Page 89 - st-otomasyon-2020-eylul

OTOMASYON ÜRÜN VE UYGULAMALARI

ENDÜSTRİ 4.0

kanalı aracılığıyla bilinçlendirmenin doğ-
ru bir yol olmadığını söyledi. Karabiber,
şöyle konuştu: “KOBİ’leri, alanında uz-
man firmaların webinarlar ve seminerlerde
sunumlarıyla ya da dernekler, akademiler
aracılığıyla bilinçlendirebiliriz, farkındalık
oluşturabiliriz. Bu noktada KOBİ ölçeğin-
deki firmaların sahiplerine de önemli gö-
revler düşüyor. Konuyu sahiplenmeleri ve
çalışanlarını teşvik etmeleri lazım.”

“MES/MOM SİSTEMLERİ
KULLANMALARI GEREKİYOR”
Doruk Yönetim Kurulu Üyesi Aylin Tülay
Özden, “Öncelikle kişilerin, bazı raporla-
rı takip eden, istatistikler çıkartan ve ge-
leceği kendisi yönetmeye çalışan proaktif
çalışma tarzına dönmesi gerektiğine inanı-
yoruz. Proaktiflikle yeterince kazanç elde
ettikten sonra da ulaşamadıkları verileri
de yapay zekayla kullanan tahminleme ile
elde edebileceklerine inanıyor ve bu konu-
da uygulamalar gerçekleştiriyoruz. Bunun
ileri aşaması ise, preskriptif dediğimiz oto-
nom yönetim oluyor. Sanayi firmalarının
öncelikle proaktiflik konusunda yatırım
yapmasını ardından kestirimci olmasını ve
son aşamada ise preskriptifliği hedefleme-
lerini öneriyoruz.” dedi. Proaktiflik için
PLC, SCADA ve darboğazlara göre ro-
botların yanı sıra ERP’lerin de çok önemli
olduğunu ifade eden Özden, proaktiflik-
te, sanayi firmalarının rekabet edebilmek gerektiğini söyledi. Taşıt araçları ana ve rektiğini gözlemlediklerini ve bu kapsam-
adına operasyonel yönetimlerinde MES/ yan sanayinin verimlilik konusuna en fazla da söz konusu programı ‘sürükle bırak’
MOM sistemler kullanmalarının zorunlu önem veren ve vermesi gereken sektörler- teknolojisiyle geliştirerek ücretsiz olarak
olduğunun altını çizdi. den olduğunu kaydeden Çopur, “Sektörün sunmaya başladıklarını ifade etti. Tekno-
üretim, bakım ve kalite sistemleri açısın- parkların sektörel bazda zenginleştirilmesi
“BÜTÜNLEŞİK HALE dan en ileri teknoloji ve sistemleri kullan- gerekliliğini vurgulayan Özcan, KOBİ’le-
GELEBİLMELİ VE YARI OTONOM ması gerekiyor. Bu açıdan bakıldığında, rin yerli ve milli olarak faydalanabilecek-
ÇALIŞABİLMELİ” diğer üretim sektörlerine göre hata veya leri, projelerini ucuza mal edebilecekleri
Endüstri 4.0’ın akademik tanımının imalat başarısızlığa toleransları çok düşük. Farklı ve dijital dönüşüme geçiş sağlayabilecek-
değer zincirinin, dijitalleşmeyle bütünleşik olan nokta işte burası.” dedi. leri donanım, yazılım ve çözümler üreten
hale gelmesi ve yarı otonom çalışabilme- yerler haline gelmesi gerektiğini söyledi.
si olarak açıklayan Pilz Türkiye Genel “DİJİTAL DÖNÜŞÜM ÖNCE
Müdürü Yavuz Çopur, dijitalleşmenin DEPOLARDA BAŞLAMALI” “DİJİTALLEŞME, BİNİLMESİ
avantajlarından yararlanabilmek için in- Dijital dönüşümün öncelikle depodan baş- GEREKEN BİR ARAÇ”
san müdahalesinden ziyade yapay zeka laması ve orada yapılmasının altını çizen Dijitalleşmenin bir araç olduğunu ve bu
ile sistemin kendi kendini ayakta tutacak Robo Otomasyon Genel Müdürü Haluk araca binilmesinin zorunluluk olduğunu
öğrenen makina ve sistemin sorunlarını Özcan, “Fabrikaya gelen ham maddenin dile getiren EKMOB Saha Ekip Yönetimi
öngörebilmesi, söyleyebilmesi olduğunu veya yarı mamulün insan eli değmeden Kurucu Ortağı Sunay Şener, “Aldığınız
dile getirdi. Dijital dönüşümün içeriden otomatik olarak depolanması lazım. Depo- aracı ne kadar iyi kullanırsanız, o kadar
desteklenmesi, çalışanlar tarafından be- lardan da üretim sahasına AGV gibi insan- hızlanırsınız. Etrafımızdaki rakiplerimiz
nimsenmesi ve bu doğrultuda yönetim sız otonom araçlarla gelmesi gerekiyor.” bu araçları kullanmaya başladı ve hızlı yol
organizasyonunun evrilmesi gerekliliğine şeklinde konuştu. Robo Otomasyon olarak alıyorlar. Eğer dijitalleşmeyi doğru plan-
vurgu yapan Çopur, dijital dönüşüm pro- son iki yıldır geliştirdikleri dijital ikiz ta- lamaz ve yönetmezsek, geride kalınabilir.
jeleri ve bu kapsamdaki başarı için işlet- banlı MES sistemleri RBTwin MES+ ile Dijitalleşmenin bir kültür olduğunu unut-
melerin kendi ekiplerini kurarak eksikleri- ilgili bilgiler veren Özcan, MES sistemi- mamak ve şirketin tamamını adapte etmek
ni kapatacak şekilde sorumluluk almaları nin mavi yaka seviyesine indirgenmesi ge- gerekiyor.” ifadelerini kullandı.
ST OTOMASYON EYLÜL 2020 85