Page 39 - st-otomasyon-2021-ocak

YATIRIM GÜNDEMİ

Batarya adımlarıyla ile yazılım mühendis-
liği yeteneklerine bir yenisini eklediklerini
kaydeden Yenigün, “Bu önemli yatırımla
batarya montajının ötesinde donanım ve
yazılımsal testleri de kendi mühendisliği- “Belki ilk ürünlerde oldukça düşük bir yerlilik
miz ile yerli olarak geliştiriyoruz. Dolayı-
sıyla bu yatırım sadece Ford Otosan için oranıyla başlayacağız çünkü batarya
değil, ülkemiz için bir kazanımdır. Batar- bir aracın yüzde 70’i. Eğer bataryayı
yası dahil elektrikli araç üretiminin, geniş
bir ekosistemde ülke ekonomisine ve yerli yerlileştirebilirsek yerlilik oranında çok ciddi bir
tedarikçiler dahil sanayimizin dünyada re-
kabet edebilmesine çok olumlu katkılarda artış sağlayacak ama önümüzdeki 1 senenin
bulunacağına inanıyorum” dedi.
bu konuda çok ciddi bir yol kat edilecek bir
TİCARİ ARAÇTA AVRUPA’NIN süreç olduğuna inanıyorum”
EN BÜYÜK ÜRETİM ÜSSÜ
Yenigün, Ford Otosan’ın 60 yıldır Türki-
ye otomotiv sanayisindeki önemine deği-
nerek, “Gururla söyleyebiliriz ki koşullar
ne olursa olsun durmaksızın Türkiye’ye
yaptığımız yatırımlarla değer katarken,
otomotiv endüstrisinde hep ‘ilklere’ imza Yenigün, “Bu teşviklerin ticari araç müş- da adım atması gerekiyor. Ve bu konuda
atmayı başardık. 60 yıllık yolculuğumuz- terilerini de kapsayacak şekilde genişle- yaklaşık 2 yıldır OSD ve TAYSAD yanına
da, toplamda 6 milyona yakın araç ürettik, tilmesi lazım. OSD’nin de bu konuda çok UİB’i de alarak OSD’nin başlattığı bir gi-
geniş bir çalışma yaptığını söylemeliyim.
rişimle bu konudaki motivasyonu artırma-
tüm dünyaya ihraç ettik. Ar-Ge gücümüzle Gerek diğer sivil toplum kuruluşlarıyla, ya çalışıyor. Belki ilk ürünlerde oldukça
Türkiye’nin ilk yerli üretim motorundan, gerek üniversitelerle gerek Ankara’daki düşük bir yerlilik oranıyla başlayacağız
ITOY ödüllü kamyonuna varan birçok ba- kural koyucularla yaptığı da bir çalışma çünkü batarya bir aracın yüzde 70’i. Eğer
şarıya imza attık. Ticari araçta Avrupa’nın var” dedi. Kocaeli’deki E-Transit üretim bataryayı yerlileştirebilirsek yerlilik ora-
en büyük üretim üssü haline geldik. Bin- kapasitesine değinen Yenigün, “Bugün nında çok ciddi bir artış sağlayacak ama
lerce aileye istihdam sağladık, sağlamaya itibariyle 15-16 bin civarında bir kapasite önümüzdeki 1 senenin bu konuda çok cid-
devam ediyoruz” ifadelerini kullandı. kuruyoruz ama bu önümüzdeki dönemde di bir yol kat edilecek bir süreç olduğuna
elektrikli araca gelen taleple birlikte artık inanıyorum.” Türkiye’nin Otomobili Giri-
2022’DE AVRUPA YOLLARINDA yüzde 100’e doğru gidecek. Yani Ford şim Grubu’nun (TOGG) batarya paketinde
OLACAK Otosan 400 bin tane araç üretiyorsa 400 iş ortağı olarak Farasis’le anlaşmasına da
Türkiye’de en çok yatırım yapan şirketler- bin tane de batarya üretmesi gerekiyor ki değinen Yenigün, “Bu önemli bir gelişim.
den biri olduklarını, son 10 yılda 2.5 milyar önümüzdeki dönemdeki üretim sistemini Bunu takip etmemiz lazım ama TOGG’un
euro yatırım yaptıklarını anlatan Yenigün, destekleyebilsin” ifadelerini kullandı. önümüzdeki süreçte üretimini yeni bir
şunları söyledi: “Hafif ticaride yüzde 71,8 fabrikada yapacak olması bunun belli bir
ve ağır ticaride yüzde 79.4’e ulaşan yerlilik ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİMİ İÇİN süreç gerektirdiği gerçekleri var. Bir baş-
oranlarımızla Türkiye’nin en iyisi noktasına 56 MİLYON EURO’LUK langıç orada var en azından” dedi.
geldik. Sadece biz değil, ülkemizdeki oto- YATIRIM YAPTI Türkiye’de 2 milyon adet üretim kapasi-
motiv ekosistemi, yan sanayi ve tedarikçi- Haydar Yenigün, yatırım miktarına ilişkin tesine sahip bir otomotiv sanayisi bulun-
lerimiz de bizimle birlikte büyüdü, global- sorulan soruya “Geçtiğimiz dönemden iti- duğuna dikkati çeken Yenigün, sözlerini
leşti. Yerli üretim Transitlerimiz bugüne baren elektrifikasyonla ilgili yatırımımız şöyle tamamladı: “Bu dünya ölçeğinde
kadar dünya çapında milyonlarca müşteriye başladı. Bugüne kadar elektrikli araç üre- çok önemli bir rakam. Önümüzdeki 10
ulaştı, 2022’de de tam elektrikli ve yerli timi için 56 milyon euro’luk yatırım yap- yılda da elektrikli araçların gündemimizde
e-Transitlerimiz Avrupa yollarında olacak. tık. Bu ciddi bir rakam elektrifikasyonla yüzde 100’e varan bir şekilde var olacağını
Elektrikli araç yatırımlarımızla, bugüne alakalı ancak bu esasında bir yolculuk ve dikkate alırsak, Türkiye’de batarya üreti-
kadar olduğu gibi bundan sonra da önemli bu yolculuğun ilk aşamasıydı. Önümüzde- cisi olmadan bu sistemin ayakta kalması
başarılara koşacağımıza eminim.” ki dönemde elektrikli araçların sayılarının mümkün değil. Dolayısıyla önümüzdeki
artmasıyla birlikte yatırımlar önümüzdeki dönemde çeşitli firmaların sıklıkla yatırım
E-TRANSİT ÜRETİM KAPASİTESİ? dönemde de devam edecek” şeklinde yanıt yapma haberlerini göreceğiz. Bizim gö-
Türkiye’de de elektrikli araçlar konusunda verdi. Kocaeli’de üretilecek olan elektrikli revimiz bu konudaki motivasyonun daha
yavaş yavaş teşvik mekanizması başladığı- ticari araç E-Transit’teki yerlilik oranının yüksek seviyede olmasını sağlamak. Fir-
nı ifade eden Yenigün, elektrikli üretilecek şu anda çok net olmadığını bildiren Yeni- maları Türkiye’de yatırım yapmaya ikna
otomobiller için uygulanan ÖTV teşviki- gün, şunları kaydetti: etmek, batarya hücresi ve batarya modülü
nin yeterli olmadığına ve bunun ticari araç “Yerlilik oranlarını artırabilmek için yer- anlamında Türkiye’de esasında endüstri-
müşterilerini kapsamadığına dikkati çekti. li üreticilerin elektrifikasyon konusun- yel bir hub oluşturmak.”
ST OTOMASYON OCAK 2021 35