Page 97 - st-agir-sanayi-cozumleri-2018-ocak
P. 97

TÜNEL UYGULAMALARI
                                                                                                        95










































            valandırma binalarındaki çalışmaları ise   ğını en aza düşürüp kolaylıkla tanımlı ha-  söndürme sistemleri kritik bir öneme sa-
            ortak alan ve oda fanlarının kontrolü ve   valandırma senaryosunu başlatabiliyor.”   hip. Tüm bunlar Mitsubishi Electric’in tasar-
            izlenmesi, alçak gerilim dağıtım ve UPS                            ladığı altyapı ile tam yedekli olarak kontrol
            sistemlerinin kontrolü ve izlenmesi, yan-  YOLCU GÜVENLIĞI IÇIN HER ŞEY HAZIR   ediliyor ve izleniyor. Tünel içerisinde tam
            gın ve söndürme sistemlerinin izlenmesi,   Marmaray BC1 Boğaz Geçiş Projesi’nin tüm   yedekli fiber altyapısı da tesis edilmiş du-
            ortak mahal aydınlatmalarının kontro-  elektromekanik sistemlerinin SIMS (Stati-  rumda. Her istasyonda yine yedekli PLC’ler
            lü ve izlenmesi, temiz su, kirli ve atık su   on Information Management System) adı   ile alt sistemlerin kumandası kesintisiz ola-
            sisteminin izlenmesi, yürüyen merdiven-  verilen SCADA sistemi tarafından  kontrol   rak sağlanıyor. Yeraltı metro sistemlerinde
            lerin kontrolü ve izlenmesi, asansörlerin   edilerek izlendiğini belirten Dökmeci; “Bu   oldukça önemli olan sistemlerin sürekliliği,
            izlenmesinden oluşuyor.”          alt sistemler arasında tünel ve istasyon   yolcu güvenliği açısından değerlendirildi-
                                              havalandırma, güç dağıtım sistemleri, ay-  ğinde son derece hassas bir konu”  diyerek
            7/24 ÇALIŞAN YÜZDE 100 YEDEKLI    dınlatma, sel kapakları, yangın algılama ve   sözlerini sonlandırdı.
            KONTROL SISTEMI
            Mitsubishi Electric tarafından yüzde
            100 yedekli olarak tasarlanan Marmaray
            kontrol sistemi hakkında bilgi veren Dök-
            meci, şu açıklamalarda bulundu; “37 bin
            donanım izleme ve kontrol noktası, 107
            bin yazılım izleme ve kontrol noktası, 750
            operatör ekranı kontrol sayfası ve 100
            kilometre haberleşme kablosu bulunan
            Marmaray kontrol sistemi 7/24 çalışıyor.
            Bu sayede örneğin, tünelde oluşabile-
            cek bir yangın durumunda operatörler,
            ilgili olay noktasındaki tren operatörü
            ile temas kurabiliyor, yolcuyu ve dumanı
            tahliye etmek amacıyla hava akış yönü-
            nü tespit edebiliyor. Böylelikle sistemin,
            operatörü yönlendirmesi ile hata olasılı-


                                                                                ST AĞIR SANAYİ ÇÖZÜMLERİ  I  OCAK 2018
   92   93   94   95   96   97   98   99   100   101   102