Page 13 - st-endustri-4.0-2021-subat

VİTRİN

STendustri.com.tr

donanım üzerinde bir LiDAR (Işık Sap-
tama ve Mesafe Tayini) ünitesi, ekstra üç
tarayıcı, ayrıca bir de kamera yer alıyor.
Bir mekânı tararken iki süreç aynı anda
yürütülüyor: Geniş açılı kamera mekânın
fotoğrafını çekerken, lazerler onu titizlik-
le ölçüyor ve çevrenin üç boyutlu nokta
bulutunu üretiyor. Neckarsulm’daki 250
bin metrekarelik üretim alanı bu teknoloji
sayesinde tarandı. Noktaların, görüntüle-
rin, verinin üretilmesi ve onları mevcut
planlama sistemlerinde kullanılmak üzere
hazır hale getirilmesi de Audi’nin geliş-
tirdiği yapay zekâ ve otomatik öğrenme
temelli bir yazılımla sağlandı. Fotoğraflar
üç boyutlu, foto-gerçekçi bir mekân oluş-
turacak şekilde birleştirildi. Alandaki ma-
kina, raf ve sistemler gibi bütün nesneleri
otomatik olarak tanıyan yazılım, her tara-
mada otomatik olarak nesneleri ayırt edi-
yor ve daha da kesin bir biçimde sınıflan-
dırıyor. Örneğin, sistem rafla çelik kirişi
birbirinden ayırt ediyor. Rafın konumu gerçeklik uygulaması üzerinden plan- ve sanal konteynır planlama da aynı şeye
programda daha sonra değiştirilip sanal lanıyor. Sanal taşıyıcı işleri planlarken: hizmet ediyor: demir ve çelik prototipler
mekânda yeniden konumlandırılabiliyor. Lojistik, Montaj Planlama, İş Güvenliği, yapmak kaynak ve enerji gerektiriyor. Sa-
LOJİSTİKTE SANAL GERÇEKLİK Kalite Kontrol, Malzeme Akış Planlama nal planlamada ise bu adıma çoğu durum-
Audi e-tron GT, montaj süreçlerinin yanı bölümlerinden çalışanlar, hatta tedarikçi- da gerek kalmıyor. Hassas parçalar ge-
sıra lojistik süreçlerin de tamamen sanal ler de sürece dahil oluyor. Konteynırlar nelde özel yük taşıyıcılar yerine özel bir
olarak hiçbir fiziksel prototip kullanmak- bu süreçte yüklenir ve boşaltıyor, hare- koruyucu kaplama kullanarak genel yük
sızın test edildiği markanın ilk otomobili. ket ettiriyor ve ölçülüyor. Sanal tasarım taşıyıcılarda taşınıyor. Ancak bu koruyu-
Bunu gerçekleştirebilmek için otomobil bittiğinde veriler derleniyor ve özel yük cu kaplama tek kullanımlık, özel kontey-
verisinin, malzeme yükleme sürecinin, taşıyıcı imal ediliyor. nırlar sayesinde artık bu kaplamaya ge-
ekipmanın, aletlerin ve planlama sü- SÜRDÜRÜLEBİLİR VE EKOLOJİK rek kalmıyor. Sanal planlama bu yüzden
reçlerinin sanal bir modeli oluşturuldu. doğrudan atıkları azaltıyor. Koronavirüs
Oluşturulan bu dijital modele, Audi’de PLANLAMA pandemisinde, mümkün mertebe iş se-
gerçekleştirilen sanal gerçeklik çözümü Audi e-tron GT’nin fiziksel prototipler yahatlerini azaltmak sağlık açısından da
ve dijital modelleme sayesinde, dünyanın olmaksızın sanal olarak planlanması sa- önemli hale geldi. Bir zamanlar fiziksel
dört bir yanındaki çalışanlar ulaşabiliyor dece zaman değil malzeme ve kaynak olarak buluşmayı gerektiren süreçler artık
ve dijital işçileri izleyebiliyor. Planlanan tasarrufu da sağlıyor. Özel yük taşıyıcılar sanal mekânda mümkün hale geliyor.
tüm süreçler deneyimleyerek optimize
edebiliyor. Bu süreçte ergonomik nitelik-
ler veya montaj hattındaki makinaların,
rafların ve parçaların eksiksiz düzenlen-
mesi gibi bütün montaj prosedürleri aynı
anda gerçek zamanda da tanımlanıyor ve
test ediliyor.

SANAL TAŞIYICILAR ÜRETTİ
Sanal planlama sadece süreçlerle ve iş
prosedürleriyle kısıtlı değil. Hassas par-
çaların taşınması ve depolanması amacıy-
la kullanılan ve özel yük konteynırı olarak
adlandırılan konteynır gibi nesneler de bu
teknoloji üzerinden planlanabiliyor. Audi
e-tron GT’nin elektrik modülleri veya iç
mekânda kullanılan parçaları gibi bilhas-
sa hassas olan tek tek parçaların taşınma-
sında kullanılan bu konteynırlar demir
ve çelikten yapılma çok sayıda fiziksel
prototip yerine Audi’nin farklı mekanla-
rı ve bölmeleri birbirine bağlayan sanal
ST ENDÜSTRİ 4.0 Şubat 2021 | 11