Page 42 - st-endustri-4.0-2020-eylul

ÜRÜN VE SİSTEMLER l KATMANLI ÜRETİM

Otomobil tasarımında

3D yazıcı dönemi

SEAT 3D Laboratuvarı, bir otomobilin geliştirme sürecinde ihtiyaç duyulan parçaları
üç boyutlu yazıcılarla üretebiliyor. Geleneksel sistemle üretimi birkaç hafta sürecek
parçalar, bu laboratuvarda 15 saat içinde imal ediliyor.

tomotiv endüstrisi, bir
otomobilin geliştirilmesi
ve üretiminin tüm aşama-
larında zamandan tasarruf
O etmek ve esneklik kazan-
mak için 3D baskı teknolojisini benim-
seyen ilk sektörlerden biri oldu. Kalıp
yok, tasarım sınırlaması yok, üstelik 10
kat daha hızlı ve 3D baskı sonsuz uygu-
lama imkanı sunuyor. SEAT’ın 3D Bas-
kı Laboratuvarı da bu şekilde çalışıyor

TEK SINIR, HAYAL GÜCÜ
“Siz hayal edebiliyorsanız, biz yapabili-
riz.” SEAT Prototip Merkezi’nde bulunan
3D baskı laboratuvarının sloganı bu. Bu
düşünce çerçevesinde, laboratuvardaki
9 yazıcı, tasarım, üretim ve lojistik gibi
SEAT’ın tüm bölümleri için her türlü
parçayı üretmek üzere çalışıyor. SEAT
3D Baskı Laboratuvarı Müdürü Norbert edebiliyoruz. Bu, aynı hafta içinde bir-
Martin, “Bu teknolojinin avantajlarından kaç versiyon üretmemize olanak tanıyor.
biri, sonsuz sayıda geometriyi uygulaya- Üstelik üretilen parçaları daha da iyileş-
bilmemiz ve fabrikanın tüm alanları için tirebilmek için tekrar test edip değiştiri-
her türlü yüksek hassasiyetli tasarımı ne lebiliyoruz” diye açıklıyor.
kadar karmaşık görünürse görünsün ger-
çekleştirebilmemiz. Üstelik tüm bunları NAYLONDAN KARBON FİBERE
normal bir süreçle elde etmemizin imkan- Birkaç çeşit katmanlı üretim yazıcısı
sız olduğu sürelerde yapabiliyoruz” diyor. bulunuyor: multijet füzyon, sinterleme,
KALIP YOK, BEKLEMEK YOK lazer, elyaf füzyon ve hatta UV ışınıy- liyor. SEAT 3D Baskı Laboratuvarı Mü-
la işleme. Bastırılacak şeyin ne olduğu-
dürü, “Alet üretmek için kullandığımız
Tasarımdaki çok yönlülüğüne ek olarak, na bağlı olarak, her bir yazıcı üreteceği teknolojiye bir örnek de sürekli elyaf
3D teknolojisini kullanmanın en büyük parçaları belirli bir malzeme kullanarak üretim yazıcısıdır (CFF). Burada sadece
avantajı, parçaların üretim hızıdır. Nor- yazdırdığı için, duruma göre farklı tek- plastik değil, aynı zamanda onu kuvvet-
mal süreçte, örneğin bir ayna yapmak nolojili yazıcıların kullanılması gereke- lendirmek için karbon fiber de kullanı-
için önce bir kalıp üretilmesi gerekir ve biliyor. Bire bir şekle ek olarak, belirli yoruz. Böylece birçok döngüye dayana-
bu haftalar sürebilir. Ayrıca bu kalıpla bir ağırlık elde edilebiliyor veya malze- bilecek çok daha hafif ve daha güçlü bir
üretilen parça benzersiz bir model olur me 100°’ ye kadar sıcaklıklara dayanabi- alet elde ediyoruz” diyor.
ve üründe en ufak bir değişiklik yap-
mak isterseniz, başka bir kalıp yapmak
zorunda kalırsınız. Oysa 3D baskı ile bu
ön aşama ortadan kaldırılıyor. Teknis- RAKAMLARLA 3D LABORATUVARI
yenler tasarımla birlikte bir dosya alıyor - 9 yazıcı: 1 HP Jet Fusion yazıcı, 1 SLS, 6 FFF ve 1 Polyjet (UV ışını)
ve dosyayı tıpkı bir belgeymiş gibi ya- - Günlük ortalama 50 parça üretimi
zıcıya gönderiyor. Parça 15 saat içinde - Her gün kesintisiz 24 saat operasyon
hazır hale geliyor. Norbert, “Geleneksel - Ayda 80 kilo poliamid tozu ve 12 rulo naylon, ABS ve diğer
teknolojileri kullanarak bir parçaya sa- teknik termoplastikler
hip olmak haftalar alırdı. 3D baskı saye- - 0,8 mikronluk katmanlardan oluşturulan parçalar
sinde her türlü parçayı ertesi güne hazır

40 | ST ENDÜSTRİ 4.0 Eylül 2020