Page 73 - st-makina-2020-aralik
P. 73
Kabloyu kesmekten usandınız mı?
Otomotiv endüstrisinin değişen ihtiyaçlarını karşılamak adına Netes Mühendislik tarafından
temsil edilen Tektronix, Automotive Ethernet için yeni, kabloları kesme ihtiyacı olmayan bir
test çözümü sundu.
irçoğumuzun bildiği
gibi, bir otomobilin
içindeki sensörlerin
ürettiği veri miktarı
B son on yılda önemli
ölçüde arttı ve üreticiler otonom
araçlar için rekabet ettikçe
katlanarak artması bekleniyor.
Otonom araçların araç başına
günde 4 TB ile 20 TB arasında
veri üreteceği tahmin ediliyor.
Buna karşılık, ortalama bir
kişinin video, sohbet ve diğer
internet kullanımının 2020’de uygulamaları için tasarlanmış “ yöntemi olmuştur. Bu yöntem,
günde yaklaşık 1,5 GB veya tipik bir Ethernet fiziksel katman kullanıcıların Automotive
otomobilin yaklaşık 1 / 2,667’si standardıdır. Automotive Ethernet kablosunu ayırmasını
olduğu tahmin edilmektedir. Ethernet, birden fazla araç içi veya kesmesini ve yönlü bir
Neresinden bakarsanız bakın , sistemin ekransız tek twisted-pair kuplör takmasını gerektirir.
bir otomobilin içinden geçen çok kablo üzerinden bilgilere aynı Ne yazık ki, en az bozulma ile
fazla veri var. Verilerde böylesine anda erişmesini sağlar. doğru bir şekilde test etmek için
önemli bir artış ile kilit husus, Automotive Ethernet, daha fazla işin doğası gereği bazı sorunlar
doğru verilerin toplanmasını, bant genişliği sağlamak için kaçınılmazdır: artan test kurulum
derhal işlenmesini ve diğer kritik PAM3 sinyallemeli (Master ve süresi, de-embeding gerektiren
yol teknolojilerine aktarılmasını Slave) eşzamanlı iletim ve alma bozuk bir sinyal ve daha yüksek
sağlamaktır. Daha fazla bant özelliklerine sahip twisted-pair test maliyetleri. Aynı zamanda
genişliği ve düşük gecikmeli kablo üzerinden tam çift yönlü erişimi zor alanlarında da
veri iletimi ihtiyacını gidermek bir iletişim bağlantısı kullanır. çalışmak zor olabilir.
için, Automotive Ethernet hızla PAM3 sinyali ile tam çift yönlü
araç içi ağ omurgası haline iletişim, Automotive Ethernet TAM ÇİFT YÖNLÜ SİNYALİ
geliyor. Otomotiv endüstrisinin trafiğinin, sinyal bütünlüğü AYIRIR
değişen ihtiyaçlarını karşılamak testinin ve protokol kod çözme Buna karşılık, Tektronix’in
için, Tektronix kısa süre önce kompleksinin görselleştirilmesini Sinyal Ayrımı, tescilli bir
Automotive Ethernet için yeni, çoğu osiloskopta neredeyse yazılım algoritması kullanarak
kabloları kesme ihtiyacı olmayan imkansız hale getirebilir. Bu hem master hem de slave test
bir test çözümü sundu. Bu blogda zorluğun üstesinden gelmek için noktalarından gerilim ve akım
Automotive Ethernet ve Tektronix otomobil tasarımcılarının her dalga formlarına bakarak tam çift
Sinyal Ayrımı(Signal Speration) bir bağlantıya ayrı ayrı bakması yönlü sinyali ayırır. Sinyal Ayrımı,
çözümünü inceleyeceğiz. gerekir, bu da kullanıcının kullanıcıların sinyal bütünlüğü
analiz yapmadan önce sinyalleri ve protokol kod çözme testi
BİLGİLERE AYNI ANDA ayırmasını gerektirir. Bu da bizi için gerçek sinyali görmelerini
ERİŞİM Tektronix yeni Sinyal Ayrımı test sağlarken test süresini ve
OPEN Alliance SIG, Automotive çözümüne getiriyor. maliyetlerini düşürerek
Ethernet veya IEEE 802.3bw Tektronix patentli sinyal Automotive Ethernet kablosunun
(eski adıyla BroadR-Reach) ayırma teknolojisinden önce, kesilmesini gerektirmez. Sinyali
tarafından tanımlanan, gelişmiş master ve slave sinyallerini devre dışı bırakmak zorunda
güvenlik, konfor ve bilgi-eğlence ayırmaya yönelik birincil kalmadan tasarruf edebileceğiniz
özellikleri gibi otomotiv bağlantı yaklaşım “yönlü kuplör ekleme zamanı düşünün!
71
ST MAKİNA ARALIK 2020