Page 40 - st-agir-sanayi-cozumleri-2021-mart

38 YANMA KONTROL SİSTEMLERİ

Yanmalı Varlıkların Güvenliği,

Kontrolü ve Optimizasyonu

Yokogawa tarafından sunulan CombustionONE, donanım, yazılım ve eksiksiz proje
hizmetlerini içeren, yanma sistemlerinin varlık yönetimine yönelik kapsamlı bir yaklaşımdır.
Y anma proseslerine yönelik

varlıkları bulunan sistem-
lerde; önerilen yeni en iyi
standartlar
uygulamalar,
ve yönergeler de dâhil ol-
mak üzere sayısız zorlukla karşı karşıya
kalınmaktadır. Tüm tesis operatörleri
güvenlik seviyesini iyileştirme, emisyon
oranını düşürme, yakıt verimliliğini art-
tırma, üretim optimizasyonu, ekipman-
lar için ömür optimizasyonu ile çıtayı
sürekli yükseltmeye çalışmaktadır.
Ancak yanma kontrollerinin büyük ço-
ğunluğu ve yakma yönetim sistemleri
30 yıl önce olduğu gibi tasarlanmakta
ve işletilmektedir. CombustionONE, do-
nanım, yazılım ve eksiksiz proje hizmet-
lerini içeren, yanma sistemlerinin varlık
yönetimine yönelik kapsamlı bir yak- CombustionONE, daha yüksek düzeyde çalışan varlık optimizasyonu sağlamak için
laşımdır. CombustionONE’ın güvenliği gelişmiş analitik ve varlık modellemesi kullanır.
arttırdığı, yakıt verimliliğini arttırdığı,
üretkenliği arttırdığı, hataları en aza in- rektirir. Kirlenme ve koklaşma seviyele- noktası, ateşlenen her varlık için ben-
dirdiği, kirlenmeyi ve koklaşmayı azalt- rini artırırlar ve sonuç olarak hatalara zersizdir ve yakıcılara, yakıt bileşimine
tığı, NOx ve CO emisyonlarını azalttığı, neden olabilirler. ve fırın basıncına bağlıdır.
2
SCR amonyak enjeksiyonunu azalttığı,
varlık ve katalizör ömrünü uzattığı ka- YANMA YANMA SONRASI
nıtlanmıştır. CombustionONE paketi, Hava / yakıt oranı kontrol döngüleri- API 556 gibi endüstri grupları, zirkon-
ısıtıcılar, fırınlar, buhar metan dönüş- ni kullanan çoğu sistem manuel veya yum oksit probları kullanarak yanma
türücüleri, parçalayıcılar ve kazanlar- otomatik O trim döngüsüne sahiptir. gazlarındaki O içeriğini ölçmek için
2
2
esasen alevli her türlü ekipman için O trim ayar noktası, güvenliği ve ve- geleneksel yaklaşımın, CH4 ateşleme
2
uygulanabilir.. Günlük akış içerisinde, rimliliği dengeler. Güvenlik her zaman sıcaklığının üzerinde çalıştıkları için bir
operatörler yanma işlemi boyunca bir önceliklidir; hava fazlalığı tüm yanıcı güvenlik tehlikesi oluşturduğunu kabul
dizi sorunla karşı karşıyadır: maddelerin tükenmesini sağlar. Genel- etmişlerdir. Yüksek sıcaklıkta radyant
likle, fazla hava gereksiz yere yüksek bir bölümlere yerleştirilemedikleri için,
ÖN YANMA seviyede tutulur, bu da aşırı yakıt tüke- homojen olmayan yanma gazlarında
Çoğu sistemde yakıtın ısıtma değerinin timi, aşırı CO ve NOx emisyonları ve uygun ölçümler sağlamazlar. Konvek-
2
gerçek zamanlı olarak ölçülme özelliği düşük üretim verimliliği ile sonuçlanır. siyon bölümünden sonra veya bacaya
yoktur. Yakıt harmanlanmış bileşen- Optimal O seviyesi ancak CO dönüm yerleştirildiğinde, genellikle kirletici
2
lerden oluşuyorsa, ısıtma değeri hızla noktası biliniyorsa belirlenebilir. Çap- hava tarafından rastgele çarpıtılabilen
değişebilir ve bobin çıkış sıcaklığındaki raz sınırlı O ve CO trime sahip bir hava uzun ölçüm gecikmelerine sebep olur-
2
geniş dalgalanmalar ve baca gazındaki / yakıt karışımında dönüm noktası, O , lar. Zirkonyum oksit teknolojisi sadece
2
O içeriği gibi sorunlara neden olabilir. CO ‘in üst düzeye çıktığı noktaya indir- potansiyel bir güvenlik riski sunmakla
2
Bu tür dalgalanmalar sürekli dikkat ge- gendiği zaman gerçekleşir. Bu dönüm kalmaz, aynı zamanda aşırı yakıt tü-
ST AĞIR SANAYİ ÇÖZÜMLERİ I MART 2021