Page 93 - st-elektrik-enerji-2017-aralik

üretim yapabiliyoruz. Bu iki alanda faa- mına başka bir yol getirdi.
liyet gösteren firmalar önceleri ağırlıklı Türkiye’deki firmalar bu
olarak Avrupa’dayken şimdi Asya böl- açıdan kullanmayı tercih
gesine kaydı. Özellikle Çin ve Hindis- ediyorlar.
tan’da aktif olarak üretim gerçekleştiri-
yorlar. Bizim hedefimiz, bu iki pazarda Çin ve Hindistan dışın-
var olmak ve orada yaşanan gelişme- da hedeflediğiniz baş-
leri takip etmek. Bu amacımıza ula- ka pazarlar var mı?
şabilmek için 2018 yılının Mart ayında Biz bu alana girmeden
Hindistan’da düzenlenecek fuara katıl- önce otomotiv sektörün-
mayı, ardından Çin pazarına yönelmeyi de faaliyet gösteriyorduk.
planlıyoruz. İlk müşterilerimizin Hindis- Bizim otomotiv sektörü-
tan’da oluşmaya başladığını şimdiden ne ait İspanya, Fransa,
söyleyebilirim. İngiltere, Rusya, Çin ve
Hindistan’da çalışan ma-
Hindistan için yapmaya başladığı- kinalarımız bulunuyor. Otomotiv sektö- içimizde yenemedik. Biz proje bazlı
nız ürün var mı? Bu ürünün özel- ründen yavaş yavaş çıktığımız için bu çalışma yapıyoruz ve proje sonlanınca,
liklerini ve kullanıcısına sunduğu ürünle aynı pazarlara girmeye çalışa- yani araç seri üretime geçince bizim
avantajlardan söz edebilir misiniz? cağız. Bu konuda uzmanlaşıp aynı pa- çalışmamız sonlanıyor. Ancak son yıl-
OMT olarak sektör için özel bir ürün zarlarda yer almayı hedefliyoruz. 2018 larda projelerin arası takvim olarak açıl-
hazırladık. Fuarlarda sergilediğimiz bu yılında Avrupa pazarına girmek için CE maya başladı. Yeni projelerin ne zaman
ürünü piyasaya sunmamızın önem- çalışmaları üzerinde duracağız. geleceğini öngöremediğimiz için de-
li bir nedeni vardı. O da büyük motor vam etmedik. Çünkü yaşanan altı-sekiz
imalatçıların üretim sırasında yaşadığı Türkiye’de ilk kez yerli türbin üretimi aylık boşluğu farklı bir sektörle doldur-
sorunu çözmekti. Büyük motorlar için yapılabilmesi için fabrika kuruluyor. mamız gerekiyordu. Süreç böyle ilerle-
yapılan stator ve rotor sacları için deva- Türkiye’de yerli türbin üretiminin yince bizde farklı bir alana geçiş yaptık.
sa kalıplar ve presler gerekiyor. Bu da artmasıyla birlikte sizin sektörünüz- Satışların senelik yapabildiğimiz, farklı
başlangıç yatırımı olarak adetlere göre de canlanma yaşanacak mı? pazarlarda ilerleyebildiğimiz ve sürekli-
yukarıda kalıyordu. Bunun ekonomik Biz bu gelişmenin ilk işaretlerini geç- lik yaşayabildiğimiz bir alan bizim için
çözümü, sacların bu tür preslerde ha- tiğimiz günlerde gördük. Jeneratör çok daha verimli oldu.
zırlanmasıydı. Bizde Mago®markamız gruplarına meyilli olan firmalar oluş-
adına Notching Press ürününü geliştir- maya başladı. Örneğin Gamak firma- OMT’nin üretim yeri nerede bulunu-
dik. Bu sayede hem kalıp hem de ma- sı kendi yatırımını yapıp bu motorları yor ve kaç kişilik bir ekiple görev
kina yatırımı için yüksek yatırım maliyet- üretmeyi planlıyor. Birkaç ay içerisin- yapıyorsunuz?
lerine gerek kalmıyor. Ayrıca üreticiler; de bu gelişme kesinleşecek ve üretim OMT bünyesinde 22’si mavi yakalı ol-
stator ve rotor geometrisi oluşturma- bandında başka bir hat kurarak sade- mak üzere toplam 25 kişi çalışıyor.
dan çalışmalara başlayabiliyor. Hindis- ce türbin üretimi yapacak. 2018 yılının İMES’te 400 metrekarelik bir alan üze-
tan için yıl sonuna kadar üç adet ürünü ilk yarısında bu gelişmelerin tamamen rinde üretim gerçekleştiriyoruz. 2018 yı-
teslim etmeye hazırlanıyoruz. oturacağını düşünüyorum. Rüzgar tür- lında Ar-Ge’ye ağırlık vererek bu ürünün
bini alanının hiçbir zaman sabit bir eğri daha da geliştirilmesini hedefliyoruz.
Sektörden bu ürün için nasıl dönüş- içerisinde kalmayacağını ve bu ivmenin Çünkü ürünümüz henüz dünyadaki ra-
ler geldi? Geri bildirimlerle ilgili bil- yukarıya doğru hareket edeceğine ina- kipleriyle boy ölçüşecek seviyede değil.
gi verebilir misiniz? nıyorum. O özellikleri kısa süre içerisinde kazan-
Gamak Motor, Aemot Motor ve Omega dırmayı hedefliyoruz. Satış ekibimiz fiyat
Motor’da makinalarımız bulunuyor. On- Neden otomotiv sektöründe faaliyet politikasını belirlerken yüksek teknolojili,
lar bizim daha önce öngörmediğimiz göstermekten vazgeçtiniz? düşük teknolojili ve yerli ürünleri dikka-
bir yöntemle çalışıyorlar. Şöyle ki bazı Otomotiv sektörü 2010 yılına kadar ol- te alıyor. Biz hem fiyat hem de teknoloji
motor serileri küçük kalsa bile satış- dukça hareketliydi. Toyota’nın tüm pro- açısından iyi durumdayız. Bu çıtayı biraz
ları oldukça az. Bu ürünlerin satışı az jelerinde yer alıyorduk. Tüm araçların iç daha yukarı çıkarırken fiyatı aynı seviye-
olduğu için firmalar kalıp yatırımlarına giydirmelerinde bizim ekipmanlarımız lerde tutmayı hedefliyoruz. Bu amacımı-
girmek istemiyor. İhtiyaçlarını bu tür bulunuyordu. Fakat otomotiv sektörü- za ulaşabilirsek satışlarımızın çok daha
makinalarla çözüyorlar. Bu da kullanı- nün bir sıkıntısı var ve biz bunu kendi artacağını düşünüyoruz.

ST ELEKTRİK-ENERJİ I ARALIK 2017 91