Page 14 - st-depolama-cozumleri-2021-ocak

Tam Otonom Taşımacılık İçin İş Birliği

Ford Otosan ve AVL, otoyol taşımacılığında kullanılmak üzere geliştirilmekte
olan “Seviye 4 Otoyol Pilotu” teknolojisi sayesinde, lojistik merkezler arasındaki
taşımacılık faaliyetlerini otonom biçimde yapabilecek.

ord Otosan ve AVL, kamyon-
lar için otonom sürüş geliştir-
me konusundaki iş birlikle-
rine yeni bir proje ile devam
F ediyor. Ford Otosan’dan ya-
pılan açıklamaya göre, 2019 sonbaharında
“platooning-otonom konvoy” teknoloji-
sinin gösterimini başarılı bir şekilde ger-
çekleştiren iş ortakları, şimdi de “Seviye 4
Otoyol Pilotu” teknolojisine odaklanıyor.
Otoyol taşımacılığında kullanılmak üzere
geliştirilmekte olan bu teknoloji sayesinde
kamyonlar H2H (hub-to-hub) lojistik mer-
kezler arasındaki taşımacılık faaliyetlerini
otonom şekilde yapabilecek.
Seviye 4 Otoyol Pilotu teknolojisinin uzun
vadede günümüz taşımacılığına göre daha
verimli ve güvenli bir taşımacılık çözümü
sunması öngörülürken, bu teknoloji üze-
rinde yapılmakta olan geliştirme çalışma-
larındaki hedef, şoför kullanımındaki bir viye mühendislik yaklaşımı kullanılarak kamyonlarımız daha güvenli, hızlı, ucuz,
araç kadar ve hatta daha da güvenli bir geliştirilecek. Geliştirilen otonom sürüş çevre dostu ve güvenilir taşımacılık suna-
sürüşü otonom olarak gerçekleştirebilmek. özelliklerinin en yüksek olgunluğa ve gü- cak. Filo sahipleri, sürücüler, müşteriler ve
Teknolojiyle çeşitli hava koşulları, trafik venliğe ulaşması için yenilikçi ve sistema- toplum için değer yaratacak.”
ve yol şartlarında güvenli sürüşü temin tik doğrulama metodolojileri uygulanacak.
edecek algoritmalar geliştirilirken, bu al- AVL’nin Regensburg ve İstanbul’daki
goritmalar, gerçek sürüş sırasında topla- mühendislik ekipleri yazılım geliştirme
nan veriler ile hem sanal ortamda hem de alanındaki kapsamlı bilgi birikimi ve tec- Teknolojiyle çeşitli
gerçek kamyonlar üzerinde test ediliyor. rübeleriyle katkıda bulunurken, Ford Oto- hava koşulları, trafik
Öte yandan, AVL ve Ford Otosan, proje san da ağır ticari araçlar için Otonom Sü-
kapsamında öncelikle daha sık karşılaşılan rüş Sistemleri ve Sürücü Destek Sistemleri ve yol şartlarında
trafik senaryoları üzerinde çalışıyor. geliştirme konusundaki uzmanlığıyla pro- güvenli sürüşü temin
Proje ilerledikçe senaryoların karmaşık- jeye güç katacak. edecek algoritmalar
lığının kademeli olarak artırılması plan-
lanırken, sınıfının en iyisi lidar, radar, “FORD TRUCKS KAMYONLARIMIZ geliştirilirken, bu
kamera sensörleri ve görev bilgisayarı DAHA GÜVENLİ VE HIZLI algoritmalar, gerçek
ile donatılmış iki adet Uluslararası Yılın TAŞIMACILIK SUNACAK”
Kamyonu ödüllü Ford Trucks F-MAX, Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı sürüş sırasında
şimdiden Türkiye ve Almanya yollarında Burak Gökçelik, projeyle ilgili beklenti- toplanan veriler ile
veri toplamaya başladı. Gerçek sürüşler lerine ilişkin şunları kaydetti: “Ar-Ge iş
sırasında toplanan veriler yapay zeka (AI) birliğimizin bu ikinci aşamasında lojistik hem sanal ortamda
temelli algılama ve karar verme algorit- merkezler arası otonom taşımacılık için hem de gerçek
malarını eğitmek ve test etmek amacıyla otoyollarda kullanılmak üzere Seviye 4 kamyonlar üzerinde
kullanılacak. Seviye 4 Otoyol Pilotu işle- Otonom Kamyonları geliştirmeyi ve test
vini yerine getirmek için gerekli olduğu etmeyi hedefliyoruz. Ağır ticari taşımacı- test ediliyor.
belirlenen algoritmalar, Ford Otosan ve lığın otoyollarda geçen önemli bir kısmını
AVL tarafından ortak bir şekilde ileri se- otomatikleştirmek suretiyle Ford Trucks

12 ST Depolama Çözümleri Ocak 2021