Page 28 - st-agir-sanayi-cozumleri-2022-aralık

26 KAPAK I TÜNEL - KÖPRÜ - BARAJ

inamik ruhunu projeleri-
ne yansıtan, mühendis-
likte sınır tanımayan ge-
leceğe dönük projeleriyle
D sektörde lider olmaya ka-
rarlı South Mühendislik ve Danışmanlık
Müdürü Ümit Güney ile şirketin ulaş-
tırma ve yeraltı yapılarına yönelik pro-
jelerini, kısa ve uzun vadeli planlarını,
sektöre çözüm ortağı oldukları alanları
konuştuğumuz bir röportaj gerçekleş-
tirdik. “Bir proje asıl uygulamaya geç-
tiğinde verimliliğini görebilirsiniz” di-
yen Güney, sektöre ilişkin deneyim ve
tecrübelerini ST Ağır Sanayi Çözümleri
Dergisi’ne anlattı…

Öncelikle okuyucularımız için kısaca
şirketinizin yapılanmasından
bahsedebilir misiniz?
Şirketimiz South Mühendislik Yazılım
Danışmanlık olarak ulaştırma ve yeraltı
yapıları alanında hizmet veren mühen-
dislik ve danışmanlık firmasıdır. Şirketi-
mizin temelleri Ankara’da 2018 yılında
atılmakla birlikte, 2019 yılında limited South Mühendislik ve Danışmanlık Şirket Müdürü İnşaat Mühendisi ve
şirketi kimliğine büründük ve büyüye- Maden Mühendisi Ümit Güney
rek yola devam ettik. Sektörel ve mes-
leki gelişime yönelik çalışmalarımızda
hesaba katıldığında 10 yılı aşkın süredir alanında yenilikçi, ekonomik ve güve- lışmasının altına imzamızı attık. Bir proje
bu sektörde faaliyet göstermekteyiz. nilir projeler üreten; alanında ulusal ve asıl uygulamaya geçtiğinde verimliliğini
Kararlı ve ileriye dönük uzun vadeli uluslararası düzlemde önde gelen bir görebilirsiniz. Bu projemizde uygula-
planlara sahip, genç ve dinamik yapı- firma olmaktır. Mühendislik temelinde madaki verimliliği de takip ederek tasa-
sıyla ulusal ve uluslararası düzlemde bilgi ve birikimine, güncel teknolojideki rımımızın doğruluğunu görmüş olduk.
hizmet veren bir şirketiz. yenilikleri ekleyerek lider bir marka ha- Çeşitli diğer projemizde de son yıllarda
Uygulamaya geçen projelerimiz arasın- line ulaşmak başlıca hedefimiz. ulaşım ağındaki gelişmelere bağlı olarak
da, ulusal ve uluslararası öneme sahip ortaya çıkan ihtiyaçları karşılamaktayız.
demiryolu projeleri bulunmaktadır. De- Son dönemde gerçekleştirdiğiniz Gerek demiryolu gerekse de karayolları
miryolu, karayolu, metro ve hafif raylı projelerden ve projeye sağladığınız altından geçişlere ihtiyaç duyuluyor. Ar-
sistemler olmak üzere ulaştırma ala- katkılardan bahsedebilir misiniz? tan lojistik ihtiyaçları vb. nedenlerle yol-
nında projelere imza atmaktayız. Bun- Son zamanlarda tünel ve yeraltı yapıları larda işletmecilik devam ederken, bu ge-
ların yanı sıra baraj derivasyon tüneli tasarımı ağırlıkta olmak üzere çeşitli sa- çişlerin yapılması gündeme geliyor. Bu
projeleri, maden ocakları galeri ve şev nat yapısı, şev stabilitesi, heyelan ve ben- kapsamda yapılacak görece daha küçük
tasarımları, diğer yeraltı yapıları proje- zeri projelere imza attık. Bu projelerde yapılı geçiş tünellerine bilgi birikimi ve
leri hazırlamakta ve bu konuda gerek öncelikli hedefimiz güvenlik olmakla bir- çalışmalarımız ile emniyetli ve verimliliği
imalat öncesi gerekse de imalatlar sıra- likte, ekonomik tasarımlar ile optimum yüksek projeler sunmaktayız.
sında danışmanlıklar yapmaktayız. Sek- düzeyde dengeyi sağlamaktı. Bununla
törde çok tercih edilen sonlu elemanlar birlikte maksimum fayda ve verimlilik Tünel ve yeraltı yapılarının geleceği
tabanlı yazılımlar ile projelerimizi oluş- hedefledik. Yaptığımız tünel projesinde hakkında ne düşünüyorsunuz?
turmaktayız. Dinamik yapısı ve yüzü ge- tasarımsal olarak tünel kesitini yeniden Tünel ve diğer yeraltı yapılarına olan
leceğe dönük çalışmaları ile şirketimiz değerleyerek geometrik revizyonlardan ihtiyaç her geçen gün daha da artacak.
kalite değerlerine her geçen gün bir ye- ve destek sistemi metodolojisini değişti- Bunun nedenlerine ulaştırma sektö-
nisini katıyor. Şirket vizyonumuz, dina- rerek, maksimum fayda ve optimum ma- ründe bakacak olursak; lojistik, konfor,
mik ruhunu kaybetmeden mühendislik liyetlerde tamamladığımız bir proje ça- zaman gibi kriterler gelişen dünyada

ST AĞIR SANAYİ ÇÖZÜMLERİ I ARALIK 2022