Page 77 - st-otomasyon-2018-mart

firmalarından malzeme geliyor. Hyundai tanımları oluşturuluyor. MTM zaman ana- Şenol Yüksel: Punta kaynağında, boya
özelinde belirtmek gerekirse sac parçala- lizleri çıkarılarak fiziki olarak aracın üretim operasyonlarında, mastik uygulamaların-
rın tamamı fabrikamıza dışarıdan geliyor, süresi ortaya çıkıyor. Ön seri üretimi ile son da robot kullanıyoruz. Bu operasyonların
ya Türkiye’deki üretiminden ya da ithal kontroller yapıldıktan sonra, araç seri üre- kontrolü içinde özel yazılımlar ve kamera
ürünlerinden, direkt fikstürlere alıp kulla- time alınıyor. Burada en önemli konu, her sistemleri kullanıyoruz. Emniyet noktaları-
nıyoruz. Parçalar, Karsan’a geldikten sonra aşamasında kontrol edilen ürünün hedefle- nın sıkımı için ileri teknoloji elektrikli sıkı-
belirli bir düzenleme yapıldıktan sonra hat- nen kalitede ve fizibiliteye uygun biçimde cılar kullanıyoruz. Sıkılan ve torklanan bu
lara besleniyor. Bitmiş gövde boyahaneye devreye alınmasıdır. Kaizen çalışmaları ile noktaların kayıtlarını otomatik olarak tutu-
gidiyor, oradan da montaj süreci tamamla- iyileştirilerek proje gerçekleştirilmiş oluyor. yoruz ve ilgili araca eşliyoruz. Hava yastığı,
nıp, duş testi, yol testi, fren testleri yapılı- fren sistemleri gibi 100’e yakın kritik par-
yor. Far düzenlerinin ayar ve kontrolleri ya- Sıfır duruş / sıfır hata ile üretim adına çanın hangi araca takıldığı bilgisini sisteme
pıldıktan onaylanan araç müşteriye teslim ne tür metod ve sistemler kullanılıyor? işliyor ve izlenebilirliği temin ediyoruz.
ediliyor. Üretim sürecinde hem parçahem Daha çok hangi otomasyon donanım
de operatörün tekrarlanan işleri aynı kalite- ve yazılım teknolojilerinden Enerji verimli üretim için ne tür
de ve hızda yapabilirliği doğrulanıyor. yararlanıyorsunuz? çözümler geliştiriyorsunuz?
Ramadan Albayrak: Sıfır hata ile üretim Şenol Yüksel: Enerjinin yaklaşık yüzde
Ramadan Albayrak: Karsan pazar çalış- adına Karsan’da üretilen tüm modeller için 60’ını boyahane harcıyor olmasından dolayı
masını ve fizibilitesini yaptığı kendi ürü- kalite kapıları kullanılmaktadır. Bu kapılar- bizde kendi enerjimizin büyük bir kısmını
nünün tasarımını, tasarım firması (Hexagon da görevli kalite operatörleri, araç üzerinde buradaki tüketimi azaltmak için harcıyoruz.
Studio) vasıtası ile gerçekleştiriyor. Mü- yapılan kontroller sonrasında tespit edilen Özellikle fırınlar ve fanlar önceliğimizde.
hendislik departmanı olarak aracın yapıla- tüm hatalar, boya ve montaj bölümü dahil Devreye girişleri ve çıkışları, motor tipleri,
bilirliğini inceliyoruz. Projenin üretilebilir “tablet”ler vasıtasıyla KTS’ye (Kalite Ta- sürücüleri yoğunlaştığımız konular. Bu konu-
kısımlarına bakarak onay veriyor, ardından kip Sistemi) girişleri yapılmaktadır. Hatala- lar için spesifik ekiplerimiz var ve iyileştirme
prototip aşamasına geliyoruz. rın büyük bir kısmı hat içinde giderilebilen için çalışıyorlar. Gövde ve Montaj birimleri-
Proje planı dahilinde, aracın prototip, AP, küçük çaplı hatalardan meydana gelmekte- mizde ise enerji tüketimi araç bazlı yani araç
CP, VP , PP, SP süreçleri işlemeye başlıyor. dir. Eğer aynı kalite kapısında giderilemi- ürettikçe enerji tüketiliyor. Dolayısı ile bura-
Bu aşamaların prototip ve AP, CP süreçleri yorsa zaman kaybetmemek adına bir sonra- daki yoğunluğumuzu araç başı enerji ihtiyacı-
manuel elde ve uygun parçalar ile VP (Veri- ki kalite kapısında giderilmeye çalışılıyor. nı nasıl azaltabiliriz çalışmalarına ayırıyoruz.
fication of Process) sürecinden sonrası off-
tool (kalıptan çıkmış) seri üretim hattında Köklü çözümler için ise alttaki çalışmalar Ramadan Albayrak: Her fırsatta enerjiyi
yapılıyor. VP sonrası sürecin devamı için yapılıyor; verimli kullanmaya çalışıyoruz. O yıl ya-
hattın gereklilikleri (fikstür, ekipman, aparat ◆ İlgili departmanların katılımı ile rutin ola- pılan enerji tüketimi değerlerine göre bir
vs..) çıkarıldıktan sonra, firma seçimi ve hat rak yapılan günlük yerinde kalite toplantıları sonraki yılın hedeflerini oluşturuyoruz. Her
kurulumu yapılıyor. VP üretimde tüm faa- ◆ Önce sonra kaizenleri birim hedefler doğrultusunda çalışmalar
liyetler kontrol edilerek hattın doğrulaması ◆ Üretim kaizenleri yapıyor. Örnek projelerimizden bir tanesi
gerçekleştiriliyor. Buradan alınan bilgiler ◆ Poka Yoke uygulamaları kompresörlerden açığa çıkan sıcak havayı
ışığında hem tasarım, hem proses düzeltme- ◆ Problemleri gidermek için yapılan takım değerlendirmek oldu. Sıcak hava komp-
leri yapılıyor. Mavi yaka çalışanların görev çalışmaları resör odasının hemen yanında olan Gövde
ST OTOMASYON MART 2018 75