Page 32 - st-otomasyon-2024-mayis

oyota Otomotiv Sanayi Türki-
ye, yıllık 280 bin adet kurulu
kapasitede benzinli ve hibrit
Corolla modelleri ile hib-
T rit ve şarj edilebilir (PHEV)
yeni nesil C-HR modellerini ve araçların
PHEV bataryalarını 5 bin çalışanla birlik-
te Sakarya tesislerinde üretiyor. 2023 yılı
itibariyle 308 milyon euro ilave yatırımla
Hibrit ve Şarj Edilebilir Hibrit (PHEV)
yeni nesil C-HR üretimine başladıklarını,
bununla birlikte PHEV batarya hattı ve ile-
ri teknolojiye sahip çevreci üretim yapan
plastik fabrikası yeni boya hattını devreye
aldıklarının altını çizen Toyota Otomotiv
Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO’su
Erdoğan Şahin, dijital dönüşümün önemini
vurgulayarak, bu alandaki çabalarını hız-
landırmak adına 2019’da organizasyonel
değişiklikler yaparak Sistem Geliştirme
Grubu’nu kurduklarını aktardı. Erdoğan
Şahin Bey sorularımıza şu yanıtları verdi:

Erdoğan Bey, Toyota Otomotiv
Sanayi Türkiye’nin yapılanmasını ve
yakın dönem iş gündeminizi Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO’su Erdoğan Şahin
anlatmanızı rica ediyoruz.
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye 1990 yı-
lında kuruldu ve 1994 yılında yıllık 50 bin Toyota’nın küresel karbon nötr hedefine (PHEV) yeni nesil C-HR üretimine baş-
adet kapasite ile otomobil üretimine başla- ulaşma yolunda önemli bir adımı temsil ladık, bununla birlikte PHEV batarya hat-
dı. 2002 yılında iki vardiya çalışma düze- edecek. Halihazırda 1 milyon metre kare tımızı ve ileri teknolojiye sahip çevreci
nine geçilerek yıllık kapasitemiz 150 bin alan içerisinde 649 bin metre kare kulla- üretim yapan plastik fabrikası yeni boya
adete çıktı. Aynı yıl yeni Corolla modeli- nım alanında yıllık 280 bin adet kurulu ka- hattını devreye aldık. Bir sonraki projemi-
mizle birlikte ilk ihracat operasyonumuzu pasitede benzinli ve hibrit Corolla model- ze kadar mevcut C-HR ve Corolla model-
da başlattık. 2004 yılında Türkiye’nin ilk leri ile hibrit ve şarj edilebilir (PHEV) yeni lerimizi yüksek verimlilik ve üstün kalite
MPV modeli olan Verso üretimine baş- nesil C-HR modellerini ve araçların PHEV ile üreterek müşterilerimizin beğenisine
ladık. 2016 yılında kapasitemizi 280 bin bataryalarını 5 bin çalışanımızla birlikte sunmaya devam edeceğiz.
adede çıkararak 3 vardiya 6 gün çalışma Sakarya tesislerimizde üretiyoruz.
düzenine geçtik. Bu yatırımla birlikte bir Fabrikanızdaki robot uygulamaları
başka ilke imza atarak Türkiye’nin ilk 2023 yılını değerlendirerek, 2024 için hakkında bilgi verir misiniz?
hibrit otomobili C-HR modelini üretmeye yeni yatırım planlarınızı ve hedeflerinizi Üretimin hangi hattında ve
başladık. C-HR ile birlikte Kuzey Ameri- paylaşır mısınız? uygulamalarında, toplam kaç adet
ka destinasyonu dahil ihracat yelpazemizi 2023 yılı itibariyle 308 milyon euro ilave robot kullanıyorsunuz?
150 ülkeye çıkararak küresel ihracatçı ko- yatırımla Hibrit ve Şarj Edilebilir Hibrit Üretimin ilk aşaması, Pres Fabrikası’nda
numuna yükseldik.
2023 yılı son çeyreğinde devreye aldı-
ğımız yeni nesil C-HR projesi ile birlik-
te Türkiye’nin ilk şarj edilebilir hibrit Fabrika içerisinde birçok proseste tasarımı ve
(PHEV) dünyada ilk defa fabrikamızda yazılımı kendi mühendislerimiz ve teknisyenlerimiz
üretmeye başladık. Ayrıca yeni kurulan
batarya hattımızla Avrupa’da şarj edile- tarafından geliştirilen sektörde alanında ilk robotik
bilir otomobilin yanısıra batarya üretimi
yapan ilk fabrika olmanın da gururuyla ekipmanlara uygulaması zor ve kritik işleri
Toyota’nın Avrupa’daki elektrifikasyon
dönüşümünde kritik rol üstlendik. Bu yaptırarak verimliliği ve kaliteyi üst
projenin çıktıları, sürdürülebilir bir mo-
bilite vizyonuna katkı sağlayacak, ülke seviyede tutuyoruz.
ekonomisinde katma değer yaratacak ve
30 | ST OTOMASYON MAYIS 2024