Page 98 - st-otomasyon-2018-mart

yon üretimi ve ticari araçta hayat bulmuş- H. BORA İZMİRLİOĞLU KİMDİR? ruz. Çok yüksek adetlerde üretim yapmıyo-
tur. Anadolu Isuzu 1984 yılında Kartal’daki ruz. Bizim bakım ve özellikle enerji tasarrufu
fabrikasında kamyon üretimine başladı. Anadolu Isuzu’da 1997 yılında çalışmaya gibi planlarda, hatlarda duruş ya da setup
1986 yılında kamyon şasesi üzerine tasar- başladım. Mühendislik departmanında zamanı ile ilgili kayıplar çok çok düşük ra-
lanan midibüsleri üretmeye başladı. 2000’li Anadolu Isuzu’nun ürettiği otobüslerin ve kamlardır. 2017 yılında arıza kaynaklı atölye
yıllara geldiğimizde Avrupa’ya ihracat kamyonların dizaynı üzerine 9 yıl dizayn bazlı duruşumuz 10 saatin altında kaldı. Bu
noktasında midibüslerini pazara sundu ve mühendisi olarak çalıştım. 2006 yılında da periyodik bakım ve kestirimci bakımları
Avrupa Birliği direktiflerine uygun kendi Midibüs İmalat Şefi olarak görev aldım. çok iyi biçimde yerine getirdiğimizi, üretim
Mühendislik, Ar-Ge ekibi ile bunu gerçek- 5 yıl bu görevde kaldıktan sonra Kamyon ve yardımcı işletmeler ekiplerinin birlikte
leştirdi. Yaklaşık 100 kişilik Ar-Ge ekibi Kalite Kontrol Departmanı’nda Kalite önemli çalışmalar yaptığını gösteriyor.
ve test merkezi ile otomotiv sanayisinde Kontrol Şefi olarak çalışmaya devam ettim.
önemli bir rol kazanmış durumda. 2014 yılında Kalite Kontrol Müdürü olarak İzlenebilirlik çalışmalarınızı öğrenebilir
atandım. 2015 yılı başında Otobüs Üretim miyiz?
ve Yardımcı İşletmeler Müdürü olarak
Üretimini yaptığınız araç çeşitleri çalışmaya başladım. 3 yıl bu görevi yaptıktan Son iki yılda özellikle dijitalleşme konu-
hangileri? sonra 2018 yılı başından itibaren Yardımcı sunda önemli adımlar atıldı. Bu konuda
Kamyonet ve kamyon sınıfında; 3.5 tonluk İşletmeler Müdürü olarak görev yapıyorum. kamu kuruşlarından aldığımız geribildirim-
kamyonet, 7.5, 10, 12 ve 16 tonluk kamyon lerle dijitalleşme yolunda önemli bir yol
üretimi yapıyoruz. Ürettiğimiz 10, 12 ve 16 kat ediyoruz. Hem proses kartlarının dijital
tonluk kamyonlar Anadolu Isuzu tarafından
mevcut Pazar koşullarına göre geliştirilmiş-
tir. Midibüste ise 7.5 mt’den 12 mt’ye kadar
hem şehir içi hem şehirlerarası otobüsleri
tasarlıyor ve üretiyoruz.

Yatırım kararları nasıl alınıyor?
Yakın dönemde böyle bir yatırım yapıldı
mı ya da yapılacak mı?
Anadolu Isuzu 1999 yılında Kartal fabrika-
dan mevcut fabrikaya taşındığımızda kam-
yon ve midibüs üretimine başlandı. 2014
yılına geldiğimizde bu fabrikalarda 2. üre-
tim hatları kuruldu ve kamyon fabrikasında
pikap, midibüs fabrikasında otobüs üreti-
mine başladık. Genişleme alanlarımızı çok
iyi değerlendirdik. Şu an 4 üretim hattında
mevcut üretimimizi yapıyoruz. Önümüzde-
ki dönem için yapılacak yatırımlar için ilgili
arkadaşlar gerekli çalışmaları yürütüyor.

Fabrikanızdaki üretim süreçlerinizi
anlatır mısınız?
Anadolu Isuzu fabrikası diğer birçok otomo-
tiv firması gibi montaj ağırlıklı operasyonlar
yapmaktadır. Sadece preshane’de şase ima-
latı yapılmaktadır. Onun dışındaki tüm hatlar,
tamamen montaja göre tasarlanmıştır. Bu da
farklı modellerin aynı üretim hatlarında üre-
tilmesiyle birbirine yakın modellerin daha
hızlı adaptasyonunu sağlıyor. Model ve versi-
yonlardaki geçişleri hızlı biçimde yapmak en
önemli gücümüz. Bunu yaparken de verimli-
liği hiçbir zaman arka planda tutmuyoruz.

Sıfır duruş/sıfır hata ile üretim adına ne
tür yöntemler kullanıyorsunuz?
Otomasyon donanım ve yazılımlarından
nasıl faydalanıyorsunuz?
İşin önemli kısmı iyi bir planlama. Anadolu Anadolu Isuzu Yardımcı İşletmeler Müdürü H. Bora İzmirlioğlu
Isuzu olarak ticari araç sektöründe çalışıyo-
96 | ST OTOMASYON MART 2018