Page 89 - st-otomasyon-2021-mayis

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

İÇ LOJİSTİK UYGULAMALARI

nolojileri mevcut. Etiket tabanlı yer tespiti- gerçek zamanlı olarak anlaşılır bir şekilde
ne yönelik UWB sistemi LOCU, bu çözüm gösterilmesinin yanı sıra, öncelikle, topla-
portföyünde nispeten yeni ve aynı zamanda nan verilerin hazırlanması için kullanılıyor.
bir anahtar teknolojidir. Burada, yakın alan Bu sayede, Varlık Analizi; örneğin hareket
iletişimi için frekans bandı 3,1 GHz ile 10,6 profillerinin gösterimine, nakliye ve durma
GHz arasında olan bir kablosuz iletişim sürelerinin analizine ve proses lojistiğiyle
sistemi söz konusu. Bu çok yüksek frekans ilgili optimizasyon potansiyellerinin türe-
aralığı, çok yüksek bir aktarma hızına ola- tilmesine olanak sağlıyor. Ayrıca bu analiz
nak sağlar. Yaklaşık 20 ila 50 metrelik algı- aracında özel bir olay yönetimi de organi-
lama mesafesi, UWB antenlerinin (çapalar) ze edilebilir. Bu sayede, bildirimler gibi
sürekli çalışma sırasındaki düşük verici gü- eylemlerin SMS veya e-posta aracılığıyla
cünde olduğu gibi iç alanda yer tespiti için otomatik bir şekilde etkinleştirilmesi sağla-
uygun olmasını sağlar. Bir varlığın yerini nıyor. Buna örnek olarak, ürün giriş alanları
tespit edebilmek için, bu varlık, yer tespi- veya sadece belirli varlıklar için izin verilen
ti sırasında kendisine benzersiz bir kimlik veya bir ürün yönetim sistemindeki bir ara
atayan bir UWB etiketiyle donatılmıştır. katman yazılımı aracılığıyla ürün gönde-
Lojistik nesnesi birden çok çapanın algıla- rimleri gibi tanımlı eylemlerin gerçekleşti-
ma aralığında hareket ederse, bu çapalar, rilmesinin gerektiği kargo koridorları gibi
etiketle mesafeyi ve denizcilikte kullanılan ön tanımlı coğrafi bölgelerde nesnelerin yer
çapraz kerterize benzer şekilde üç antenin tespiti gösterilebilir. Varlık Analizi, kendi
mesafe değerlerinin hesaplanması yoluyla görselleştirme ve analiz fonksiyonlarının
varlığın ilgili mekandaki pozisyonunu be- yanı sıra ayrıca ham verilerin ve önceden
lirleyebilir. Bu sırada LOCU, bir metreden işlenmiş verilerin de şirket genelindeki te-
düşük bir yer tespiti hassasiyetine ulaşır. darik zinciri ve varlık yönetimi uygulama-
Her pozisyon değerine bir zaman damgası ceği bir temel niteliğini taşıyor. Bu amaçla, ları ile bulut uygulamalarında kullanılması-
atanır ve bu sayede nerede, ne ve ne zaman tüm katılımcı yer tespit sistemlerinden ge- na olanak sağlayan açık arayüzler sunar. Bu
soruları tam olarak cevaplanır. len yer tespit ve zaman verilerinin uygun bağlanabilirlik özelliği sayesinde, örneğin
yazılım algoritmaları ve güçlü ara katman kaynaklar ve çukurlar arasındaki çalışma ve
İÇ VE DIŞ MEKANLARDAKİ yazılımları aracılığıyla birleştirilmesi ve taşıma sürelerini değerlendirmek ve tedarik
ALANLARIN ARASINDA bilgi olarak yorumlanması gerekir. SICK, zincirine optimize edecek şekilde müdahale
BOŞLUKSUZ YER TESPİTİ bunun için Varlık Analizi Görselleştirme etmek üzere malzeme akışlarının daha iyi
Malzeme akışı ve şirket için lojistik sadece ve Analiz Platformu’nu geliştirdi. Bu araç; anlaşılması için, yer tespit verileri ERP ve
kapalı bina ve depolama alanlarında de- pozisyon, durum ve diğer sensör verilerinin MES düzeyinde de kullanılabilir.
ğil, sık sık açık alanlarda karışık olarak da
gerçekleşir. LOCU, içeriden dışarıya geçi- YER TESPİTİ, LOJİSTİK 4.0’A
lirken kendi yer tespit fonksiyonunu GPS OLANAK SAĞLIYOR
destekli bir sistem çözümü olan TDC-E SICK, en geniş portföye Yer tespit teknolojileri, Endüstri 4.0 bağ-
Gateway Sistemi’ne aktarır. Entegre lamında ağ üzerinden bağlı bir lojistik
WLAN, WPAN ve mobil iletişim özel- sahip sensör üreticisi sistemi için anahtar işlevine sahiptir. Yer
liğine (GSM 3G+) sahip bu çok sensörlü tespit verileri; tüm verimli varlıklar, yük
ağ bağlantısı ünitesi, tipik olarak istifleme olarak sadece sabit taşıyıcıları ve yükleme araçları açısından
araçlarında kullanılır. Hem yük taşıyıcı- konveyör ve depolama yüksek şeffaflık ve anlaşılırlık sağlar. Bu
larının, malların ve depolama alanlarının sayede hareket yolları optimize edilebilir
kimlikleri gibi proses verilerini, hem de için değil, aynı zamanda ve dinamik olarak uyarlanabilir, donat-
aracın durum verilerini toplar ve bu bil- ma süreleri esnek şekilde hazırlanabilir
gileri, GPS yer tespit sinyaliyle birlikte otomatik yönlendirmeli ve planlanabilir, malzeme akışı tüketim
birleştirerek tam kapsamlı bir yer tespiti sistemler, yarı otomatik odaklı şekilde planlanabilir ve yönetile-
bilgisi halinde bir araya getirir. Bu sayede, bilir, ürün hareketleri denetlenebilir ve
dış mekan alanında da eksiksiz ve zama- istif araçları ve mobil depolama alanları manüel kayıt işlemleri
nında bir proses ve veri şeffaflığı sağlanır. olmadan yönetilebilir. Yer tespit verileri,
platformlar için de yer daha iyi teslimat kalitesi ve güvenilirliği
VARLIK ANALİZİ Mİ YOKSA tespiti aracılığıyla daha için üretim ve lojistik proseslerinin hızlı
ERP UYGULAMASI MI? İKİSİ bir şekilde planlanmasına olanak sağlar.
DE MÜMKÜN! fazla üretkenlik, ürün ve SICK’in yer tespiti ve varlık yönetimi
LOCU ve TDC-E’den gelen veriler ve olası proses kalitesine önem için sunduğu çözümler, şirket içi teslimat
destekleyici sensör teknolojileri tek başı- akışlarında sürekli bir şeffaflık oluşturur,
na henüz bir katma değer oluşturmuyor, veriyor. daha fazla proses verimliliği için olanaklar
fakat bu bileşenler, çözümlerin, varlık yer yaratır ve şirket içi lojistik dışında da yeni
tespitine yönelik katma değer oluşturabile- hizmetler için temel oluşturabilir.
ST OTOMASYON MAYIS 2021 85