Page 86 - st-otomasyon-2021-subat

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

MÜHENDİSLİK UYGULAMALARI

“İş güvenliğini optimum

seviyelere çıkardık”

ROBOS Endüstriyel Tasarım Mühendisi Meliha Çetin, DemirDöküm Bozüyük tesisinde
devreye aldıkları AGV projesiyle, insan kaynaklı hataları azaltarak iş güvenliğini daha
optimum seviyelere çıkardıklarını, fabrika içi taşıma maliyetlerini düşürdüklerini ve
enerji tasarrufu sağladıklarını dile getiriyor.

tomatik Yönlendirmeli
Araçlar (AGV) konusunda
uzmanlaşan Ankara mer-
kezli ROBOS, DemirDö-
O küm Bozüyük tesisinde iki
fazdan oluşan bir proje devreye aldı.
Projenin ilk fazında boş trolleylerin taşın-
ması için iki adet çekici AGV kurulumu
yapan firma, ikinci fazda ise tasarladığı
konveyörlü AGV ile hattan alınan yükün,
depoya kurulan avare konveyöre teslim
etmesini sağladı. ROBOS Endüstriyel Ta-
sarım Mühendisi Meliha Çetin, kurulan
sistem sayesinde insan kaynaklı hataları
azaltarak iş güvenliğini daha optimum se-
viyelere çıkardıklarını, fabrika içi taşıma
maliyetlerini düşürdüklerini ve enerji ta-
sarrufu sağladıklarını vurguluyor.
DemirDöküm Bozüyük tesisinde
devreye aldığınız projeniz hangi amaca
yönelik hayata geçirildi?
Montaj hattında boş trolleylerin taşınması
için Türk DemirDöküm bizimle iletişime
geçti. Gerekli görüşmeleri yaparak siste-
min nasıl çalışması gerektiği konusunda
taslak çalışmalarla başladık. İlk fazda boş ROBOS Endüstriyel Tasarım Mühendisi Meliha Çetin
trolleylerin taşınması için iki adet çekici
AGV kurduk. Doğan ihtiyaçlara yönelik
alışılagelmişin dışında yöntemler geliştir- küm ayrıca ROBOS Monitör yazılımın- Proje sonucunda ne tür bir verimlilik
©
dik. Bir süre sonra ikinci faz için tekrar dan da yararlanma talebinde bulundu. Bu elde edildi? Projenin kazanımlarından
iletişime geçtik. Bu fazda taşınacak bitmiş yazılımı, AGV sisteminin istatistiklerinin bahsedebilir misiniz?
ürünler, mevcut sistemde depoya traspalet- ve anlık durumlarının kontrol edilmesini AGV kullanımında başlıca hedeflerden biri,
lerle taşınmaktaydı. Proje için çalışmalar sağlayan web tabanlı bir platform olarak risk analizinde değerlerin minimize edilme-
ve görüşmeler düzenledik. Konveyörden tanımlayabiliriz. Taşıma adetleri, gidilen sidir. Biz de kurulan bu sistem sayesinde
yük alınması sağlanamadığından hattın so- mesafeler, çalışma saatleri, istasyonlar ara- insan kaynaklı hataları azaltarak iş güven-
nuna yeni bir konveyör ekledik. Tasarlanan sı ortalama çevrim adetleri ve süresi, engel liğini daha optimum seviyelere çıkardık.
konveyörlü AGV’nin yükü, buradan alarak bekleme süreleri, olay geçmişleri ve AGV Ayrıca fabrika içi taşıma maliyetlerini de
depoya kurulan avare konveyöre teslim et- verimlilikleri bu sistem sayesinde sürekli düşürmüş olduk. AGV’ler, forkliftten daha
mesini sağladık. Avare konveyörü, 3 palet olarak görüntülenebilir. Ayrıca yazılım, az güç harcadığı için enerji tasarrufu sağ-
depolayabilecek büyüklükte tasarladık. anlık konum, akü durumu, hız bilgisi ve ladık. Devreye aldığımız sistem, fabrika içi
Bu sayede bırakma konveyöründen yük- arızaların görüntülenmesi için üç boyutlu taşımada forklift kaynaklı devrilme riskini
leri alıp depoya istifleyecek transpaletlerle fabrika planı üzerinden geliştirildi. Bu sa- ortadan kaldırdı. AGV sisteminin yıllık ba-
tampon görevi görmüş olduk. DemirDö- yede görsel olarak sürekli takip sağlandı. kım, onarım ve benzeri masrafları eski siste-
82 | ST OTOMASYON ŞUBAT 2021