Page 86 - st-makina-2023-kasim

MAKİNA VE AKSAMLARI

GÜÇ AKTARIM | ÜRÜN

Bosch yeni güç aktarma çözümleri

üretimine başlıyor

Bosch, 800 volt teknolojisine sahip elektrik motorları ve invertörlerin seri üretimine başlıyor.
Yeni I-pin teknolojisi, elektrik motoru için yüzde 35’e kadar daha fazla güç yoğunluğu
anlamına geliyor.

lektrikli araç sürücü-
lerinin en çok istediği
şeylerden ikisi verimli
sürüş ve mümkün olan
E en kısa şarj süresidir.
Bosch artık 800 volt teknolojisine
dayalı yeni güç aktarma çözümle-
rinin üretimine başlıyor. Bu, şarj
işlemini daha hızlı hale getirecek ve
elektromobilite için daha fazla des-
tek sağlayacak. Bosch Güç Aktar-
ma Çözümleri Elektrifikasyondan
Sorumlu Başkan Yardımcısı Ralf
Schmid, “Bosch, elektromobilitede
voltajı yükseltiyor. 800 volt tekno-
lojimiz, daha güçlü elektrikli güç ak-
tarma çözümlerine ve daha kısa şarj
sürelerine doğru bir sonraki adım-
dır.” dedi. İnvertörün 800 voltluk
versiyonu, silisyum karbür yarı ilet- YÜZDE 35 DAHA FAZLA
kenlere dayanıyor. Bunlar verimlili- GÜÇ YOĞUNLUĞU
ği ve dolayısıyla menzili de artırıyor. Bosch elektrik motorunun seri üre-
Elektrikli motorun 800 voltluk var- time geçen 800 voltluk varyantının
yantında Bosch güç yoğunluğunu öne çıkan özellikleri 830 Nm tork ve
yükseltti. Bu da ağırlığı azaltıyor ve 460 kilowatt çıkış gücüdür. I-pin çu-
daha kompakt bir tasarıma olanak buk sargısının kullanılması sayesin-
sağlıyor. Birinci sınıf bir Alman oto- de motorun verimliliği, kompaktlığı
mobil üreticisi ilk kez bu güç akta- ve üretimdeki otomasyon seviyesi
rım sisteminin aktif parçaları olan daha da geliştirilebiliyor. Güç-a-
rotor ve statoru kullanıyor. ğırlık oranı açısından bu, kilogram
larında maksimum şarj gücü 250 başına 60 kilowatt ile yüzde 35 daha
SiC TEKNOLOJİSİ İLE YÜZDE kilovattır. Teorik olarak 800 volt fazla güç yoğunluğu sağlıyor. Bunun
50 DAHA AZ ISI KAYBI ile bunun iki katı mümkündür. Ay- da ötesinde, kilogram başına 105
Son yıllarda 400 voltluk çözümler rıca invertörler, ultra saf silikonun Newton metrelik mükemmel bir
endüstri standardı olarak yaygın kristal yapısına karbon atomları- tork yoğunluğu sunuyor. Bu, Bosch
bir şekilde kabul görmüştür. Aynı nın eklendiği SiC yongalara sahip- motorun yüzde 98’e varan maksi-
akımla, ancak iki kat voltajla, artık tir. Bu da yarı iletkenlerin elektrik mum verimlilik elde ettiği anlamına
iki kat daha fazla güç iletilebilir. iletkenliğini artırıyor. Ayrıca güç geliyor. Yeni nesil elektrik motorun-
Bu değişiklik daha ince kablolara elektroniğinde ısı şeklinde yüzde da yağ soğutma özelliği bulunacak.
olanak tanıyarak yerden, ağırlıktan 50 daha az enerji kaybediliyor. SiC Bu özellik, elektrik motorunda üre-
ve bakırdan tasarruf sağlar. Sonuç yongalar daha da fazla enerji tasar- tilen ısının daha iyi çekilmesini sağ-
olarak, invertör daha kompakt ve rufu potansiyeli sunuyor. Örneğin, larken, ticari araçlarda olduğu gibi
güçlüdür. 400 voltluk bir yerleşik invertörlerin verimliliğini yüzde uzun mesafelerde de sürekli olarak
ağ ile yeterince güçlü şarj nokta- 99’a kadar artırıyor. güçlü bir çalışma sunuyor.
84
ST MAKİNA KASIM 2023