Page 85 - st-makina-2020-ekim

seçimdir. Silindir bloklarının üretimi, otomotiv
parçaları üretiminde en fazla sayıda tezgahın
kullanıldığı, genellikle karmaşık ve dar toleranslar
içeren bir prosestir. Silindir blokları gibi önemli
ve karmaşık otomotiv parçalarında kaba ve ince
talaş işleme, pahalı ve zaman alıcı bir işlemdir.
Birkaç farklı takım gerekir; bu da yüksek sürtünme
seviyelerinde ısıyı azaltmak için daha fazla sayıda
kurulum ve daha fazla kesme sıvısı anlamına gelir.
Bir motorun silindir kafası, aynı derecede hayati bir
parçadır ve genellikle alüminyumdan üretilir. Yanma
odasına hava ve yakıt taşır ve silindir bloğunun
üstüne oturur, ayrıca valfler, bujiler ve yakıt
enjektörleri gibi çeşitli parçaların yerleştiği gövde
olarak da görev yapar. Silindir bloğu gibi silindir
kafası için de karmaşık ve kaliteli işleme gerekir.
Alüminyum, döküm demirden daha hafif olabilir
ve aynı zamanda çok daha yumuşaktır. Bu nedenle, Alüminyum, döküm demirden daha
düşük kaliteli yüzeyler, çapaklanma ve düzensiz
takım aşınması yaygın görülen sorunlardır. Peki, hafif olabilir ve aynı zamanda çok
otomotiv üreticileri daha kısa devir süreleri, daha iyi daha yumuşaktır. Bu nedenle, düşük
yüzey kalitesi ve daha fazla tasarruf elde edebilmek
için bu zorlukların ötesine nasıl geçebilir? kaliteli yüzeyler, çapaklanma ve
düzensiz takım aşınması yaygın
TEK SEFERDE ÇÖZÜM
Talaşlı imalat uzmanı Sandvik Coromant, yeniliğin görülen sorunlardır. Peki, otomotiv
sadelikte olduğunu keşfetti. Üreticiler, yüzey üreticileri daha kısa devir süreleri,
frezeleme operasyonları için birden fazla takım daha iyi yüzey kalitesi ve daha fazla
yerine tek bir çözüm uygulayarak alüminyumla
çalışırken karşılaştıkları zorlukların çoğunun tasarruf elde edebilmek için bu
üstesinden gelebilirler. Tek seferde bir frezeleme zorlukların ötesine nasıl geçebilir?
takımı, sadece tek bir takımla hem kaba talaş
işleme hem de ince talaş işleme özelliği sağlayabilir,
bu sayede alüminyum üzerine yüklenen gerilimi polikristalin elmas (PCD) uçlar serisi, hem eksenel
azaltarak daha yüksek kalitede sonuçlar elde
edilmesine yardımcı olur. hem de radyal olarak iş parçasından biraz daha fazla
Sandvik Coromant’ın alüminyum işlemesi için malzemeyi kademeli olarak kaldırmak için dairesel
bir konfigürasyonda düzenlenir.
sunduğu çözümler arasında sorunsuz, hassas ve
çapaksız frezeleme için birçok benzersiz ve patentli Buna ek olarak, takımda bulunan son diş silici
kesici tasarımlar bulunmaktadır. Bu tasarımlar tasarımındadır ve bu tasarım, üstün yüzey kalitesi ve
arasında M5 ürün grubumuzun bir parçası olan düzgünlüğü sağlar. Silici ve dişlerin sabit konumu,
M5C90 alüminyum kesici de bulunur. Bu ürün; karmaşık ve zaman alıcı ön ayar prosedürlerini de
ince duvarlı parçalardan başka geniş kesici ortadan kaldırır. Bir alüminyum otomotiv parçasını
kavramalarındaki silindir kafaların, silindir blokların tamamen bitirmek için birkaç takıma ihtiyaç duyulsa
ve tüm alüminyum parçaların yüzey frezelemesi, da bu çok faydalı çözüm, işleme sırasında gerilen
kaba ve ince talaş işlemesi için tasarlanmıştır. Takım, alüminyum yüzeylerin çoğunu ortadan kaldırır.
kaba talaş işlemeden ince talaş işlemeye kadar tüm Otomotiv sanayinin daha çevre dostu performans
prosesi tek seferde tamamlayabilir. arayışı gereği, doğru malzemelerin seçilmesi daha
hafif taşıt üretiminde yapı taşı olacaktır.
TAKIM ÖMRÜNÜ 5 KAT ARTIRDI Aynı zamanda M5C90 alüminyum kesici gibi
Takım, tek bir pasoda ve birçok durumda altı takımların sunduğu daha basit işleme yaklaşımı
milimetre (mm) eksenel derinliğe kadar kaba ve ince üreticilere alüminyum işlemede karşılaşılan
frezeleme gerçekleştirebilir. Devir süresini yüzde 200 karmaşıklık ve talepler ile başa çıkma yöntemi
azaltarak takım ömrünü beş kat artırdığını gördük. sağlar. Bu durumda alüminyum, belki de otomotiv
M5 kesiciler ürün grubunun temel özelliği kademeli sanayinin ağırlık ikilemine karşı bir panzehir olarak
matkap teknolojisidir. Hassas ve uzun ömürlü hak ettiği yeri alabilir.
81
ST MAKİNA EKİM 2020