Page 30 - st-depolama-cozumleri-2022-ocak

KAPAK
OTOMOTİV VE YAN SANAYİ DEPOLARI

Ambalaj Yönetimi ile Maliyet

Tasarrufu Sağlıyor

Elektrikli araç parçalarının daha tasarım aşamasında onları taşıyacak sağlam,
güvenilir ve sürdürülebilir ambalajlar hakkında düşünmek tedarikçilere ve
OEM’lere önemli ölçüde zaman ve maliyet tasarrufu sağlıyor. CHEP, Li-Ion
batarya ambalaj ve nakliyesinde tedarik zinciri ortağı olarak müşterilerine özel
çözümler sunuyor.

lektrikli Araç Batarya Te-
darik Zinciri raporuna göre,
elektrikli araç pazarının
önümüzdeki 10 yılda yüz-
E de 20 yıllık bileşik büyü-
me oranlarına sahip olması bekleniyor.
Pandemideki büyüme hızının artması,
elektrikli araç batarya üretimine büyük bir
yatırım yapılmasına zemin hazırladı. Ra-
porda, küresel batarya üretim kapasitesi-
nin 2020’deki 475 GWh’nin 2030’a kadar
2.850 GWh’nin üzerine çıkması öngörülü-
yor. Uluslararası Enerji Ajansı tarafından
hazırlanan “2050’de Sıfır Emisyon: Kü-
resel Enerji Sektörü İçin Yol Haritası” ra-
poruna göre, küresel emisyon hedeflerine
ulaşılması için ulaşımda elektrifikasyonun
artırılması gerekirken, elektrikli araçlara
yönelik batarya üretiminde mevcut durum-
da yıllık 160 gigavatsaat olan kapasitenin
2030 yılında 6 bin 600 gigavatsaate yükse-
leceği tahmin ediliyor.

BATARYA TEDARİK ZİNCİRİ YENİ CHEP Otomotiv Avrupa Bölgesi Kilit Müşteriler Lideri Engin Gökgöz
MALİ RİSKLERİ BERABERİNDE
GETİRİYOR
Sektör, batarya fiyatlarını KWh başına 100 içten yanmalı motor maliyetine en yakın lıkla gözden kaçırılan konuların başında;
doların altına düşürmeyi hedefliyor, bu- şirket olarak göze çarpıyor. Orijinal ekip- Li-Ion hücreleri, modülleri ve batarya pa-
nunla elektrikli araçların maliyetini içten man üreticisi firmaların (OEM) maliyetleri- ketlerini taşımak için kullanılan ambalaj
yanmalı motorlu araçlarla aynı seviyeye ni düşürme baskısının, batarya üreticilerine geliyor. Elektrikli araç bataryaları, nak-
getireceği belirtiliyor. Bu durum üretici- de yansıyacağı öngörülürken; yeni nesil liye sırasında tehlikeli sızıntılara, termal
lerin elektrikli araç satış hedeflerine ulaş- batarya tedarik zinciri, birden fazla nesil kaçaklara ve kalite kaybına karşı oldukça
masının anahtarı olarak görülüyor. Enerji boyunca gelişen mevcut otomotiv tedarik savunmasız. Bu, ambalajın BM sertifika-
araştırmalarında söz sahibi olan araştırma zincirinden çok farklı olması sebebiyle fi- lı olması ve standart otomobil parçalarına
şirketi Cairn ERA’ya göre, en verimli Li- nansal istikrarlarını etkileyecek risklerin ve göre çok daha yüksek gereksinimleri kar-
Ion batarya üreticisi bile, KWh başına 187 faktörlerin olduğu gözleniyor. şılaması gerektiği anlamına geliyor. Dolu
dolarlık batarya maliyetine sahipken sektör bir batarya paketi için kullanılan karton
ortalaması KWh başına 246 dolar seviye- ELEKTRİKLİ ARAÇ kutular bile 300 ila 500 ABD Doları ara-
sinde seyrediyor. Diğer yandan, elektrikli BATARYALARINDA EN BÜYÜK sında, toplam batarya maliyetinin yaklaşık
araç devi Tesla ise kilovat başına batarya SORUN NAKLİYE yüzde 7’sine mal olabiliyor. Ancak tek
üreticilerine ortalama 142 dolar öderken Bu kritik faktörlerlere bağlı olarak sık- yönlü karton kutu, nakliye sırasında batar-

28 ST Depolama Çözümleri Ocak 2022