Page 48 - st-agir-sanayi-cozumleri-2018-temmuz

46 KAPAK I TERSANE VE GEMİ SANAYİ

Ukrayna ve Polanya. Türkiye bu sektörde
iyi bir potansiyele sahip. Avrupa’nın ilgisi
çok fazla; çünkü kaliteli ürünler çıkarıyo-
ruz. Avrupalıların işleri takip etmekten de
hoşlandığı bir ülkeyiz. Avrupa’ya daha
entegre olduğumuz takdirde bu ülkelere
yaptığımız işler de artacaktır. Insan gü-
cümüz, yaptığımız ürünün kalitesi Avru-
pa tarafından kabul edilebilir ve onların
şartnamelerini yerine getirebilir seviye-
sinde. Bu yapabilirliğimizi daha fazla işe
çevirebilmeliyiz.

Geçmiş yıllarda Türkiye’deki tersaneler
iş kazaları ile çok fazla gündeme geldi.
Sedef Gemi İnşaatı olarak iş güvenliği
konusunda duyarlılığınız nedir?
Sedef Gemi Inşaatı olarak yeniden yapı-
Türkiye’deki tersanelerin gemi olan paranın temin edilmesi ve teminat lanmaya yönelik organizasyon çalışma-
inşaatında dünya devi olan Norveç’e mektuplarının sırasında destek verilme- ları yapmaya başladık. Iş güvenliği konu-
iş yapıyor. Dünya gemi inşaat sektörü si gereken bir sektör. Özellikle 2008 yı- sunda profesyonel şirketlerden yardım
ile karşılaştırdığınızda Türkiye’yi nasıl lından sonra tersanelerin iş büyüklüğü, alarak organizasyonumuzu daha fazla
değerlendiriyorsunuz? siparişleri ve bilançoları bankaların istek- geliştirdik. Sağlık, emniyet ve çevre bi-
Dünyadaki gemi inşa kapasitesinin ve lerini kaldırabilecek seviyede değil. Bu rimimizde 31 kişi çalışıyor. Işe yeni giren
pazarının yüzde 90’ını Çin, Kore ve Ja- nedenle sektörün desteğe ihtiyacı var. çalışanlara iş güvenliği konusunda eği-
ponya paylaşılıyor. Yüzde 10 payının içe- Türkiye gemi inşaatının bulunduğu ligde tim veriyoruz. Kişisel korunma araçları
risinde ise Amerika ve Avupa ülkelerinin başlıca rakipleri Hırvatistan, Romanya, konusunda fazlasıyla her şeyi temin edi-
yanı sıra özellikle Filipinliler, Hindistan ve yor, çalışanlara kullandırıyoruz. Kazaya
Vietanam gibi Asya’dan yeni oyuncular sebep olacak nedenleri doğru planlama
da yer alıyor. Türkiye, Avrupa’ya nitelikli ile ortadan kaldırmaya odaklanıyoruz.
işler yapıyor. Gemi inşa sektörü, emek yo- Türkiye’de iş kazaları en fazla inşaat sek-
ğun bir sektör olması sebebiyle Türkiye töründe yaşanıyor; ancak bu sektörün
için stratejik bir öneme sahip. Çok fazla kitle iletişim araçlarına reklam vermesi
istihdam sağlanıyor. Nitekim tersanemiz- sebebiyle yaşanan iş kazaları basında
de 425’i kendi bünyemizde olmak üzere yeterince yer almıyor. Tersanaler bu ko-
toplam 2 bin kişi çalışıyor. Ayrıca gemi nuda çok daha fazla eleştiriliyor. Tabii ki
inşa sektörü katma değeri yüksek olma- herhangi bir insana zarar gelmesi kabul
sı nedeniyle de ülke ekonomisine katkı edilebilir bir şey değil. Bunun önüne ge-
sağlıyor. Bu nedenle sektörün çok daha çebilmek adına disiplinli bir organizas-
fazla desteklenmesi gerek… Kore’de bü- yonumuz var.Tersane içerisinde her iş
yük tersenalerin hayatlarına devam ede- alanında iş güvenliğini sağlayacak göz-
bilmesi için önemli sübvansiyonlar verili- lemci arkadaşlarımız bulunuyor. Ayrıca
yor. Bu sektörün hem Türkiye’de hem de müşterimiz olan Karadeniz’in de iş gü-
yurt dışında yaşadığı en önemli iki soru- venliği konusunda çalışanları var. Her
nu, finansman ve teminattır. Çünkü gemi sahayı kontrol altında tutmaya çalışı-
yaparken size ödenen avanslar karşılığın- yoruz. Risk algısını, öncelikle insanların
da teminat mektubu vermeniz gerek. Ge- kendileri algılaması gerek. Biz kimseyi
minin kendi ipoteği ile bankalar teminat riske atamayız. Işçiyi, en kaliteli iskele
ve kredi sağlamaya ve risk almaya çok malzemeleri ile en iyi şartlarda çalıştır-
fazla sıcak bakmıyor. Çünkü geminin yapı mak zorundayız. Çalışanlar da gerekti-
sırasında müşteri satın almaktan vazgeç- ğinde “Buradaki şartlar çalışmam için
tiği takdirde gemi, yatırımcıya dolayısı ile uygun değil, iş güvenliğine uygun bir
bankaya kalıyor. Projenin başlangıcından şekilde iyileştirin” demeliler. Böyle yak-
sonuna kadar inşaat süresince gerekli laşımlar ile iş güvenliği artar ve gelişir.

ST AĞIR SANAYİ ÇÖZÜMLERİ I TEMMUZ 2018