Page 109 - st-makina-2023-nisan

rısız kuralı yoktur ancak üreticiler
ve kurumlar IRT değerlendirmesi-
nin motorun öngörülen sağlığının
net bir göstergesi olduğu konu-
sunda hemfikirdir.
Elektrik motorlarının IR testi için
IEEE 43 standardı kabul edilebilir
değer olarak minimum 1 mego-
hm artı kilovolt başına 1 megohm
motor çalışma gerilimi verir. 460
volt motor için başarılı/ başarısız
eşiği 1,46 megohm veya 500 V dc
/ 1.460.000 ohm ≈ 342 mikroAm-
per kaçak akım oranı olacaktır.
Ancak bu standart yağ veya soğu-
tucu ile hava geçirmez şekilde mü-
hürlenmemiş motorlar içindir. Sıvı
içine batık bir motor üretici tara-
fından önerildiği üzere daha düşük
değerler kullanacaktır. Sıvı içine
batık bir motor 500 V dc uygulana-
rak 600.000 ohm’da veya 500 volt
/ 600.000 ohm ≈ 833 mikroAmper
kaçak akım oranı ile kabul edilebi-
lirdir. Yaklaşık 1975’ten beri kulla-
nılan bazı modern yalıtımlar, ya-
lıtım değerlerini kaçak akıma izin
vermeyecek şekilde geliştirmiştir
ve bunlar 20.000 megaohm’a (20
gigohm) yakın IRT değerlerine sa-
hiptirler ve bobinlerin üzerinde yü-
zey kirleri olmasına bakılmaksızın
IRT değerlerinin 100 megohm’un
altında olması halinde kullanımla- hala etkilenmeye devam etse de bo- 2. Varsa kompresör terminal çu-
rına izin verilmez. bin soğutucusu, yağı ve nemi için- buklarını çıkartın.
de çalışmakta olan gerçek motor IR 3. Terminalleri temiz ve kuru bir
HAVA GEÇİRMEZ MOTOR testini gerçekleştirir. As HCFC’ler havluyla temizleyin.
ORTAMI VE SONUÇLARI aşamalı olarak azalarak POE (pol- 4. Mümkünse kompresör termi-
IRT’yi hava geçirmez kompresörle- yester) yağlayıcı kullanımı gerek- nallerini birlikte şöntleyin.*
re uygulama kompresör motorunun tiren HFC’ler yaygın hale gelse de 5. Kompresörün tabanındaki ok-
çalışma ortamının doğasından do- POE yağlayıcıların nem tutan ya- sitlenmeyi temizleyin ve temiz ve
layı iki adımlı bir prosedürdür. pısından dolayı kompresörler için kuru bir havluyla silin.
IRT’nin önemi artmaktadır. Nemi 6. Kompresör terminallerinin
1. Motor bobin yalıtımında bozul- gösteren gözetleme camları, yağ ve sıcaklığını ölçün. Bobinlerin sı-
ma olup olmadığını kontrol etmek nem örnekleme reaktifleri ve IRT’li caklığı doğrudan ölçülemeyeceği
için yalıtım direnci testi sıvılara ek olarak yağdaki nemi için bobinlerle doğrudan iletimde
2.IR testinin sonuçlarını etkile- tahmin edebilmek için bir yöntem olan kompresör terminallerinin
yen kirleticilerin olup olmadığının daha vardır. Bu, iyi bir yöntemdir. sıcaklığını ölçmek en iyi yöntem-
kontrolü. dir. Kompresör terminalleri ortam
IRT Prosedürü havasının çiy noktasının üzerinde
İlk IR testi kapalı olan kompresör- Sistemde vakum yapılırken asla olmalıdır, aksi takdirde terminal-
le yapılır ve ikinci test ise kompre- yalıtım direnci testi yapmayın lerdeki nem okumayı etkileyebilir.
sör beş veya on dakika çalıştıktan veya kompresör çalıştırmayın. 7. Verilen timsah tipi klipsi kullana-
sonra yapılır. İlk test yağ veya so- 1. Kompresörü yalıtmak için kom- rak topraklama kablosunu kompre-
ğutucu içindeki kirleticileri ortaya presör terminallerinin bütün kab- sör topraklama konumuna bağlayın.
çıkartır. İkinci test, kirleticilerden lolarını çıkartın. 8. Ölçeri yalıtım testi konumuna geti-
107
ST MAKİNA NİSAN 2023