Page 48 - st-robot-yatirimlari-2021-nisan

GÖSTERGELER

OTOMOTİV ENDÜSTRİSİ,

DÜNYADAKİ ROBOT

KURULUMLARININ % 30’UNU

TEK BAŞINA KARŞILIYOR

Hazırlayan: Cem Karatay

Otomotiv endüstrisinde 2019 yılında 105 bin 379 ünite robot

işbaşı yaptı. Sektör, yüzde 30’a yaklaşan payı ile endüstriyel robot
pazarının en büyük ve en önemli müşterisi konumunu sürdürüyor.

tomotiv endüstrisi, en-
düstriyel robotların en
önemli müşterisi olmaya
devam ediyor. Uluslara-
O rası Robotik Federas-
yonu (IFR) tarafından yayımlanan 2019
yılı Dünya Robotik raporu kapsamında
açıklanan verilere göre, dünya genelin-
deki tüm endüstriyel robot kurulumla-
rının yaklaşık yüzde 28’i bu endüstride
gerçekleştiriliyor. Çok güçlü iki yılın ve
2018 yılındaki 125 bin 581 ünitelik yeni
zirvenin ardından otomotiv endüstri-
sinden gelen talep, 2019 yılında yüzde
16’lık bir düşüşle 105 bin 379 ünite-
ye geriledi. Küresel otomobil ve ticari
araç üretiminde, 2018’de yüzde 1,1 ve
2019’da yüzde 5,2 olmak üzere iki yıl
üst üste azalma yaşandı.

YENİ DÖNEM İLE BİRLİKTE ARTIŞ zarlarda yeni üretim kapasitelerine ve PAZAR 6 MİLYAR DOLARA
BEKLENİYOR büyük otomobil üreticisi ülkelerdeki ULAŞACAK
Otomotiv endüstrisinin içten yanmalı üretim modernizasyonuna yönelik ya- IFR verileri doğrultusunda, dünya ge-
motorlardan elektrikli araçlara geçiş tırımlar, robotlara olan talebin artmasını nelinde 2,4 milyondan fazla endüst-
için yatırım yapması gerekirken, aza- sağladı. Yeni malzemelerin kullanımı, riyel robot fabrikalarda işbaşında bu-
lan talebin kapasite artırma ihtiyacını enerji verimliliği yüksek tahrik sistem- lunurken, ilk sırada yüzde 28’lik pay
sınırladığı belirtiliyor. 2014’ten 2019’a lerinin geliştirilmesi ve tüm büyük oto- ile otomotiv endüstrisi yer alıyor. Co-
kadar otomotiv endüstrisindeki yıl- mobil pazarlarındaki yüksek rekabet, vid-19 döneminde duraklayan ve yatı-
lık kurulumlar her yıl ortalama yüzde mevcut kapasite fazlasına rağmen rımlarını durduran, yeni normal ile be-
2 oranında arttı (CAGR). 2008-2009 yatırım talebini artırdı. Bu duruma oto- raber tekrar hareketlenmeye başlayan
yıllarındaki küresel ekonomik krizin- motiv parça tedarikçilerinin de uyması otomotiv sanayi, her ne kadar süreçte
den sonra otomobil üreticileri işlerini gerekiyordu. Böylece otomotiv parça zorlansa da yine de birinci sıradaki
yeniden yapılanmaya başladı. 2010 tedarikçilerine robot tedariki sadece yerini koruyor. Uzmanlar, pandeminin
yılından bu yana, gelişmekte olan pa- 2011 yılında hız kazandı. yaralarını sarmaya çalışan otomotiv

44 ST Robot Yatırımları Nisan 2021