Page 65 - st-makina-2021-aralik

piston kafaları, salıncak kolları, yanmalı motorların krank, Kanca, “Yıllık olarak ciromuzun
dişli parçaları, dizel sistemlere biyel, piston, dizel ray ve da yaklaşık yüzde 2,5’ini Ar-Ge
ait enjektör gövdeleri ile dizel enjektör kütüğü gibi dövme faaliyetlerimize ayırıyoruz. Ar-
ray parçalar, tekerlekleri araca parçalarında dünya genelinde 1. Ge faaliyetlerimizi birkaç grup
bağlayan ve dönmesini sağlayan ligde oynuyor. Müşterilerimizin altında yönetiyoruz. Birincisi
porya ve akson parçalarını kalite standartları da bizim metal şekillendirme ve dövme
sayabiliriz. Türkiye ve Avrupa’da üretim proseslerinde ve kalite sektöründe yeni ürünlerin
otomotiv sanayinin önde kontrol sistemimizde en ileri geliştirilmesi. Geleneksel olarak
gelen firmalarıyla çalışıyoruz. seviyedeki araçları kullanmamızı bizim sektörümüzün en önemli
Türkiye’deki müşterilerimiz gerektirmektedir. Örnek olarak rakipleri saç şekillendirme,
Tofaş, Renault, Ford ve Toyota, üretim prosesinin dijital veri döküm ve sinterdir. Bir geliştirme
Avrupa’daki müşterilerimizden toplama sistemleri ile yönetilmesi sürecinde rakip sektörlerden
bazıları ise Volkswagen, Audi, (SCADA sistemleri), robotlu ve daha ekonomik, daha hafif
ve Scania” dedi. Kanca, “Son transferli üretim sistemleri ve ve daha dayanımlı ürünleri
dönemde Türkiye ve Almanya kameralı kalite kontrol sistemleri müşteriye sunabilmek oyuna
demiryollarına da tren çeki artık üretimimizin sıradan önde başlamak için en önemli
kancaları başta olmak üzere, parçaları haline geldi.” dedi. kural. İkinci alan ise ağırlık
koşum takımı, cer mili ve azaltma konusu. Mevcut ve
süspansiyon halkası parçaları ile “ARAÇLARIN HAFİFLİĞİ yeni projelerde kazanılacak her
hizmet veriyoruz. Binek araçlarda VE EMİSYON DEĞERLERİ gramın değeri var. Araçların
oldukça fazla ürünlerimiz mevcut GÜNÜMÜZÜN EN ÖNEMLİ hafifliği artık daha da önemli.
olup ve yüzde 70’lik pay ile KONUSU” Bunun için tasarım, malzeme ve
sektörde Pazar lideriyiz. Hibrit Ar-Ge faaliyetlerinin nasıl imalat süreçlerimiz koordineli bir
motorların Krank mili ve Biyel yönettiklerini de paylaşan Alper çalışma yürütüyorlar. Araçların
kolları ile elektrikli araçlara
parça vermeye başladık ve tam
elektrikli araçların rotor şaft, ana
şaft gibi parçalarında da prototip “Elektrikli araçların kalbi diyebileceğimiz ve içten
üretimler çalışmalar yapılmış
olup, seri parça siparişleri için yanmalı motorların yerini alacak olan rotor mili
görüşmeler devam etmekte” konusunda farklı araç üreticilerinin tasarımlarına
şeklinde sözlerini sürdürdü. yönelik tedarik yanında, kendi özgün tasarımımızı
da araç üreticileri ile görüşerek ortak projelere
İLERİ TEKNOLOJİ ARTIK
YENİ NORMAL girmeyi hedefliyoruz.”
KANCA Genel Müdürü Alper
Kanca, “Kanca, özellikle içten
61
ST MAKİNA ARALIK 2021