç donanımlı ısıtmalı, soğutmalı, gelecek ilave risklerin olup olma-
verdi ve liman sahasına dört adet kaplamalı veya izolasyonlu, yüzer dığını değerlendiriyor, aldığımız
demiryolu hattı inşası için TCDD tavanlı, azot örtüleme sistemine riskleri kabul edilebilir, yöneti-
ile protokol imzaladık. TCDD ilti- sahip farklı tip ve ölçülerde 178 lebilir seviyede tutuyoruz. Risk
sak hattı projesi kapsamında dört adet tank ile elleçleme ve depola- festivali uygulaması ile düzenli
demiryolu hattının inşa süreci ma hizmeti sunulmaktadır. aralıklarda risk değerlendirme
yakında başlayacak; bu olduğu oturumları gerçekleştiriyor tüm
zaman bütün ulaşım kanallarını İş sağlığı ve güvenliği ekiplerimizin risk algısını geliştir-
kullanabildiğimiz için iş ve müşte- noktasında öncelikleriniz meyi hedefliyoruz. Operasyonları-
ri kapasitemiz mevcut rakamların neler? Limanda bu noktada mızı HAZOP - Tehlike ve İşletile-
çok üstüne çıkacak. ne tür sistemler, makinalar, bilirlik metodolojisi ile incelemiş
Özetle; İstanbul’a 30 dakika, Sabi- ekipmanlar ve yazılımlar olup proses kontrol kaybı olması
ha Gökçen Havaalanı’na 25 daki- kullanılıyor? durumunda insan müdahalesine
ka, yeni köprüye 400 metre, TEM Büyük Endüstriyel Kazaların Ön- ihtiyacı mümkün olduğunca asga-
Karayolu’na 1 kilometre ve D-100 lenmesi ve Etkilerinin Azaltılması ri düzeyde tutacak güvenlik kritik
Motoryolu’na ise 1,8 kilometre mevzuatı kapsamında olan limanı- ekipmanlar ile sahamızı donatmış
mesafede olmamız Poliport’a ciddi mızda Proses Güvenliği Yönetimi- durumdayız. Varlık bütünlüğü
lojistik avantajlar sağlıyordu; tren nin tüm elementlerini uygulamak- kapsamında tank bakımlarımızı
hattının liman sahasına inmesi ta, sürekli gelişim bakış açısı ile API - American Petroleum İnstitu-
buradaki üstünlüğümüzü maksi- elementlerin etkinliğini arttırma te standardı gereğince yapıyoruz.
mum seviyeye çıkaracak.
Limanlarınızda ne tür Poliport’un ana hedefi; müşterilerine daha iyi
hizmetler veriyorsunuz?
Poliport’ta sunduğumuz hizmet- hizmet vermek, şeffaf yapısıyla yüksek operasyonel
leri temelde üç başlık altında sı- verimlilik düzeyine ulaşmak ve teknolojiyi
ralıyoruz. Bunlar; genel ve dökme
yük tahliye/yükleme hizmetleri, kullanarak fark yaratmak. Bu noktada yapılması
antrepo ve milli statüde bulunan gereken ne varsa yapmaya devam edeceğiz.
depolarımızda depolama hizmet-
leri, kimyasal ve petrol türevi 65
45
ST MAKİNA TEMMUZ 2023
