Page 75 - st-makina-2020-eylul

FRANSIZLARDAN
OLUŞUYOR
Bu hedeflere ulaşmak için, NTN-
SNR’nin Fransa’nın Haute Savoie
bölgesindeki Annecy ve Argonay
fabrikalarında görev yapan ve
operatör, mühendis, teknisyen
ve doktorlardan oluşan yaklaşık
20 kişilik ekibi, Mart 2018’den
bu yana Clean Sky 2 programı
üzerinde çalışıyor.
Tasarladıkları hibrid konik
makaralı rulman, pervanelerin
arkasındaki yan dişli kutularına programı için toplam 4 milyar BUNLARI BİLİYOR
monte edilecek. Guillaume euro bütçe ayrıldı ve bunun MUYDUNUZ?
Lefort, “Bu rulman helikopterin yaklaşık 855.000 euro’luk kısmı 2016 yılında, NTN-SNR’nin açık
performansını ve güvenilirliğini HEROe projesine tahsis edildi: Bu rotorlu hava aracı motorları için
arttırmakla kalmaz, aynı zamanda tutarın yüzde 70’i Avrupa Birliği tasarladığı pervane kanadı rulmanları
ağırlığını ve yakıt tüketimini tarafından finanse edilirken, Avrupa Clean Sky 1 Programına
de azaltır” şeklinde açıklama kalan yüzde 30’u ise NTN-SNR katılan 500 proje arasından ilk 10
yapıyor. Avrupa Clean Sky 2 tarafından karşılanmakta. arasına girerek finale kaldı!

“Prototipi oluşturduk, sırada test, başladık ve bitiş tarihi 2021 olarak planlandı. Bugüne
modelleme ve model / test korelasyonu var” kadar tüm rulman tasarım sürecini tamamladık
ve prototipi oluşturduk. Şimdi sırada test süreci,
NTN-SNR İnovasyon Birimi Proje Lideri Guillaume modelleme ve model / test korelasyonu var.
Lefort’a Clean Sky 2 programını ve HEROe
projesinde gelinen aşamayı sorduk. Testler nerede ve hangi koşullar altında
gerçekleştiriliyor?
Clean Sky 2 Programının temel amacı nedir? Testler Fransa’nın Haute-Savoie bölgesinde
Clean Sky 2 Programı, çevre üzerindeki olumsuz bulunan Annecy şehrindeki test merkezlerimizde
etkileri azaltmayı hedefleyen araştırma projelerini yapılmakta. Belirli makinalar üzerinde
desteklemektedir. ACARE (Avrupa Havacılık gerçekleştirilen, düz ve çentikli rulmanlarda
Araştırmaları Danışma Konseyi) tarafından 2050 yılı parçacık kopması başlayana kadar yapılan
için belirlenen hedeflerle uyumludur. Örneğin, hedef dayanıklılık testi, kopan parçacıkların yayılması,
2035’e kadar CO2 emisyonlarını ve yakıt tüketimini kusurlu yuvarlanma elemanlarının dayanıklılığı ve
yüzde 20 ve yüzde 30, NOX emisyonlarını yüzde yağlama durdurulduktan sonra yapılan testler gibi
20 ila 40 ve gürültü kirliliğini yüzde 75 oranında çok çeşitli test türleri mevcut. Test ekipmanları
(2014’teki mevcut teknolojilere kıyasla) azaltmaktır. buna göre modernize edilmiş ve daha güvenilir
ve hassas ölçüm sağlamak için dönen parçalara
ACARE’nin 2050 yılı için belirlediği hedefler sıcaklık sensörleri eklenmiş durumda. Bu proje için
nelerdir? toplam 20.000 saatlik test gerekecek.
ACARE, 2050 yılında havacılık endüstrisinin
yol açtığı çevre kirliliğinin 2005 yılına göre Test sürecinin ardından, NTN-SNR rulmanın
önemli ölçüde azaldığını görmek istiyor. Bu, geliştirilmesinden de sorumlu olacak mı?
önümüzdeki 30 yıl boyunca, hava taşımacılığında Bizim Clean Sky 2 projesindeki rolümüz, patentli
yolcu/kilometre başına CO2 emisyonunda yüzde hibrid konik makaralı rulmanımız için prototipleri
75’lik bir düşüş anlamına geliyor. Özellikle araştırmak, tasarlamak ve doğrulamak. Proje
hava taşımacılığının katlanarak büyüdüğü tamamlandığında, NTN-SNR, GE Avio’ya (İtalya)
düşünüldüğünde (her yıl +yüzde 5), bu çok iddialı HEROe prototiplerine benzer, ancak bu projedeki
bir hedef! endüstri ortağımız GE Avio tarafından kullanılan
özel dişli kutusu arayüzlerine uyacak şekilde
HEROe projesinde şu an tam olarak hangi tasarlanmış prototipler tedarik edecek.GE Avio
aşamadasınız? prototiplerimizi alt gruplarına monte ederek Airbus
Şu an projeyi yarılamış durumdayız. 1 Mart 2018’de Helikopterleri’ne tedarik sağlamakta.

71
ST MAKİNA EYLÜL 2020