Page 16 - st-makina-2021-mayis

BASIN ODASI
GÜNDEM
STendustri.com.tr

Uluslararası deneyime sahip isim genel müdür oldu

Ülkemiz lastik sektörünün yer alan fabrikasına Üretim
yüzde 100 yerli sermayeli lider Müdürü olarak atanan
markası PETLAS’ta üst düzey Hakan Yalnız, yurt dışındaki
görev değişikliği gerçekleşti. bu ilk yöneticilik görevinin
PETLAS Genel Müdürü, ardından, 2006 yılında şirket
lastik endüstrisinde 25 yıllık bünyesinde Türkiye Kalite ve
uluslararası tecrübeye sahip Teknoloji Müdürlüğü görevine
Hakan Yalnız oldu. PETLAS getirildi. 2008 yılında şirketin
Genel Müdürü olarak göreve son teknoloji ile tasarlanan
başlayan Hakan Yalnız, daha Romanya Üretim Tesisinde
öncesinde Milano merkezli Fabrika Müdürü olarak atanan
uluslararası endüstriyel lastik Hakan Yalnız, 2013 yılında
üreticisi Prometeon Tyre yurda dönerek Türkiye Fabrika
Group bünyesinde Üretimden Direktörlüğü görevini üstlendi.
Sorumlu Üst Yönetici (Chief Pirelli ve Prometeon’un
Manufacturing Officer) olarak 2017 yılındaki ayrılması
görev yapmış ve şirketin 4 PETLAS Genel Müdürü Hakan Yalnız sonrasında, Prometeon Fabrika
tepe yöneticisinden biri olarak Direktörlüğüne atanan ve
dünya genelindeki üretim Haziran ayında kendi kararı ile şirketin Türkiye Yönetim
sorumluluğunu üstlenmişti. yurda dönmüştü. Kurulu Üyesi olarak da görev
2019 yılında atandığı bu görev Hakan Yalnız’ın ilk yöneticilik yapan Hakan Yalnız, sonraki
öncesinde yine aynı şirket görevi, 1999 yılında Pirelli dönemde İtalya’ya giderek
bünyesinde EMEA Bölgesi Türkiye Karışım Fabrikası grubun dünya genelinde
Endüstri Direktörü olarak görev Müdürlüğü oldu. 2003 yılında üretim sorumluluğu görevini
yapan Hakan Yalnız, 2020 yılı şirketin İtalya - Torino’da üstlendi.

HL yük endeksli lastik üretti

Teknoloji şirketi ve Premium PEK ÇOK DEĞİŞİKLİK
lastik üreticisi Continental, YAPILDI
ağır elektrikli araçlar, hibrit Continantel’de bu lastikleri
otomobiller ve SUV’lar için daha geliştirme projesinden sorumlu
fazla yük taşıma kapasitesine Dr. Stefan Habicht, şunları
sahip, ilk HL standartlı lastiği söyledi: “Yük kapasitesini
üretti. Elektrikli veya hibrit artırırken müşteri ihtiyaçlarını
büyük, güçlü otomobiller ve karşılamak için hem lastik
SUV’lar yola standart araçlardan yapısında hem de kauçuk
çok daha fazla ağırlık verir. Bu bileşiminde bir dizi değişikliğin
ağır araçlara, daha fazla yük yapılması gerekti.
kapasitesine sahip, daha büyük Continantel Lastikleri Geliştirme Projesinden Bu nedenle çok sayıda denklemi
lastiklerin takılması mümkün Sorumlu Dr. Stefan Habicht çözmeye çalıştık. Örneğin, lastik/
olmadığından, Continental çözüm yol gürültüsünü azaltmak için
olarak yeni “HL” yük endeksli ebat bilgisinden önce HL kodu topuk bölgesini güçlendirerek
ilk binek lastiğini üretti. HL yük yer alıyor. HL kodlu bu yeni lastik konturunu iyileştirdik.
endeksli Continental lastikleri lastiklerin yük kapasitesi 825 Diğer yandan desen bileşimini
aynı hava basıncında, XL kg (yük endeksi 101). Bu ebatta optimize ettik. Sonuç olarak,
standartlı lastiklerden yüzde 10 SL standardında üretilen binek düşük yuvarlanma direnciyle
daha fazla yük kapasitesine sahip. lastikler ise orta menzilli modeller birlikte hassas bir yol
Yeni maksimum yük kapasiteli dahil, pek çok otomobile uygun ve tutuşu sağladık ve kilometre
lastiklerin yanağında, “HL maksimum 670 kg (yük endeksi performansını alışılmış yüksek
245/40 R 19 101 Y XL” gibi 94) yük taşıyabiliyor. seviyesinde tutabildik.”
14
ST MAKİNA NİSAN 2021